Actualité - Piaggio

Le groupe Piaggio et la banque européenne d'investissement avaient passé un accord, en 2009, sur l'autel du développement de véhicules moins polluants et plus sécurisants. A l'époque, un prêt de 150 millions d'euros, ne couvrant que la moitié du programme total du groupe estimé à 320 millions pour tendre vers le Graal écologique, avait été accordé. En 2012, les deux parties se sont retrouvés exactement sur le même thème en s'accordant, le 28 novembre dernier, sur un contrat de financement de 60 … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'ACEM, soit l'association des constructeurs européens de motos vient d'alerter les eurocrates de l'Union Européenne sur leur inertie euthanasiante à définir, enfin, un cadre réglementaire sur ce que devra être la machine de demain. Rappelons en effet que depuis 2009, l'Europe a décidé de réglementer les prochaines machines qui devront affronter l'horizon 2013 à 2020, mais que depuis, rien de concret et de solide n'est sorti de cette réflexion, à part des propositions évasives. Comme … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'Inde, la Thaïlande, le Vietnam, la Chine, mais aussi le Brésil, voici les nouvelles contrées que les constructeurs moto ont décidé de conquérir. Ne vous y trompez pas, notre Europe, et, progressivement tout autant les Etats-Unis, ne sont plus leurs priorités. Empêtrées dans leurs crises financières schizophréniques dont on ne sait comment elle finira pour ses citoyens, leur croissance en berne, ces contrées seront laissées en friche. Et c'est donc ailleurs que se dessinera les contours du… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alors que la 69ème édition du Salon de Milan se déroule actuellement à la Fiera, certains passionnés ont fait ou vont faire le déplacement pour découvrir. Mais pour la plupart d'entre-vous, le salon de la Moto et du Scooter prévu à Paris du 30 novembre au 4 décembre prochains sera l'occasion de venir admirer toutes les nouveautés Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera et Moto Guzzi. A l'occasion de cet événement, le Groupe Piaggio offre la bagatelle de 200 invitations. Pour avoir la chance de compter… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Certains pontes nous jurent que la crise est derrière nous mais pour autant les faits sont têtus et ont du mal à nous convaincre que le système a repris une marche en avant synonyme d'avenir radieux. En ce moment et côté moto, c'est peut être en Espagne où l'on est en droit de se montrer particulièrement sceptique. Certes Aspar insuffle un souffle d'optimisme avec sa réussite sportive, mais Jerez de la Frontera bat de l'aile. Pire, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Allez une petite news informative pour ceux qui voudrait faire exploser le portefeuille en ce début d’année 2011. Voici les tarifs pour la saison pour les marques Piaggio, Gilera et Vespa. Pour rappel du côté de Vespa, le PX retrouve les lignes de production. Evincé à l’époque à cause des normes anti pollution que ce dernier ne passait plus. Sous la pression populaire il revient en vente au prix de 3990 euros. Piaggio pour cette année s’offre des remises à jour du côté du Tyhoon et ils étendent … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Créée en parallèle de la branche agricole de la marque, la partie deux roues motorisés de Laverda a vu le jour deux années après la fin de la seconde guerre mondiale. Après de nombreuses années de présence sur le marché et le rachat du groupe Piaggio au début des années 2000, la marque n’a pas remis ses roues et affiché son blason dans les concessions. Mais d’après nos confrères de Moto Revue, ce retour serait programmé pour 2011… Derrière la marque Laverda se cache de belles et mythiques… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Piaggio France invite tous les possesseurs de motos à découvrir les derniers modèles des gammes Aprilia et Moto Guzzi avec dans certains cas la possibilité d’effectuer un essai routier. Le Moto Live Tour 2010 avec sa nouvelle structure d’accueil se déplacera sur de nombreuses villes à travers la France avec notamment une présence sur les grands événements motos tels que : - Marseille salon de la moto 30 avril, 1er et 2 mai - Le Superbike France au Vigeant 15 & 16 mai - Le Moto GP … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Federico Musi vient d'être nommé Directeur Général de Piaggio France. Il remplace à ce poste Marcel Driessen, parti chez un grand constructeur allemand. Débutant sa carrière à Londres dans une compagnie pétrolière italienne, il prit la direction Marketing du groupe Piaggio aux Etats-Unis afin d'y relancer la marque Vespa. Quelques années plus tard, il revient en Europe et plus particulièrement en Espagne, où, durant trois ans, il a travaillé sur l'intégration totale du constructeur Derbi dans… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sommes nous à la veille de voir bientôt l’essentiel de la moto italienne réuni sous la même bannière ? On peut se le demander à la suite de ces rumeurs persistantes appelant à un rapprochement en cours entre Ducati et Piaggio qu’étudierait le groupe McKinsey, qui aurait été commandité par les pontes respectifs des deux blasons. Récemment, de grandes manœuvres autour de Piaggio ont été démenties mais la perspective même de cette fusion excite l’imagination de l’autre côté des Alpes. Voilà qui… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .