Amortissement

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Ohlins: un amortisseur arrière pour Ducati Scrambler

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 19 mai 2015 | réagir ?

Ohlins dégaine déjà un amortisseur arrière pour la nouvelle star Ducati. Le Scrambler arrive au catalogue Street Performance Line (SPL). Ohlins compte bien profiter du succès du nouveau Scrambler. Pour y parvenir l’accessoiriste dégaine un amortisseur arrière à un tarif raisonnable. Affiché sous les 600 euros l’amorto’ intégralement reconditionnable (cela va sans dire) promet un meilleur comportement que la version proposée de série par Ducati. Entièrement développé par le transalpin cet… | Lire la suite

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BMW R1200 R: la totale signée Ohlins

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 05 mai 2015 | réagir ?

Fini le Telever cher à la marque à l’hélice. BMW équipe sa R1200 R d’un élément traditionnel, Ohlins en profite et dégaine kit cartouche mais aussi amortisseur arrière et amortisseur de direction pour être totalement raccord. Cette année la BMW R1200 R laisse au vestiaire son système Telever au profit d’une fourche traditionnelle, les accessoiristes ne manquent pas le coche pour proposer en accessoire un kit fourche. Olhins en fait bien évidemment partie. Pour proposer un meilleur comportement… | Lire la suite

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Ohlins: une gamme complète pour équiper la Harley-Davidson Street 750

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 30 mars 2015 | réagir ?

À l’occasion du concours lancé par Harley-Davidson « Customisez la plus belle Street 750 », Ohlins présente une gamme complète, du kit cartouche aux amortisseurs arrière… À la sauce « all black » ou non Ohlins profite du concours organisé par Harley-Davisdon pour proposer une gamme complète d’amortisseurs. Pour l’arrière ou pour l’avant et même les deux pour ceux qui ont un compte en banque bien rempli, la marque dorée a dans son catalogue tout ce qu’il vous faut. Jugez plutôt : - S36 E (… | Lire la suite

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Ohlins FG 433 et FG 434: du dernier-cri pour les Classiques et autres néo-rétro

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 25 mars 2015 | réagir ?

Pour offrir, aux Classiques un avant digne des dernières productions, Ohlins dégaine ses fourches FG 433 et FG 434. Orientée haut de gamme cette nouvelle fourche Ohlins se décline en deux versions colorées. Robe or ou noire ça sera à vous de voir ce qui collera le mieux à votre Classique ou à votre néo-rétro. Sous ses airs vintage se cache une fourche dernier-cri qui vous fait deux promesses : - une tenue de cap digne des dernières productions - un compte en banque qui sentira passer l’achat… | Lire la suite

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Ohlins, Yamaha R3: des amortisseurs pour chasser les chonos en Coupes Promosport 400 cc

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 17 mars 2015 | réagir ?

PFP Ohlins France propose pour ceux qui rouleront en Coupes Promosport 400, un amortisseur spécial pour Yamaha R3. Pour chasser les chronos PFP Ohlins France met à la disposition des pilotes un amortisseur arrière qui se greffera sur les Yamaha R3. En remplacement de l’origine la version dorée permettra à ceux qui roulent en Yam’ d’être à armes égales dans le nouveau championnat de France Promosport 400 puisqu’il fournit aussi en accessoires les KTM RC390, Honda CBR300 et autres Kawasaki 300.… | Lire la suite

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Ohlins: kit cartouche pour les trails routiers

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 13 février 2015 | réagir ?

Ohlins suspend les trails avec son kit complet au développement spécial pour chaque modèle de moto. Je suis haut sur patte, je transporte souvent des bagages ou/ et un passager, je ne suis pas toujours un modèle de précision mais je suis capable de rouler sur de longues distances tant sur le bitume que la terre… qui suis-je ? Un maxi-trail ! Ohlins promet d’améliorer la tenue de route de votre trail qu’il se nomme Triumph, Honda, KTM ou Yamaha… avec un kit fourche complet basé sur la… | Lire la suite

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Ohlins: un S46 HR1C1 pour le Yamaha T-Max 530

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 05 février 2015 | réagir ?

Le Yamaha T-Max 530 n’est pas ce que l’on pourrait appeler un scooter pépère. Pour gagner en contact au sol Ohlins lui offre un amortisseur… plutôt complet. Le fabricant doré ne s’intéresse pas qu’aux motos et dégaine un amortisseur arrière pour le plus célèbre des maxi-scooters. Le Yamaha T-Max 530 a donc droit à toutes les attentions d’Ohlins qui lui prépare un amorto' pour le moins technique. Au programme outre le correcteur d’assiette pour jouer sur le caractère du deux-roues vous aurez… | Lire la suite

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JPMS 2015: Seurat Puissance 3

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 20 janvier 2015 | réagir ?

Chez Seurat Puissance 3 il y en aura pour tous les goûts et tous les styles avec en toile de fond des marques de renom comme Talon ou Borrani. Plus que jamais au catalogue les amortisseurs Hagon se proposent de remplacer vos éléments fatigués par d’autres, que vous rouliez sur une machine récente ou une ancienne. Plus de réglages, plus de performance sans tomber dans un nombre de « clics » incompréhensible, la marque british propose aussi des amortos sur mesure (dureté du ressort en fonction… | Lire la suite

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Ohlins pour Yamaha MT-07

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 11 septembre 2014 | réagir ?

Best-seller, la MT-07 a droit désormais à toute la rigueur Ohlins : la Yamaha s’habille désormais en or. Pour faire gagner en rigueur le roadster Yamaha Ohlins, spécialiste des amortisseurs, offre à la MT-07 des suspensions spécifiques pour coller à la route. Vous trouvez que votre Yam’ manque de rigueur en arsouille, la marque d’or promet d’avoir la solution dans sa gamme Street Performance Line : un amortisseur et un jeu de ressorts de fourche devraient en être la clef. La promesse du… | Lire la suite

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Scar: pompe de fourche digitale pour KXF ET CRF 450 (2014)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 12 mars 2014 | réagir ?

Du digital pour votre pompe de fourche, Scar s’occupe des machines équipées en Kayaba et affiche les mesures en trois unités. Le français Scar annonce un accès facile aux guidons (22,2 et 28,6) grâce notamment à un embout de valve universel certes mais surtout rotatif à 360°. Que vous rouliez en Honda ou en Kawasaki la pompe de fourche propose un écran digital LCD ainsi qu’un micro bouton de purge permettent d’ajuster le gonflage avec précision, jusqu’à 20 bars ou 300 PSI. Notons que les trois … | Lire la suite

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