Bonjour Christian, merci de m’accorder un peu de temps. Tout d’abord, quel effet ça te fait de voir toutes ces machines qui ont fait l’histoire de la compétition moto ? Pour moi, la moto c’est une famille, que ce soit la famille sur circuit, en compétition, ou les motards au quotidien, sur la route. C’est avant tout une passion que l’on partage, de la moto tout simplement. J’ai déjà croisé quelques vieilles connaissances et j’ai aperçu également quelques machines que j’ai piloté sur circuit.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Toujours à l'occasion du salon de la moto de Limoges, Eric Saul s'est prêté au jeu de l'interview, abordant en toute franchise ses problèmes de mise en place de l'ICSB, l'éviction du Team RC30 des 24 heures du Mans ou encore le succès de la catégorie ICGP. Salut Eric, évoquons d'abord ta carrière. Tu as commencé la compétition en 1974 par la coupe Kawa ? Oui, j’ai fait la coupe en 1974 et je l’ai gagné en 1975 devant un certain Christian Sarron. Malheureusement, je n’avais pas trop de moyens… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dimanche à Tilly sur Seulles, dans le parc coureur des anciennes motos de cross, il y avait des pièces extraordinaires. Là, nous ne parlons pas de très vieilles motos comme Jean-Jacques a le secret de vous faire découvrir, des motos d’avant-guerre ou même avant, mais des motos de cross qui ont écumé les motocross inters et nos championnats. Plus belles les unes que les autres, presque toutes roulent en course, mais la pluie de la nuit a empêché de trouver le dimanche matin les motos dans l’état … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En 1992, Antoine Guirao, passionné de 1000 Vincent, publie le seul ouvrage en français sur cette fabuleuse machine. Epuisé depuis belle lurette, ce bouquin, illustré de très nombreuses photos en noir et blanc et agrémenté de documents d’époques, est réédité. Mais attention. Seulement 500 exemplaires sont disponibles. Contre 35,50 euros port compris, vous pouvez le commander directement chez l’auteur en cliquant sur ce lien : http://1000vincent.hrd.free.fr/bon_de_commande.pdf Si vous ne… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après avoir collectionné les victoires sur le Dakar, Cyril Neveu occupe désormais ses loisirs dans la restauration de motos anciennes entre salons et autres manifestation. Après son plus redoutable adversaire de l'époque, Hubert Auriol, il répond aux questions de caradisiac en toute simplicité. Tu as gagné la première édition du Dakar, qu’est ce qui t’a poussé à te lancer dans les rallyes raids ? J’ai eu la chance de faire l’Abidjan Nice avant. C’était plus une aventure humaine qu’autre chose.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Au motocross de Tilly sur Seulles qui a accueilli dimanche la première épreuve du championnat de France Junior, le président du club avait réussi à faire venir un plateau de motos de cross anciennes, pour trois manches de 30 ans en arrière. Et cela vaut le déplacement, mais tout d’abord, il faut oublier bien entendu le dernier motocross que vous avez vu, si vous étiez à un championnat de France, même national, il faut oublier les motos modernes. A Tilly, l’épreuve était hors championnat, tous… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A l’occasion du salon de la moto de Limoges, Hubert Auriol est arrivé dès le samedi matin pour installer sa BM sur le stand prévu pour les séances photos et dédicaces. C’est en toute simplicité que nous avons évoqué les premiers Dakar et survolé sa carrière en rallye raid. Bonjour Hubert. Tu as gagné ton premier Dakar en 1981 après avoir disputé les deux premières éditions, qu’est-ce qui t’a poussé à te lancer dans l’aventure du rallye raid ? En fait, si tu veux, j’avais fini mes études,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Annulation du « Mondial du deux roues », baisse des ventes, crise économique, les salons régionaux n’ont que faire de ces considérations… Un peu partout en France, des équipes de bénévoles se décarcassent pour proposer des expositions dignes de ce nom. Pecquencourt, qui avait également lieu ce week-end en est un des plus beaux exemples. Quant à celui de Limoges, organisé par l’antenne locale de la FFMC, l’édition 2008 avait déjà marqué les esprits avec son exposition de 200 motos couvrant l’… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Suite au coup de massue reçu derrière les oreilles la semaine dernière, à savoir l’absence du Team RC30 aux prochains 24 heures du Mans, l’équipe ne s’est pas pour autant cloitrée au fond de sa cave pour tenter d’oublier et noyer son chagrin… Pour prouver à l’ACO que le Team est plus que jamais dans les starting-blocks et pour faire briller les yeux de tous les passionnés, la RC30 qui a déjà effectué quelques tours de roues à Carole ira montrer son carénage sur le Bugatti. A tout ceux qui sont… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Je ne sais pas à quoi ils tournent chez Héritage Import, mais c’est efficace !!! Après nous avoir proposé diverses déclinaisons de la fameuse 500 Bullet et nous avoir annoncé qu’ils assuraient l’importation de la marque turque Kanuni, voici la version « Woodsman » du gromono indien. Entre la version psychédélique « Goachic », la superbe « six days », l’autoritaire « Military », la « Clubman » qui ne dépareillerait pas dans une réunion de l’ « Ace Café », sans parler des versions side-car, voici … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .