Mupo ne s’intéresse pas qu’aux japonaises et propose aussi une gamme riche pour les allemandes. L’accessoiriste transalpin s’occupe de la plus sportive des bavaroises en lui proposant, pour l’arrière, un modèle d'amortisseur de type AB1 Evo. Le dernier millésime en date de la BMW S1000 RR a donc droit à toutes les attentions du service course de l’italien avec un produit qualitatif qualifié de « prêt à courir ». Du beau oui, avec des matériaux hauts de gamme en vue de faire baisser le poids… | Lire la suite

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Les amateurs d’enduro, de cross et de supermotard devraient bientôt être aux anges avec ce nouvel amortisseur de direction qui s’intègre directement dans le té de fourche. Ohlins propose donc un ensemble complet qui gère les amorces de guidonnage de votre machine, son nom ? Amortisseur de direction sélectif S3. Disponible pour les 4 japonaises et l’autrichien, le S3 reprend les cotes d’origine (offset compris) et devrait prendre place sans aucune difficulté. La firme Suédoise part donc en… | Lire la suite

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PFP, importateur Ohlins pour la France vous propose de changer votre amortisseur arrière afin d’offrir à votre trail ou roadster plus de rigueur. La gamme Street Performance Line c’est tout l’univers Ohlins mis à la portée de tous. Il est clair que la multitude de réglages, à la base réservés à la compétition, n’a que peu d’intérêt pour la ville et sur la route. Ohlins l’a bien compris et a développé un amortisseur robuste et fiable, facile à régler, dont l’utilisation est accessible à tous à… | Lire la suite

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Pour éviter les excès de vivacité au niveau du train avant, Toby propose deux types d’amortisseurs de direction plus ou moins racing pour la ZX-10 R. Le dernier millésime de la plus grosse des sportives Kawasaki aura donc droit à une version route que le belge décline en 4 coloris tandis que la version « piste » n'en aura que trois. Ne voyez pas là l’unique différence. Même si l’assemblage à la main, la qualité de réalisation et d’usinage (tout est fait sur place à l’exception de 2 pièces) ou… | Lire la suite

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Seurat Puissance 3 complète son catalogue. Tout d’abord avec Alpina qui, pour 2012, s’intéressera aussi aux routières. L’italien propose donc des jantes Tubeless (sur le principe identique à celui proposé en tout-terrain avec écrous STS) pour BMW, Ducati, Moto Guzzi, Buell, KTM ou comme ici pour Triumph. Notons qu’il existe une version carbone CarbonPro Matrix uniquement pour Ducat’, Guzzi et Buell. Ainsi équipées vos jantes oublieront leur chambre à air pour le plus grand plaisir du pilote … | Lire la suite

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Nitron est bien décidé à mettre un peu de turquoise dans le monde des amortisseurs. Le fabricant british (12 ans d’expérience dans les suspensions) fait son arrivée dans l’hexagone avec une idée simple et je cite: chasser sur les terres d’Ohlins. Pour se faire Nitron mise sur des produits haut de gamme axés piste ou route. Finition chiadée, matière noble et composition sur mesure. En une semaine Nitron peut vous faire un amorto sur mesure en fonction de votre cahier des charges ou en fonction… | Lire la suite

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L’italien Mupo, spécialiste dans les suspensions, nouvellement débarqué en France propose des remises spécifiques à tous les licenciés. De la vitesse au tout-terrain, les différents motards avec une licence en poche (même d’entraînement) pourront prétendre à une tarification avantageuse. Et si de surcroit ils participent à des courses ce n’est que mieux, les taros seront encore plus doux… Ne pensez pas pour autant que vous achetez un prix, loin de là. Le manufacturier transalpin propose une… | Lire la suite

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YSS propose une gamme complète Eco Line capable de remplacer les éléments d’origine sur les scooters cubant de 50 à 500 cc. Disponibles sur les best-sellers du marché, les amortisseurs YSS sont distribués pour la France par Bihr racing. Les amortisseurs bénéficient de réglages de la détente et de la compression, permettant ainsi d’affiner le confort de l’amortissement. Pour qui, pour quoi ? - Aprilia Rally, SR et Sacarabéo - CPI Hussard - Honda SH, Dylan et PCX 125cc - Kymco People, Dink, Grand … | Lire la suite

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Comment transformer vos suspensions d’origine en élément de compétition ? Tout simplement avec le kit Evolution R made in Mupo. L’italien, comme à son habitude mise sur la qualité, la finition et les hauts rendements sans pour autant vous le faire payer au prix fort… ça change ! Pour ce faire le manufacturier de Bologne propose un piston plus large et un système progressif avec pour promesse d’offrir une plus grande précision et une meilleure performance sur piste mais aussi sur route… Livré… | Lire la suite

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Les baroudeurs et autres aventuriers sur deux-roues peuvent se réjouir : Touratech (associé à Tractive Suspension) propose désormais une gamme d’amortisseurs. « Les ressorts de série doivent toujours couvrir une large palette de styles de conduite et d’applications, ils limitent rapidement l’expression de l’individualité (…) et pourtant la différence est énorme que l’on roule sur autoroute ou en Afrique » explique Bernd Eckenbach, responsable développement chez Touratech. Il paraissait donc… | Lire la suite

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