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30 ans du Ducati Club de France : les Twins verticaux.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 14 août 2010 | 1 commentaire(s)

Au milieu des années 70, Ducati est absent dans le créneau des moyennes cylindrées. Les monocylindres ont disparus en 1974 et seul subsistent les gros bicylindres. C’est une architecture différente qui sera utilisée pour conquérir d’autres parts de marché puisque c’est le bicylindre vertical qui sera choisi par la firme de Bologne. Taglioni refusant catégoriquement de diriger ce projet, c’est un autre ingénieur, Tumedei, qui prendra les choses en main. Les premiers modèles, en version 350cc et … | Lire la suite

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30 ans du Ducati Club de France : les préparateurs, les pros et la bourse d'échanges.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 13 août 2010 | réagir ?

Comme son nom l’indique, cette enseigne qui nous vient tout droit d’Espagne ne fait pas dans la demi-mesure lorsqu’elle se met en chantier sur une des productions de la marque de Bologne. Que vous souhaitiez juste améliorer le look de votre Ducat’ par quelques accessoires ou carrément revisiter votre moto de fond en comble, tout est possible chez Radical Ducati. Ensuite, ce n’est plus qu’une question de finances, mais quand on aime… Car ici, nous sommes dans le domaine de la haute-couture,… | Lire la suite

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Motocross à l’ancienne ce week-end (14 et 15 aout) à Durenque, Aveyron (12).

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 11 août 2010 | réagir ?

En marge du 27ème Moto-cross organisé par le club Aveyron Moto Verte, plusieurs manches réservées aux « vieilles tétines » permettront aux passionnés de faire un petit tour dans la machine à remonter dans le temps. Les différentes catégories regroupant les vieux brélons à crampons sont les suivantes : pré-65 à boite séparée, pré 75 4 temps, pré-75 2 temps, évolution pré-79, évolution pré 83 et évolution pré 83 125cc. Une bourse d’échanges est prévue le samedi 14 aout en attendant d’en découdre… | Lire la suite

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30 ans du Ducati Club de France : de la 750 F1 à la 916…

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 09 août 2010 | 1 commentaire(s)

Au début des années 80, Ducati rencontre une nouvelle période difficile, pour ne pas dire plus. Elle devra son salut à la marque Cagiva, dirigée par les frères Castiglioni. Si au départ, Ducati était voué à devenir le motoriste de Cagiva, les dirigeants se rendent très vite compte que la marque Ducati jouit d’un capital sympathie indéniable auprès des motards. La réduire à un simple rôle de "fournisseur de moteurs" serait une grave erreur. Et bien qu’il y eut deux Cagiva équipées d’un moteur … | Lire la suite

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Les journées coyotes ce week-end à Nogaro.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 06 août 2010 | réagir ?

C’est ce week-end qu’auront lieu les fameuses journées organisées par le « Coyote Racing Team » sur le circuit de Nogaro dans le Gers. Les festivités commencent dès aujourd’hui (voir même depuis hier pour la bourse d’échanges) et dureront jusqu’à dimanche. Pour rappel, il s’agit de démonstrations sur circuit de motos anciennes (sans oublier les side-cars). Inutile de vous dire que l’organisation est bien rodée puisque ça dure depuis 1998 et que la réputation de cette manifestation a franchi les … | Lire la suite

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30 ans du Ducati Club de France : les cyclos.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 05 août 2010 | 8 commentaire(s)

Nous sommes dans l’immédiat après-guerre et il s’agit là du premier deux roues portant la marque Ducati. Pourtant, la société existe depuis 1926 sous le nom de SSR Ducati (Societa Scientifica Radiobrevetti Ducati), mais son activité, à cette époque, est entièrement consacrée à la fabrication de composants électriques destinés à la radio. Mais revenons à l’histoire de notre Cucciolo. Le 12 octobre 1944, l’usine Ducati, située à Borgo Panigale, est fortement endommagée par un raid aérien. En… | Lire la suite

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Le Free Wheels nouveau est arrivé : tous à Courpière (63) ce week-end (6, 7, et 8 aout)…

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 03 août 2010 | 1 commentaire(s)

Le Free Wheels, vous connaissez ? Non ? Mais si, rappelez-vous, à Cunlhat, dans le Puy de Dôme. C’était le plus grand rassemblement de France, voir d’Europe, de custom et autres engins délirants. La dernière édition a eu lieu en 2001. Hé bien figurez-vous qu’ils remettent ça à quelques kilomètres de l’ancien lieu de réjouissances. Trois jours de fiesta en l’honneur du custom, à deux, trois, ou quatre roues, voir plus si affinité… Pour mémoire, ce rassemblement est né à la fin des années 80 dans … | Lire la suite

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Le Ducati Club de France fête ses 30 ans ce week-end au Vigeant (86).

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 30 juillet 2010 | 2 commentaire(s)

Les mégaphones et autres Conti du Trofeo Rosso auront à peine fini de résonner sur le désormais célèbre circuit du Val de Vienne que les membres du Ducati Club de France et ses sympathisants investissent les lieux. A partir d’aujourd’hui et ce jusqu’à lundi, tous les bénévoles vont se plier en quatre pour fêter dignement les 30 ans du Ducati Club de France. Un programme très chargé attend les spectateurs avec des démos sur le circuit, une bourse d’échange avec principalement des pièces pour les … | Lire la suite

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9ème Trofeo Rosso : les machines de Lionel, à déguster sans modération...

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 30 juillet 2010 | réagir ?

Pour terminer ces rencontres avec quelques participants au 9ème Trofeo Rosso, voici Lionel dont les préparations croisées sur différents paddocks m’avaient déjà interpelé. Un travail magnifique pour un résultat qui ne l’est pas moins… Bonjour, peux-tu me parler un peu de toi et de tes réalisations ? Je fais de la moto depuis le début des années 70, j’ai eu mon permis en 1969 et j’ai fait pendant longtemps de la moto de route. Il y a une dizaine d’années, j’ai décidé de me mettre à la piste.… | Lire la suite

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Benelli Racing Team au Trofeo Rosso: un quatuor pas triste...

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 29 juillet 2010 | réagir ?

Toujours au Trofeo Rosso sur le circuit du Vigeant, je suis tombé sur quatre énergumènes qui n'engendrent pas la mélancolie!! Rencontre. Bonjour, tu peux me présenter le Benelli Racing Team ? Ben, le Benelli Racing Team est une suite logique du Benelli Club de France. Donc on avait créé le club pour les amateurs de la marque, puis on a rencontré les clubs italiens, anglais et on s’est agrandi puis un jour, j’ai eu envi de faire de la piste. J’avais des amis qui roulaient avec des machines de… | Lire la suite

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