Alex De Angelis - Elias

Avec Toseland, De Angelis, Elias et Vermeulen à l'avenir en pointillés en Moto GP, c'est bien le mondial Superbike qui pourrait bien de nouveau servir de refuge aux parias de la Dorna. Pour son plus grand bonheur sans doute car contrairement aux précédents mouvements dans le genre, ce ne sont pas des pilotes proches de la retraite qui regardent ainsi à intégrer le paddock des Flammini. Mais bien des revanchards à la recherche d'un second souffle. Si les pistes des deux futures ex-pilotes… | Lire la suite

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L'un avait subi une qualification difficile qui l'avait fait plonger en fond de grille tandis que l'autre avait connu le sort inverse, partant de la cinquième position. Les deux ont pourtant terminé groupés, Alex De Angelis conservant sa place de départ tandis que Toni Elias s'est employé à faire une belle remontée pour franchir la ligne d'arrivée à moins de dix secondes de son équipier. L'épée de Damoclès brandie au dessus de leur casque, les deux sociétaires du team Gresini ont livré une… | Lire la suite

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Voici les heaumes avec lesquels les chevaliers du Moto GP jouteront en ce tournoi 2009 qui s'annonce. Des dessins sophistiqués de Rossi ou de Hayden en passant par la simplicité la plus extrême d'un Melandri sans oublier les évocations musicales d'un Toseland ou celles d'une gloire passée sous un nombre fétiche choisies par Gibernau, il y en a pour tous les goûts et de toutes les couleurs. Les nouvelles têtes Canepa, Kallio et Takahashi ne sont pas oubliées et s'emploieront de décliner ces… | Lire la suite

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Le team Gresini n'a pas plus trouvé de solution miracle sur ses RC212V que le HRC lui même. L'officiel Dovizioso a souffert et le vaillant Toni Elias n'a pas connu plus de réussite que son collègue, souffrant tout autant d'un récurrent manque d'adhérence que des températures dominicales moins clémentes à Jerez ont exacerbé. L'Espagnol a fini modeste neuvième de la simulation de qualification alors qu'avec la version client, De Angelis a plongé en quinzième position. Une situation qui ne… | Lire la suite

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Le team Gresini a fait sa présentation officielle pour une saison 2009 de Moto GP qui approche à grands pas. Une cérémonie qui a aussi été l'occasion de rappeler que cette structure privée partira pour sa treizième année de compétition au plus haut niveau, ce qui, par les temps qui courent, relève déjà de l'exploit. Mais après avoir porté par trois fois ses pilotes à la place de vice-champion du monde, la structure a démontré un savoir-faire que la crise économique n'a pas démonté. Gresini est… | Lire la suite

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Honda a donc décidé de manière unilatérale et sans sommation de réduire les tours des bouilleurs qui équiperont cette saison les RC212V de ses clients. Une démarche que Shuhei Nakamoto, boss du HRC a ainsi expliqué: « Les Honda des teams satellites auront une spécification différente mais ceci est mis en place pour permettre au moteur de durer plus longtemps. » « Les réglages internes divergent pour que les écuries concernées ne soient pas obligées de changer de moteur autant de fois que les… | Lire la suite

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Les troupes Honda ont quitté Sepang en laissant une impression mitigée et en donnant un sentiment d'ensemble étonnant que le blason ailé devra gérer. Certes, et comme il était attendu, les RC212V clientes ont marqué le pas, avec, néanmoins, un bilan assez satisfaisant pour un De Angelis déjà habitué aux gommes Bridgestone. Mais ce qui est inédit, c'est que les pilotes officiels du HRC se sont montrés plus que réservés sur la dernière mouture officielle d'une moto qui a été, a contrario,… | Lire la suite

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Tout comme Suzuki, le team Gresini n'a pas raté sa rentrée 2009 de Moto GP. Doté d'une machine officielle, Toni Elias s'est permis de pointer comme le meilleur pilote du blason ailé le premier jour, tandis qu'il a confirmé ses bonnes dispositions lors du second en luttant pour une place dans le top 5. De son côté, avec une moto cliente limitée en tours, De Angelis a fait parler son expérience des Bridgestone pour se positionner à la porte des dix premiers. Un bon résultat d'ensemble pour les… | Lire la suite

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Fausto Gresini peut être considéré comme le premier de cordée des teams privés engagés en Moto GP. Une légitimité tout autant historique que sportive repose ainsi sur la structure du premier des clients Honda qui, du coup se trouve aussi être le premier indicateur de la santé d'un blason ailé qui s'est récemment pas mal délesté pour faire face à une conjoncture économique synonyme de crise. Reste que si le constructeur de Tokyo a assuré que ses programmes engagés parmi l'élite ne souffriraient… | Lire la suite

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A l'issue de la saison 2008 et alors que la préparation de la campagne 2009 commençait, il n'était pas forcément acquis que les fidèles clients du blason ailé en Moto GP bénéficient du dernier moteur à distribution pneumatique que Tokyo avait mis dans ses machines officielles. A l'exception de Toni Elias, revenu dans le clan Gresini, les autres étaient toujours dans l'expectative, avec la crainte de garder celui au rappel des soupapes par ressort, certes fiable, mais synonyme de stagnation… | Lire la suite

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