Nous sommes dans l’immédiat après-guerre et il s’agit là du premier deux roues portant la marque Ducati. Pourtant, la société existe depuis 1926 sous le nom de SSR Ducati (Societa Scientifica Radiobrevetti Ducati), mais son activité, à cette époque, est entièrement consacrée à la fabrication de composants électriques destinés à la radio. Mais revenons à l’histoire de notre Cucciolo. Le 12 octobre 1944, l’usine Ducati, située à Borgo Panigale, est fortement endommagée par un raid aérien. En… | Lire la suite

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Le Free Wheels, vous connaissez ? Non ? Mais si, rappelez-vous, à Cunlhat, dans le Puy de Dôme. C’était le plus grand rassemblement de France, voir d’Europe, de custom et autres engins délirants. La dernière édition a eu lieu en 2001. Hé bien figurez-vous qu’ils remettent ça à quelques kilomètres de l’ancien lieu de réjouissances. Trois jours de fiesta en l’honneur du custom, à deux, trois, ou quatre roues, voir plus si affinité… Pour mémoire, ce rassemblement est né à la fin des années 80 dans … | Lire la suite

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Les mégaphones et autres Conti du Trofeo Rosso auront à peine fini de résonner sur le désormais célèbre circuit du Val de Vienne que les membres du Ducati Club de France et ses sympathisants investissent les lieux. A partir d’aujourd’hui et ce jusqu’à lundi, tous les bénévoles vont se plier en quatre pour fêter dignement les 30 ans du Ducati Club de France. Un programme très chargé attend les spectateurs avec des démos sur le circuit, une bourse d’échange avec principalement des pièces pour les … | Lire la suite

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Pour terminer ces rencontres avec quelques participants au 9ème Trofeo Rosso, voici Lionel dont les préparations croisées sur différents paddocks m’avaient déjà interpelé. Un travail magnifique pour un résultat qui ne l’est pas moins… Bonjour, peux-tu me parler un peu de toi et de tes réalisations ? Je fais de la moto depuis le début des années 70, j’ai eu mon permis en 1969 et j’ai fait pendant longtemps de la moto de route. Il y a une dizaine d’années, j’ai décidé de me mettre à la piste.… | Lire la suite

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Toujours au Trofeo Rosso sur le circuit du Vigeant, je suis tombé sur quatre énergumènes qui n'engendrent pas la mélancolie!! Rencontre. Bonjour, tu peux me présenter le Benelli Racing Team ? Ben, le Benelli Racing Team est une suite logique du Benelli Club de France. Donc on avait créé le club pour les amateurs de la marque, puis on a rencontré les clubs italiens, anglais et on s’est agrandi puis un jour, j’ai eu envi de faire de la piste. J’avais des amis qui roulaient avec des machines de… | Lire la suite

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Bonjour, est-ce que tu peux te présenter et ensuite, me parler un peu de tes machines ? Alors, me présenter ; ça c’est pas très difficile : je m’appelle Jean Patrice Coulis, ça, je m’en souviens maintenant, et ça fait un bon moment que ça dure puisque ça fait 62 ans. Par contre, par pudeur, je ne donnerai pas mon année de naissance. Qu’on soit bien d’accord là-dessus. Alors, qu’est-ce que je fais là aujourd’hui ? Ben d’abord, je suis venu parce qu’il fait beau. Et puis j’ai amené des motos … | Lire la suite

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Bien entendu, on retrouvait quasiment toutes les grandes marques de la production italienne à l’occasion de ces 9ème Trofeo Rosso puisque ce week-end leurs est dédié. De très belles machines, parfois venues de très loin, à l’image de cette rare Bimota YB3 (ci-dessus) arrivée d’Espagne, couvraient le paddock du circuit du Val de Vienne. Clubs, concessionnaires ou simples amateurs, tout ce petit monde était réuni à la gloire des machines produites de l’autre coté des Alpes. De belles surprises … | Lire la suite

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Lors du Trofeo Rosso, 9ème du nom, Christophe et ses potes avaient amené dans leurs bagages (balèzes les bagages!!!) quelques petits bijoux pour le plus grand plaisir des amateurs du genre et des autres. Rencontre avec un passionné... Salut Christophe. Explique moi un peu comment tu t'es retrouvé ici avec tes potes? Il y a 7 ans, j’ai rencontré l’organisateur du Troféo Rosso au Parc Floral de Vincennes à l’occasion du salon Moto Légende (qui s’appelait à l’époque Moto Salon). Je lui ai vendu… | Lire la suite

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Imaginez-vous juché sur une bécane de 60 kg, équipée de pneus de mobylette, déboulant à près de 200km/h… Non,non ! Vous ne rêvez pas. Ces petites machines sont capables de performances impressionnantes proportionnelles au lot de sensations fortes qu’elles peuvent distiller. Les organisateurs de ces 9ème Trofeo Rosso avaient décidé de mettre à l’honneur ces cyclos, si on peut encore les appeler ainsi, qui ont fait rêver toute une génération de motards en herbe. Une bande de copains avait donc… | Lire la suite

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Je vous l’ai déjà dit, il y a toujours du beau matériel aux « Troféo Rosso », et pas seulement sur la piste, dans les stands ou sur le paddock. Tenez. Par exemple. L’un des professionnels présent à cette neuvième édition et qui proposait des tee-shirts et autres posters (principalement à l’image du grand Ago), exposait ni plus ni moins qu’une réplique d’une MV Agusta 500cc 3 cylindres. Cette machine a été fabriquée à une dizaine d’exemplaires par l’usine à partir des plans et des moules de… | Lire la suite

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