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Coupes Moto Légende 2006 : rendez-vous le 3 et 4 juin prochain à Dijon

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 11 mai 2006 | 47 commentaire(s)

Cette année la coupe moto Légende se fera à Dijon sur le circuit Dijon-Prenois. Ce grand rassemblement européen regroupe tous les grands passionnés de motos anciennes. Vous pourrez retrouver plus de 1000 motos en démonstration sur piste. Pendant deux jours, vous pourrez profiter de 103 ans d'évolution moto de 117 marques différentes. Vous retrouverez également des professionnels qui vous proposeront des essais ainsi qu'une bourse d'échange. « Le succès des Coupes vient en grande partie de son… | Lire la suite

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Kawasaki ZXR-750H1 : Naissance d'une lignée.

Par Pauline Rachwal  le Mardi 09 mai 2006 | 91 commentaire(s)

Inspiré du Superbike ZXR-7 de 1988, Kawa a voulu mettre un grand coup en 1989 en sortant une réplique de cette moto tout droit sortie de stands. Une seule année de production: 1989-1990. 107chv, un couple de 7,8 m.kg, un 9,10 secondes en départ-arrêté et une vitesse de pointe de 245 km/h sont ses atouts de l'époque. Elle fut la première de la longue lignée des ZXR, d'elle en 1989 à aujourd'hui avec la ZX-10R. 17 années de couleur « vert Kawa », il n'y d'ailleurs que ça qui n'a pas changé. … | Lire la suite

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Moto Guzzi 1000S : retour aux sources.


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Par Pauline Rachwal  le Mercredi 19 avril 2006 | réagir ?

En 1989, Moto Guzzi présente la 1000S descendante directe de la 750S. Elle en a gardé la partie cycle ainsi que les couleurs. D'une esthétique très ramassée , la 1000S rentrait parfaitement dans la mode « basique » de ces années-là, elle a une petit côté de la Le Mans dépouillé . Guzzi a insisté sur le côté vieillot en mettant des jantes à rayons, des échappements chromés et en gardant les couleurs (noir et orange) des vieux modèles de la marque. La 1000S avait une compte-tour en plastique… | Lire la suite

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Yamaha XJ 400 : La modernité des années 80.


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Par Pauline Rachwal  le Jeudi 06 avril 2006 | 43 commentaire(s)

Dans les années 80, la XJ 400 (petite sœur de la XJ 650) était une moto très complète et haut de gamme. Esthétiquement identique à la 550 et la 700 cm3, elle avait également la monte des pneus et la boite de vitesse de ces dernières. Cette petite routière a été produite de 1981 à 1985. Elle était équipée de deux clignos avec une base souple, des jantes en alliage coulé, d'un allumage électronique, d'une double sortie d'échappements, et les commodos comportaient un témoin d'essence et un… | Lire la suite

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Ducati entretient son mythe


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Par Alex  le Lundi 27 mars 2006 | réagir ?

Dire que Ducati est une icône n'est pas une révélation : qui n'a jamais rêvé de posséder une 916 ? Ou aujourd'hui, une 999R et son fabuleux moteur Testastretta ? Ou pour les plus anciens, une Pantah ou la 750 "Supersport" menée à la victoire au Tourist Trophy par Mike Hailwood en 1978 ? Malgré le prix, posséder une machine de la firme de Bologne ne laisse jamais indifférent son propriétaire qui entre dans la "tribu". Un argument que les dirigeants de la marque exploitent à fond... Et c'est bien … | Lire la suite

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