Akrapovic

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Slip-On Akrapovic pour la Gladius : quelques precisions.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 03 juillet 2009 | réagir ?

Comme nous l’a déjà annoncé Vincent, la p’tite dernière de chez Suz’ peut dès à présent muer avec le silencieux hexagonal Akrapovic décliné en deux versions : titane ou carbone. Quelle que soit la finition du silencieux choisi, carbone ou titane, celui-ci est équipé d'un cache de sortie en fibre de carbone. Et pour ne pas avoir de problème avec les autorités, le manufacturier à équipé son Slip-On d’un réducteur de bruit démontable/ remontable… Et côté perf’, ça dit quoi ?... Si le couple du… | Lire la suite

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La RSV4 2009 équipée par Akrapovic

Par Vincent Demeslay  le Mardi 30 juin 2009 | réagir ?

Moto à la pointe de la technologie et du design, l'Aprilia RSV-4 attise bien des convoitises. Et les fabricants l'on bien compris, Akrapovic en tête puisqu'il propose déjà dans leur catalogue un silencieux et 2 lignes complètes pour la dernière hypersportive Italienne. Le silencieux sera proposé à 765 € qu'il soit choisit en finition titane ou carbone et sa flasque en carbone. Les performances seront au rendez-vous puisque seul le petit écart de 8.000 tours n'est pas comblé. La courbe est… | Lire la suite

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Akrapovic s'adapte à la streetfighter

Par Vincent Demeslay  le Vendredi 26 juin 2009 | 1 commentaire(s)

A peine dans les concessions qu'Akrapovic propose déjà une paire de silencieux adaptable pour la toute dernière et méchante Ducati Streetfighter qui a fait sensation lors de sa présentation sur les salons mais également sur le circuit de la Ferté Gaucher (77) lors de son essai par Olivier. Déjà propulsée par pas moins de 155 cv et 11,7 m.kg, la Streetfighter devrait encore en remontrée grâce à la paire de silencieux que proposera très bientôt Akrapovic. Peu d'information sont pour le moment… | Lire la suite

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Silencieux pour Vmax, en développement chez Akrapovic.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 24 juin 2009 | 2 commentaire(s)

Né au milieu des années 80 pour le marché américain, la V-max 1200 arrive dans l’hexagone pour devenir rapidement un mythe. Remplacée fin 2008 par une version plus actuelle, la Yamaha V-max augmente sa cylindrée pour accuser 1700cc (1 679 cm³ pour être précis). Gorgé de puissance, le moteur réservé pour la France se voit amputé d'environ 100 cheveux afin de rentrer dans les homologations tricolores… Akrapovic est loin de se laisser impressionner par la V-max seconde version est proposera… | Lire la suite

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Akrapovic équipe la Suzuki Gladius

Par Vincent Demeslay  le Lundi 08 juin 2009 | réagir ?

Décidément, le petit roadster Suzuki attire les convoitises des fabricants d'échappements adaptables. Le bi-cylindre va donc pouvoir très prochainement chanter grâce à un silencieux signé Akrapovic. Disponible d'ici fin juin pour un prix encore inconnu, l'échappement sera au catalogue en finition carbone ou titane avec un intérieur en inox. Le design hexagonal s'adapte parfaitement à la ligne de la Gladius qui possède pourtant un look d'origine très réussi. Au niveau des performances, la… | Lire la suite

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L'Aprilia Dorsoduro équipée par Akrapovic

Par Vincent Demeslay  le Samedi 06 juin 2009 | réagir ?

Forte d'une année de vie, la Dorsoduro se révèle être une machine plutôt sympa, que l'on ne croise pas beaucoup sur les routes mais qui possède un look agressif à souhait. Pour encore plus appuyer sur ce point, les ingénieurs d'Akrapovic ont travaillé pour adapter un double silencieux. Disponible fin juin en version titane uniquement, cette paire d'échappement en inox sera proposée à 885 €. La flasque hexagonale en carbone rajoutera une pointe moderne à toute la ligne. Les performances seront… | Lire la suite

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Akrapovic : le numéro 4 du magasin Sharp End est en ligne.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 01 juin 2009 | réagir ?

Vous pouvez dors et déjà télécharger le quatrième opus du magazine de la célèbre marque de pots d’échappement au scorpion : Akrapovic. Le magasin Sharp End consacre dans son dernier numéro simplement une petite partie à l’univers d’Akrapovic et le restant des pages disponibles au monde des sports mécaniques tant automobiles que motos… Ce quatrième numéro de l’Akrapovic Sharp End vous fera découvrir ou redécouvrir entre autres, le pilote de Formule 1 Damon Hill, le designer des casques de … | Lire la suite

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Akrapovic équipe la BMW F 800 R

Par Vincent Demeslay  le Samedi 30 mai 2009 | réagir ?

Akrapovic étoffe encore sa gamme en proposant un échappement pour le roadster F 800 R de BMW. D'une puissance originale de 87 ch pour un couple de 8,8 m.kg, le roadster allemand dispose d'un design assez agressif à l'image de sa grande soeur, la K1300R. Les ingénieurs Akrapovic ont donc adapté un silencieux seul uniquement proposé en finition titane. Le gain de poids sera surement conséquent mais les performances ont quelques difficultés à être au rendez-vous. Le trou présent à 4.500 tours… | Lire la suite

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La CBR 1000 ABS équipée par Akrapovic

Par Vincent Demeslay  le Mercredi 06 mai 2009 | réagir ?

Présentée comme une révolution dans le monde la sportive, la Honda CBR 1000 équipé de l'ABS a fait grand bruit. Qui pourrait avoir besoin d'un ABS sur une sportive ? Bref, le débat n'est pas là puisque Akrapovic a décidé de l'équipée, comme ces consœurs d'échappements homologués et de lignes complètes. Ainsi, dans le catalogue, on retrouve un silencieux vendu en version H et en version avec réducteur de bruit. Vendu respectivement 1165€ et 860 € TTC, il faudra choisir entre une finition carbone … | Lire la suite

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Le petit Monster 696 équipé par Akrapovic

Par Vincent Demeslay  le Lundi 04 mai 2009 | réagir ?

Déjà 1 an que l’on croise régulièrement des Monster 696 sur la route. C’est le moment qu’à choisit Akrapovic pour équiper le petit roadster Italien. Ainsi, le Monster 696 va pouvoir très bientôt gagner en performance grâce aux 2 silencieux Akrapovic Tout comme pour sa grande sœur, l’intégration est très réussie (comme les autres produits Akra d’ailleurs) Et comme pour la version 1100, le gain de performance est très important, notamment à bas-régime. Si sous 3.000 tours, la courbe Akrapovic->… | Lire la suite

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