On sait que le binôme officiel Yamaha en Moto GP en pince pour le système Dainese D-Air planqué sous leur combinaison. Un dispositif basé sur le principe de l’Airbag et qui a révélé le week-end dernier une inédite fonctionnalité, celle de servir de bouée de sauvetage intégré, avec un Lorenzo flottant sur l’eau. Mais le but à atteindre, c’est d’abord l’intégrité corporel de l’individu, tandis que l’idée de gonfler des poches à la détection des chocs fait florès dans le paysage moto. De son côté, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Large rabat pour recouvrir le zip central, bandes thermocollées au niveau des coutures, coton Twil avec double traitement (face interne et externe) DNS (comprenez Dual Nano System) devraient permettre à cet équipement Alpinestars de braver la pluie, si toutefois votre route la croise. Look urbain pour le Quantum DNS qui mise non seulement sur son design inspiré du célèbre Bomber mais aussi sur sa technique d’étanchéité visant à diminuer le poids du blouson sans pour autant minimiser la sécurité,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour ceux qui sont à la recherche d’un gant confortable pour l’été, sans pour autant faire de compromis sur la sécurité, Alpinestars propose le gant Mustang. Réalisé en cuir de chèvre, le gant transalpin s’équipe d’une coque moulée rigide au niveau de la première phalange et de protections en mousse de 4 millimètres au niveau des doigts (pouce compris) et du haut de la main. Perforé pour permettre le passage de l’air, on retrouve sur le Mustang des renforts synthétiques sur la paume de la main,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alpinestars propose aux adeptes de fun, de glisse, aux amoureux de freinages d’enfer et de prises d’angle jouant avec les lois de l’équilibre une paire de botte spécialement pensée par la pratique du Supermotard. Les adeptes de la discipline devraient être comblés par la botte italienne. En effet, la nouvelle Tech 7 Supermoto a de quoi séduire, avec ses protections imposées aux endroits stratégiques, sa semelle extérieure interchangeable et ses diverses zones de flexion évitant l’effet… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Portées par de grands noms de la moto comme Stoner, Pedrosa ou encore Hayden, les Alpinestars Startech R sont une vitrine technologique de ce que sait faire le bottier transalpin. Caradisiac Moto enfile des bottes championnes du monde pour un test d’un an… Alpinestars, les bottes, ça les connaît. Créateur depuis les années 60, l’italien propose une gamme complète allant de la terre à la ville en passant, bien évidemment par la piste. Portées en catégorie reine, les Startech R, reconnaissables… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En exclusivité pour KTM, Alpinestars propose une botte à l’esprit touring. Annoncée comme 100% imperméable grâce à une membrane Gore-Tex®, la Tech Touring Boot est pensée pour les grands trajets mais devrait tout autant convenir aux petites balades. Smocks d’aisance sur le cou-de-pied et multiples protections devraient permettre aux motards de rouler et de se balader à pied dans de bonnes conditions. En vrac - Botte en cuir avec membrane Gore-Tex® 100% imperméable. - Structure interne qui gaine … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour une utilisation urbaine, Alpinestars propose à ceux qui roulent en deux-roues et qui sont sensibles au look de leurs pieds, une chaussure étanche : la Shibuya Waterproof. Stylée oui, sécu’ non. Si vous cherchez des pompes protectrices, passez votre chemin mais, si au contraire vous êtes une « victim addict », alors l’Alpinestars est faite pour vous. Réalisée en cuir synthétique, la chaussure italienne reçoit une membrane 100% étanche, une boucle de traction à l’arrière permettant de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alpinestars a repensé sa SMX-R et propose une botte revue en profondeur. Pour faire simple, l’italien annonce une botte plus souple, plus légère et plus confortable grâce à sa structure ergonomique… Présente en magasin depuis juillet dernier, cette botte Alpinestars SMX-R reçoit un meilleur ajustement favorisant la flexibilité du pied en permettant un mouvement naturel accru. La protection rigide au niveau du tibia est plus profilée pour un meilleur mouvement vers l’avant. L’ouverture de la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Prévu pour un roulage en toute saison, le gant touring Alpinestars Apex Drystar n’hésite pas à afficher un look racing discret. Tout aussi subtils, ses liserés de couleurs repris par le logo permettant d’assortir votre gant, tout en finesse au reste de votre équipement… Mix de cuir de biquette et textile, le gant italien devrait apporter au motard un max de confort et de souplesse sans pour autant négliger la protection qu’elle soit thermique ou non. Pour ce faire, Alpinestars a opté pour une… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alpinestars propose en début de gamme racing le gant SP-8. Léger, coqué, renforcé, le gant en cuir transalpin offre un max de caractéristiques techniques pour un prix tout à fait abordable puisqu’il est mis à prix à moins de 60 euros TTC public. Du noir, du noir/ blanc, de l’orange, du bleu, du rouge, du jaune et du vert, le gant Alpinestars SP-8 se décline en une palette de couleurs qui vous permettra sans problème de l’assortir à votre combarde ou à votre brêle. Disponible actuellement,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .