Actualités scooters - Piaggio - Scooter

Vespa dévoile le millésime 2010 de son incontournable LX 125 cm3. Cette dernière revendique le nouveau système d'injection électronique en lieu et place du carburateur. Cette nouvelle caractéristique, plus propre permettra bien évidement une économie d'essence, mais aussi un gain de puissance et de couple. Esthétiquement, pas de gros changements notoires, il faudra tout de même signaler un revêtement de selle restylé, une multitude de chromes sans omettre de mentionner le petit aileron chromé… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Depuis sa sortie en 2006, le Piaggio MP3 s'est arraché à plus de 19000 exemplaires. Avec ses chiffres surréalistes, le ''tripode'' italien occupe à lui seul plus de 16 % des parts de marché du deux roues. Cet incroyable engouement a été renforcé par l'arrivée des MP3 LT 250 cm3 et 400 cm3. Homologué dans la catégorie tricycle, il peut se conduire grâce au permis B et ses ventes se sont montés à 6000 unités durant le premier semestre 2009, soit une hausse de 13 % en un an. Malgré des prix… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Initialement prévu pour Mai 2009, le Piaggio MP3 125 cm3 Hybrid sera officiellement lancé à la mi-septembre. Cette nouvelle version du ''tripode'' adopte une motorisation thermique à injection électronique doublée d'un propulseur électrique en montage '' parallèle''. Une centrale électronique gère les besoins de puissance et n'a plus qu'à répartir les différents types d'énergies. Durant les phases d'accélérations, le moteur électrique entre en action et assiste le moteur thermique, ce qui… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Piaggio France (responsable de la marque Aprilia) a décidé d'étendre et de renforcer la capacité de son réseau de distribution des scooters et motos Aprilia. C'est pourquoi, Piaggio annonce la signature d'un partenariat avec la société belge Alcopa. Sa filiale française Motana (détentrice de la marque Derbi) devient distributeur des produits Aprilia. Il faut savoir que le groupe Alcopa est déjà partenaire de Piaggio en Allemagne où il distribue les véhicules Aprilia depuis 2007. Cet accord… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dès à présent, la société Piaggio lance une vaste campagne de rappel, elle concerne uniquement les scooters XEVO 125 cm3 commercialisés à partir du 16 octobre 2008. Ce rappel fait suite à des analyses effectuées sur l'axe de roue avant. Les numéros de châssis des véhicules incriminées sont disponibles sur le site de la marque www.fr.piaggio.com. Si vous êtes en possession de l'un de ces châssis, vous devez immobiliser le véhicule et contacter votre concessionnaire pour une prise en charge… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il y a deux ans, Piaggio avait lancé une bombe dans le monde des deux roues en commercialisant le MP3, le premier scooter équipé de 2 roues avant. Aujourd’hui, le constructeur italien jette un nouveau pavé dans la mare avec le MP3 LT, le premier scooter de cylindrée supérieure à 125 cc accessible avec le permis automobile. Lire l'essai complet du Piaggio MP3 250 LT | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cela faisait partie des stands incontournables cette année, vu la polémique actuelle. Je veux bien évidement parler de Piaggio et de ses nouvelles versions du MP3 400cc et 250cc, que vous avez pu voir en essai chez nous. Pour ceux qui ne le sauraient pas, il s’agit tout simplement des premiers scooters de grosses cylindrées à pouvoir se conduire sans avoir besoin du permis moto. Une aberration dût à un élargissement du système des deux-roues avant de 4,5 cm et de l’installation d’une pédale de … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après Can-Am qui proposait il y a quelque temps son modèle Spyder, c’est aujourd’hui Piaggo qui lance le MP3 LT ( Large Tread) 250 et 400 cm3, un tricycle à moteur permettant à tout possesseur d’un permis B, de le piloter. Ce ne sont que quelques 4,5 cms d’élargissement entre les 2 roues avant, et l’adaptation d’un système de freinage combiné commandé au pied, qui ont permis ce petit miracle, libérant ainsi de leurs chaînes, des milliers de conducteurs, frustrés de ne pouvoir conduire que des … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’année dernière, Piaggio sortait son scooter Carnaby en 125, cette année vous pourrez le retrouver en 250 cm3 avec un système à injection. Il est vrai que le groupe Piaggio a profité d’augmenter la cylindrée de son Sportcity en 300 cm3 laissant le champ libre au Carnaby et son passage au 250 cm3. Cela laisse donc le choix aux acheteurs friands des « grandes roues » de 16 pouces pour choisir ce qui leur convient le mieux. Cette nouvelle motorisation 4 soupapes, offre une injection électronique … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le scooter Beverly n’est même plus à présenter car il fait partie des gros succès de la marque Italienne. Après une déclinaison en 125, 250 et 500, Piaggio présente deux nouvelles version 250 et 400 cm3 plus élégant, plus touring : le Beverly Tourer. Ce scooter grandes roues se prédestine avant tout à une utilisation urbaine. La version Tourer offre des calandres chromées pour appuyer le côté vintage (c’est d’ailleurs la base de cette version). Pour les motorisations, ils développent chacun un … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .