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Rétromobile 2011 : le premier véhicule de l’histoire de la locomotion était un trike !!!...

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 10 février 2011 | 2 commentaire(s)

Si vous ne savez plus quoi faire pour vous faire remarquer lors du prochain rassemblement de bikers de tout poil, j’ai ce qu’il vous faut. En effet, le premier véhicule de l’histoire de la locomotion était un trike. Et quel trike !!!... Bon, blague à part, je ne résiste pas à l’idée de vous présenter le tout premier engin auto-mobile qui a fait ses premiers tours de roues le 23 octobre 1769. Inventé par un ingénieur militaire et soutenu par deux hauts personnages politiques de l’époque, ce … | Lire la suite

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Salon Rétromobile 2011 : quelques motos en déambulant dans les allées…

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 10 février 2011 | 1 commentaire(s)

P 515 (1934) Sur le stand de l’Aventure Peugeot, trois deux roues, dont un à propulsion par jus de mollet, tenaient compagnie aux automobiles de la marque. Tout d’abord, il y avait la P515 des records (déjà présentée l’année dernière: pour voir l'article, cliquez ici…). C’est au mois de septembre 1933 que la marque au lion présente la P 515 à la presse. Peugeot renoue ainsi ses liens avec la catégorie « demi-litre » puisqu’aucune 500cc n’avait été proposée depuis la fin de la première guerre… | Lire la suite

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Le guide du collectionneur moto 2011 disponible…

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 09 février 2011 | 1 commentaire(s)

Pendant de nombreuses années, ce petit guide bien pratique avait pris pour habitude de faire son apparition à l’occasion du Salon Moto Légende, à l’époque où il se nommait encore Moto Salon. Depuis quelques temps, il faut patienter quelques semaines de plus pour se procurer le petit livret, en s’acquittant au passage de 4 euros de frais de port (je sais, je vais encore passer pour un râleur…). Bref. Ceci dit, ce petit bouquin est malgré tout bien pratique. La recette est la même depuis des… | Lire la suite

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Lancement du tome 1 de l’histoire de Ducati ce week-end à Weize (B).

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 09 février 2011 | 3 commentaire(s)

Nous vous l’avons déjà annoncé sur Caradisiac, c’est ce week-end qu’aura lieu un des évènements phares du petit monde de la moto ancienne en Belgique : Moto Rétro Weize. Cette année, c’est la marque Ducati qui sera mise à l’honneur avec une exposition de nombreux modèles depuis le sympathique cyclo « Cucciolo » jusqu’aux machines actuelles. Mais comme une bonne nouvelle ne vient jamais seule, ce salon servira d’écrin pour le lancement du premier de quatre tome retraçant toute l’histoire de la… | Lire la suite

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Interview de Pedro Munoz, le « boss » de Motos Antiguas HD.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 09 février 2011 | réagir ?

A l’occasion du Salon Rétromobile, Pedro Munos présentait une partie des motos exceptionnelles qu’il peut dénicher afin de satisfaire une clientèle de connaisseurs avertis. Ici, il n’y a que du beau et du rare. Déjà, lors de l’édition 2010 de ce salon, j’avais été impressionné par la qualité des machines proposées. Interview du "boss" (avec mes remerciements pour l’interprète car mon espagnol est resté très…scolaire !!!...). Bonjour. Pouvez-vous nous présenter Motos Antiguas HD? Motos Antiguas… | Lire la suite

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Rétromobile 2011: les motos exceptionnelles proposées par Motos Antiguas HD.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 09 février 2011 | réagir ?

Cette Victoria est l’un des ancêtres des motos BMW. En effet, cette KR1 (rien à voir avec la 250cc de chez Kawasaki !!!...) est équipé du premier moteur de moto fabriqué par « béhème », le fameux M2B15 que l’on retrouvera ensuite sur le premier modèle 100 % fabriqué par la marque en 1923 : la R 32. En fait, il y eu deux marques de motos Victoria au début du siècle dernier sans qu’il y ait une quelconque relation entre elles; une première en Grande Bretagne a construit des motos du coté de… | Lire la suite

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Entre le Salon Moto Légende en novembre dernier et Rétromobile ces jours ci, il y a du laisser-aller…

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 07 février 2011 | réagir ?

Bon ! Pour Rétromobile, je vous ai déjà donné mes impressions dans un billet d’humeur il y a quelques jours. Souhaitons que cela soit exceptionnel et que la moto retrouve une place au moins aussi importante que l’année dernière. D’autant que dans des éditions précédentes, des expositions sur le thème des quatre cylindres ou encore regroupant les motos ELF avaient enchanté les amateurs de deux roues anciens. Quant au Salon Moto Légende, le constat est également un peu amer. Passée la… | Lire la suite

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ICGP : Catalunya confirmée et présence à la Sunday Ride Classic programmée…

Par Jean Jacques Cholot  le Dimanche 06 février 2011 | réagir ?

Nous vous annoncions en janvier la possibilité de l’ouverture de la saison ICGP par une épreuve sur la péninsule ibérique, c’est désormais confirmé. En effet, c’est sur le tracé du circuit de Catalunya que débuteront les hostilités pour les acteurs de l’International Classic Grand Prix Racing. Le rendez-vous est fixé du 8 au 10 avril 2011 pour deux courses. Situé à environ 170 kilomètres de Perpignan, c’est en deux coups de poignée de gaz que vous pourrez aller voir ces anciennes machines de… | Lire la suite

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Interview de Pierre Novikoff, spécialiste auto et moto chez Artcurial.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 04 février 2011 | réagir ?

Cet après-midi, à l’occasion du 36ème Salon Rétromobile, une grande vente aux enchères organisée par Artcurial proposera des automobiles et des motos anciennes, ainsi que divers objets en rapport avec ces deux moyens de locomotion. Faisons le point sur cette activité avec Pierre Novikoff, le spécialiste des véhicules anciens de la maison Artcurial. Bonjour. Dans un premier temps, pouvez-vous vous présenter et nous parler de la maison Artcurial ? Bonjour. Je m’appelle Pierre Novikoff. Je suis… | Lire la suite

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Interview René-Marc Siccardi, fils du concepteur de la 1000 ACS S3.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 03 février 2011 | 1 commentaire(s)

Bonjour. Pouvez-vous nous parler de vous et de la moto que vous présentez aujourd'hui? Bonjour. Je m’appelle René-Marc Siccardi. Je suis le fils du concepteur de cette moto de compétition créée en 1980 et 1981 à une époque où il y avait une mouvance dans la moto française. L’objectif pour nous, à cette époque, était de faire un produit propre car l’entreprise qui a travaillé sur ce projet était une PME qui faisait de la sous-traitance. Le problème, dans ce genre d’activité, c’est que l’on est… | Lire la suite

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