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Automédon 2010 : 1er Motorama : les clubs multimarques...

Par Jean Jacques Cholot  le Dimanche 31 octobre 2010 | réagir ?

Un stand agréable que celui des pétar’ardentes domontoises ; ce club, situé à Domont (95) était venu en voisin présenter quelques motos appartenant à ses membres. Trois Gnome et Rhône encore mieux que « sorties d’usine » tenaient compagnie à une 125cc Automoto (rien à voir avec l’émission télévisuelle du dimanche matin sur une chaine dite « à grande audience » et dont les deux dernières syllabes ne sont là que pour faire joli…), ainsi qu’à une Peugeot de même cylindrée. Ces deux dernières… | Lire la suite

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DVD Phil Read : en attendant le Salon Moto Légende…

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 30 octobre 2010 | 28 commentaire(s)

Vous le savez déjà depuis quelques jours, Phil Read sera l’invité vedette du prochain Salon Moto Légende. En guise de révision avant ce grand rendez-vous, je vous propose de faire plus ample connaissance avec ce grand pilote tranquillement installé dans votre salon devant votre grand écran grâce à ce DVD sorti il y a déjà pas mal de temps. Vous en apprendrez beaucoup sur la carrière de ce champion, de ses débuts en 1956 à la fin de sa carrière à l’aube des années quatre-vingt. A ne pas manquer, … | Lire la suite

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Livre « La Moto de Papa » : un survol version haute altitude…

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 30 octobre 2010 | réagir ?

Voici un des derniers bouquins arrivé sur les étagères des librairies (depuis septembre). La bonne surprise vient du format qui vous permettra de l’emporter assez facilement histoire de passer le temps dans les transports en commun et autres salles d’attente. Passons maintenant au contenu. Si ce bouquin est un survol (à très haute altitude) de l’histoire de la moto des origines à la fin des années soixante-dix, les auteurs ont tenté d’aborder un maximum de facettes du monde du … | Lire la suite

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Résultats de la vente aux enchères Ocenat : des prix réalistes.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 28 octobre 2010 | réagir ?

Présentée sur Caradisiac il y a une quinzaine de jours, la vente aux enchères de près d’une trentaine de motos de collection a tenu toutes ses promesses avec des prix réalistes, voir même en dessous du marché. La crise serait-elle passée par là ? Le fait que les machines aient été proposées au milieu d’une vente de voitures anciennes a-t’il perturbé les acheteurs ? Je ne le pense pas. La mixité n’est pas néfaste, bien au contraire. Hormis la 350cc Motoconfort de l’immédiat après-guerre qui… | Lire la suite

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Automédon 2010 : les side-cars du 1er Motorama.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 28 octobre 2010 | 2 commentaire(s)

Gnome et Rhône, pour les néophytes, est l'équivalent chez nous de BMW en Allemagne, avec quelques nuances. En effet, les deux marques ont débuté leur carrière en fabricant des moteurs d'avions, avec toutes les qualités et la précision que requière cette tâche. Autre point commun, ces deux firmes ont instauré le bicylindre à plat (c'est même une institution chez le constructeur teuton) et utilisé le cadre en tôles embouties dans leur production de l'entre deux guerres. Bon. BMW, tout le monde… | Lire la suite

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Automédon 2010 : 1er Motorama : les clubs présents.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 26 octobre 2010 | réagir ?

Honneur à l’un des plus importants clubs hexagonaux dédié à une marque, le Motobécane Club de France présentait une belle brochette de 125 deux temps des années soixante-dix. De la 125 L à la très rarissime dernière version de la LT3, en passant par la compé-client « S », les machines exposées étaient toutes dans un état remarquable. Ajoutez à cela une petite MB1 pour représenter les années 20 (ainsi que les débuts de la marque) et une 308 et vous aurez une vision du matériel proposé. Voyons… | Lire la suite

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Phil Read en invité vedette du Salon Moto Légende 2010.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 25 octobre 2010 | 3 commentaire(s)

Le célèbre pilote britannique qui fut le premier de l’histoire des grands prix à être titré en 125cc, 250cc, et 500cc, sera l’invité vedette du prochain Salon Moto Légende. Ce dernier se tiendra les 19,20 et 21 novembre prochain au Parc Floral de Vincennes. Phil Read, né de parents fervents pratiquants de notre engin favori puisqu’ils sont partis en voyage de noce chacun au guidon de leur moto respective, est tombé très vite dans la marmite des grands prix. Tout petit déjà, son père l’emmenait … | Lire la suite

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250 Triumph 1970 et 250 Dollar 1926, Anglaise et Française, 44 ans d'évolution


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Par David Jouguet  le Samedi 23 octobre 2010 | réagir ?

Voilà une 250 Triumph qui ne doit pas courir les rues. La belle n’a que 40 ans puisqu’il s’agit d’un modèle 1970. C’est donc un 250cc 4 temps, le constructeur avait simplement pris un cylindre de la 750 Trident de l’époque, une 750cc 3 cylindres que certains d'entres vous connaissent. La puissance n’était pas si mauvaise, environ 22 chevaux à 8000 trs/mn, le frein avant était à double cames, ce qui en faisait une bonne « freineuse ». Alors que les monos étaient souvent alimenté en 6 volts, … | Lire la suite

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Championnat de France Vitesse Motos Anciennes: le classement final Post Classic.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 20 octobre 2010 | réagir ?

La dernière épreuve de ce championnat de France de Vitesse Motos Anciennes a été bouleversée par les conditions climatiques. En effet, alors que les essais avaient pu se dérouler sur une piste sèche, la première confrontation le dimanche matin sur le circuit de Lédenon sera perturbée par la pluie. De très nombreuses chûtes dés le début de la première session obligera la direction de course à sortir le drapeau rouge quelques tours avant la fin. Le ciel ayant décidé de s'abattre sur la piste… | Lire la suite

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Championnat de France Vitesse Motos Anciennes: le classement final Classic.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 20 octobre 2010 | 1 commentaire(s)

Pour rappel, cette catégorie est réservée aux motos 125cc, 250cc et 350cc produites avant fin 1972. Bernard Tabarly remporte le titre 2010 au terme d'une saison où lui et son AJR Bultaco ont dominé la catégorie. Pourtant, ça avait mal commencé pour lui puisque la première épreuve au Mans s'était soldée par un résultat blanc. Mais par la suite, le pilote remettra les pendules à l'heure, se permettant même le luxe de dominer les cylindrées supérieures au classement scratch. A noter que Tabarly… | Lire la suite

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