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Journées Voxan : Street Scrambler et Black Classic à l’essai

Par Olivier Breselec  le Mardi 21 octobre 2008 | 8 commentaire(s)

Voilà maintenant une dizaine d’année que Voxan, le constructeur d’Issoire, met sur le marché des motos équipées de moteur bicylindre en V de 996cc. Par soucis de reconnaissance et dans le but de faire découvrir ou redécouvrir la gamme complète Voxan, le fabricant de motos FRANCAISES a pris l’initiative de multiplier les journées d’essai. Le week-end dernier (18 & 19 Octobre), c’est le concessionnaire Voxan situé à Capdenac (Lot – 46) qui a ouvert ses portes au public pour deux journées d’essai. … | Lire la suite

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Les 7 ans du Voxan Club de France : Du 17 au 19 Octobre

Par Olivier Breselec  le Mercredi 24 septembre 2008 | 2 commentaire(s)

Cette année, le Voxan Club de France fête son septième anniversaire. Créé en Novembre 2001 alors que la firme Française battait de l’aile (redressement judiciaire en juin 2001), le VCF n’a jamais cessé de croire en l’avenir de la marque. Et comme pour prouver que la VCF est une affaire qui marche, tous les possesseurs de Voxan (et plus si affinités) sont conviés à se donner rendez-vous non loin de la capitale de la Voxanie du vendredi 17 au dimanche 19 Octobre 2008. Durant ces trois jours de… | Lire la suite

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Triumph Srambler : version "Matt Black"

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 06 juin 2007 | réagir ?

La Triumph Srambler version "Matt Black" a fait son apparition en Italie, elle devrait donc arriver sous peu dans nos contrées. La Scrambler se pare d'une nouvelle couleur cette année. Tout en noir, et pour le côté moderne, elle adopte une peinture mate. Triumph veut ainsi mettre encore plus en évidence le caractère de cette moto légendaire. Une moto, qui à l'époque se voulait rebelle et qui a su s'imposer en tant que telle quand un certain Steeve McQueen s'est amusé à faire de l'off road dans… | Lire la suite

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CCM: Oldies but goldies

Par André Lecondé  le Jeudi 26 octobre 2006 | réagir ?

Le constructeur britannique CCM a un credo : le « vintage's way of life ». Et il s'en donne les moyens, tout en profitant d'une mécanique monocylindre Suzuki, en phase avec son temps, tout en étant adaptée à la philosophie du blason. Du côté de Bloton, on a concocté un Scrambler et un Café Racer pour le moins attachants. Ces 400 cm3 quatre temps côtoient fourche Paioli ou Marzocchi et freinage Brembo. L'aluminium poli est de mise de même que les doubles amortisseurs. Pour le Scrambler, on a… | Lire la suite

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