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Moto & Sexy : deuxième semaine Custom & Chopper : Side Car

Par NdJ  le Samedi 01 décembre 2007 | 1 commentaire(s)

Voici à la fois des customs (Harley-Davidson), des Side Car, des Anciennes et des filles Sexy. En effet nous avons deux versions Sidecar de Harley-Davidson, la première en compagnie de la blonde aux gros potentiels de flottaisons est une Panhead de 1948. Ce modèle existant en deux cylindrées (1000 et 1200) tire son surnom de ses couvres culbuteurs chromés en forme de poële à frire ("pan", en Anglais). La seconde est une FL 1200 cm3 de 1955 avec cette jeune hawaïenne. | Lire la suite

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Salon de Milan : les girls du salon ... Moto Guzzi V7 Classic 2008

Par NdJ  le Lundi 19 novembre 2007 | 3 commentaire(s)

Voici le retour de la Moto Guzzi V7 Classic pour 2008 après 40 années de bons et loyaux services ... rajeunis par la vague dont je vous parle depuis bientôt deux ans, celle du vintage moto. Cette présentation au Salon de Milan a permis de confirmer les “pachotos” qui circulaient sur le net et dont Pauline vous avait parlé. Elle garde les mêmes lignes que son aïeule avec un bicylindre de 750cc en V (connu entre autres sur la Breva). Elégance et style caractérisent cette Guzzi qui ne tardera pas … | Lire la suite

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Photo du jour : " Mon Cafe Racer Kawasaki KZ750 "

Par NdJ  le Lundi 19 novembre 2007 | 5 commentaire(s)

Voici ce que j'ai découvert comme beaucoup d'autres "forumeurs" du Forum Moto au détour d'un Topic. Il s'agit du travail passionné d'un amateur de belles mécanique et de Café Racer, qui au terme de presque 18 mois de travaux a donné naissance à son Café Racer. C'est une Kawasaki KZ750E (avec un habillage L) de 1981 qui fut choisie comme base et point de départ pour Frédéric et Cyril. Voici la moto telle qu'elle fut achetée : Plus que usée par le temps, elle méritait bien une cure de jouvence… | Lire la suite

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Belle histoire de la naissance d'un beau Café Racer 125

Par NdJ  le Lundi 19 novembre 2007 | 13 commentaire(s)

A l'origine il y avait une Honda CG 125 de 1996, pas de quoi fouetter un chat et encore plus difficile d'imaginer qu'elle puisse devenir un CafRa du tonnerre. Mais Greg son propriétaire en avait décidé autrement. Et encore sur cette photo c'est un modèle 2007 déjà plus "raffiné" que la version 1996 basique de chez basique. Mais après un gros travail de "nettoyage", un coup de nerf comme le dit Greg, la CG125 "explose", «Aux quat' coins du Garage qu'on va l'retrouver éparpillée par petits bouts,… | Lire la suite

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Salon Moto Légende à Paris


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Par David Jouguet  le Jeudi 15 novembre 2007 | réagir ?

Si vous aimez les anciennes, et même les très anciennes, voilà un rendez-vous à ne pas manquer, le 10ème salon Moto Légende au parc floral à Paris, porte de Vincennes, du 23 au 25 novembre prochain. Les organisateurs vous exposer les motos d’un des plus grands collectionneurs Italiens, Renzo Battilani. Un voyage dans le temps avec beaucoup de modèles d’entre les deux guerres mais aussi du début du siècle dernier. De quoi mesurer le chemin parcouru de décennie en décennie. Après la seconde… | Lire la suite

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Des affiches Joe Bar Team aux enchères!


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Par Renaud Jouanny  le Mercredi 14 novembre 2007 | 1 commentaire(s)

Encore une bonne nouvelle aujourd'hui avec la mise en vente aux enchères de 49 affiches originales issues de la BD connue de tout motard qui se respecte ; Je parle bien évidemment du célèbre Joe Bar Team. La vente a déjà débuté depuis le 10 novembre sur le site Ebay.fr et prendra fin le 18 du même mois. Les affiches sont au format 60X80 cm et devraient s'arracher à prix d'or, d'autant plus qu'elles sont toutes signées par leur auteur en la personne de Christian Debarre (dit Bar2) et sont aussi… | Lire la suite

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Salon de la moto 2007 les insolites : Une Vincent chez Voxan

Par NdJ  le Vendredi 26 octobre 2007 | 5 commentaire(s)

Voici la Vincent exposée sur le stand de la marque auvergnate lors du Mondial 2007. Il s'agit en fait d'une 1000 Egli - Vincent Réplica signée Godet qui là fait ses 1300cc, 90 chevaux à 5500 tours, 12mkgs à 4000 tours, pour un poids de 175 kilos. Il ne doit en exister qu’une grosse dizaine en France, produites par Patrick Godet qui a reçu l’autorisation de la marque « Vincent » et du fabricant de cadre « Egli » pour continuer la production. C'est une véritable moto de collection neuve. Par… | Lire la suite

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Moto & Sexy : Blonde en BSA

Par NdJ  le Mercredi 19 septembre 2007 | 4 commentaire(s)

Après une période d'absence de votre rubrique favorite, j'ai finalement décidé d'y revenir, progressivement. Il y en avait trop, on ne dégustait plus, c'était devenu boulimique ... Malgré tout je n'ai pas stoppé ma quête, et j'ai quelques surprises en réserve et à commencer par cette reprise voir même cette ancienne qui permet de mettre en avant une marque que je suis persuadé n'avait pas encore eu les honneurs de : Moto & Sexy. C'est donc une BSA (Birmingham Small Arms), fabricant britannique… | Lire la suite

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Histoire : Retour sur le Vespa 150 T.A.P


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Par Renaud Jouanny  le Samedi 25 août 2007 | 9 commentaire(s)

Construites en 800 exemplaires dans les années 50 par les usines A.C.M.A en France, ces Vespa furent déclinées en deux modèles : Celui de 1956 et 1959. Au départ étudié pour les troupes aéro portées françaises, le modèle (appelé T.A.P) fût finalement produit en 1956 pour les civils (Vespa GL 150). Le modèle militaire, qui était destiné a être parachuté pendant les conflits avec l'Algérie, est entouré par un pare chocs tubulaire. Particularité principale de l'engin, un trou dans son tablier… | Lire la suite

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Retour sur la Lamborghini Design 90

Par NdJ  le Mardi 10 juillet 2007 | 6 commentaire(s)

Incroyablement rare, cette moto marqua les années 80 par l'irruption très brève de Lamborghini dans le domaine motocycliste. C'est la version deux roues de la célébrissime Countach, conçue et née de la collaboration entre Lamborghini et le constructeur français Boxer Bike. En 1986, quand Lamborghini a décidé qu'une moto porterait son nom, Boxer a été choisi en tant que seul associé capable de construire la moto la plus "désirable" du moment : la Lamborghini Design 90. Au sein de Boxer, c'est… | Lire la suite

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