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Interview de Christophe Charles-Artigues: un CV long comme un jour sans pain pour un passionné pur et dur...

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 14 septembre 2010 | réagir ?

Bonjour Christophe; peux-tu te présenter et nous parler un peu de ta carrière? Donc je me présente, Christophe Charles-Artigues, pilote moto depuis maintenant quelques années puisque mes premières courses moto en vitesse, c’était en 1987, avec quelques courses de mobs avant ça. Je suis passé un peu par toutes les catégories : tout d’abord en Promosport 125cc et tout de suite, parallèlement à cette catégorie, on m’a proposé de courir sur une Guzzi en bataille des twins en 1988. En 1989, j’ai… | Lire la suite

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De la moto toute la semaine prochaine sur France 2 dans le journal télévisé de 13 h.

Par Jean Jacques Cholot  le Dimanche 12 septembre 2010 | 2 commentaire(s)

Alors que le Bol d’Or vient tout juste de se terminer, force est de reconnaître que les retransmissions télévisuelles ont été brillantes…de par leur absence !!!... Il est vrai que vu le pognon qu’elles ont déjà jeté par la fenêtre (et moi, comme un c.., je n’étais même pas en dessous !!...) pour le dernier mondial, elles n’ont plus les moyens d’envoyer quelqu’un sur place histoire de nous tenir informé de ce qui s’est passé à Magny-Cours. Du coup, lorsqu’une chaine parle un tantinet soit peu de … | Lire la suite

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WERC au Vigeant (86) : la finale des Classic 17: les qualifs, les courses et les photos...

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 06 septembre 2010 | 2 commentaire(s)

Si le titre est déjà attribué à Frédéric Protat et sa Ducati 888 , pour de nombreux pilotes, tout est mathématiquement possible pour les autres places du podium finale de cette première édition du Classic 17. D’autant que le lauréat est absent de ces deux courses disputées sur le circuit du Val de Vienne. Du coup, tout le monde est remonté à bloc et chacun espère bien tirer son épingle du jeu lors de cette dernière manche du Classic 17. En première séance d’essais qualificatifs ce samedi matin, … | Lire la suite

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WERC ce week-end au Vigeant : le programme et les horaires pour deux jours chauds chauds chauds…

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 03 septembre 2010 | réagir ?

Températures estivales ce vendredi sur le circuit du Val de Vienne (86), puisque le mercure a passé les 30° cet après-midi. Entre installation dans le paddock, essais libres, briefing, contrôles techniques et administratifs, les engagés des différentes catégories qui vont s’affronter ce week-end n’ont pas chômé en attendant que les choses sérieuses ne commencent demain. Voici les horaires, en complément de l’article paru en début de semaine, histoire de ne rien manquer de ces deux jours de… | Lire la suite

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Un rassemblement et une bourse aux anciennes le 19 septembre dans le Calvados

Par David Jouguet  le Jeudi 02 septembre 2010 | réagir ?

Jean-Jacques, notre spécialiste des motos anciennes, vous informe régulièrement sur le sujet. Le 19 septembre prochain, a lieu un grand rassemblement et une bourse aux anciennes motos. Ce genre d’expo est exceptionnelle loin des grandes villes, car cette manifestation a lieu à St Pierre sur Dives dans le Calvados à 180-200 kms à l’Ouest de Paris. Pour les connaisseurs, il y aura des motos des 4 fabricants japonais, mais certaines marques sont beaucoup moins connues. Comme chaque année, nous… | Lire la suite

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Interview de Véronique, présidente du Ducati Club de France et de son mari Hervé.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 01 septembre 2010 | réagir ?

N’ayant pu réaliser cette interview lors des 30 ans du club pour cause d’emploi du temps plus que chargé pour Véronique, c’est à l’occasion des courses d’endurance « 333 » que nous avons réussi à trouver 5 minutes pour causer un peu. Bonjour Véronique ; peux-tu nous dire un peu qui tu es et comment tu es venue à la présidence du club ? Donc je m’appelle Véronique Robillard, je suis présidente du Ducati Club de France depuis 2005 et je suis arrivée à ce poste après avoir occupé le poste de… | Lire la suite

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30 ans du Ducati Club de France : trois machines de tout terrain exceptionnelles......

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 01 septembre 2010 | 1 commentaire(s)

Cette machine est la suite logique de la 200cc Motocross. Développée à partir de 1961 à la demande de l’importateur américain Berliner, elle répond parfaitement aux besoins d’un marché outre-Atlantique très friand de ce genre de véhicule. La commercialisation débute en 1962 pour prendre fin en 1967. En 1964, le Scrambler se voit équipé d’une boite 5 vitesses tandis que l’esthétique subit un léger relooking (principalement le réservoir). Par contre, chez nous, on ne peut pas dire que la 250 … | Lire la suite

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Immatriculation des cyclos anciens : vous avez jusqu’au 31 décembre 2010…

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 01 septembre 2010 | 4 commentaire(s)

Déjà en vigueur pour les cyclomoteurs et autres scooters de 50cc neufs mis en circulation depuis le 1er janvier 2004, cette mesure s’appliquera à partir du 1er janvier 2011 pour tous les autres cyclos et scooters. Au nom de la sacro-sainte sécurité quotidienne (!!!), et, dixit le porte-parole du ministère de l’intérieur, dans « une perspective de renforcement de la sécurité routière et de protection des propriétaires contre le vol », que vous possédiez un solex, une vieille « bleue » ou un BB… | Lire la suite

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24ème trophée de San Remo sur le circuit d’Ospeladetti.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 31 août 2010 | 1 commentaire(s)

Si je vous parle aujourd’hui de ce trophée réservé aux motos de course d’avant 1971, c’est tout d’abord parce que cela se passe à une vingtaine de kilomètres de la frontière française, sur un circuit « à l’ancienne » tracé en pleine ville. Ensuite, c’est tout simplement l’occasion pour les passionnés du grand sud-est (les autres peuvent aussi faire le déplacement…) de voir plus de 270 motos de course et une trentaine de pilotes de cette époque sur un tracé mythique. En effet, de 1947 à 1956,… | Lire la suite

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A la Fédération Française des Véhicules d’Epoque (FFVE), ça déménage…

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 31 août 2010 | 19 commentaire(s)

Si la délocalisation fait rage depuis un certain temps dans divers services administratifs, fuyant le tumulte de la vie parisienne pour retrouver un peu plus de sérénité dans quelques villes provinciales, c’est la démarche inverse qui a été choisie par la FFVE. En effet, la Fédération Française des Véhicules d’Epoque, bien connue des clubs et amateurs de tout ce qui roule et qui a plus de trente ans d’âge, vient de quitter ses locaux de Rennes pour rejoindre la capitale. Pour rappel, la FFVE… | Lire la suite

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