Avant toute chose, je pense qu’il est inutile de vous dire de prendre cette information avec de belles et longues pincettes. Néanmoins, il semblerait que cette photo soit issue du dossier «3 cylindres» de la future MV Agusta… Pour rappel, le nom qui circule sur la planète oueb est actuellement F3. Si rien ne permet aujourd’hui de valider ce nom de baptême, ce qui est sûr, c’est que le trois cylindres Italien roule et affute en ce moment ses armes pour venir faire des gros yeux à la Daytona 675. … |
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Lors de la récente mise en ligne des toutes premières images du bouilleur de la nouvelle VFR 1200F 2010, nous avions évoqué la système UNICAM. Cette technologie serait la même que celle employée sur les machines d’enduro ou de cross de la marque, à l’image des nouvelles CRF 250 et 450. Un seul et unique arbre à cames (UNICAM) déplacerait les quatre valves (2 pour l’admission et 2 pour l’échappement) ce qui permet un gain de place et de poids, essentiel pour les machines de cette trempe. Vitrine … |
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L’hiver ne va pas tarder à pointer son nez et hormis quelques irréductibles qui continueront à rouler, votre (ou vos) machine (s) va (vont) prendre un peu de repos. Voici quelques petits conseils afin de faciliter la remise en route dès les beaux jours revenus. Le carburateur : il faut absolument le vidanger et le sécher avec un bon coup de soufflette. Les nouvelles essences au contact de l’air ont la fâcheuse tendance à boucher les petits conduits et autres gicleurs. Si c’est le cas, l’idéal … |
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Jusqu’au 1er Avril encore, l’essence sans-plomb 95 contenait 5% d’éthanol. Mais depuis deux mois et demi maintenant un nouveau biocarburant baptisé SP95-E10 a fait son arrivée à la pompe… Derrière le SP95-E10, il faut comprendre que le pourcentage d’éthanol est passé à 10 (soit 90% d’essence). Dans l’absolu, le changement n’est pas si important que cela mais des interrogations nous viennent à l’esprit en ce qui concerne nos machines. D’autant plus que des spécialistes estiment que le SP95… |
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Pu… de m…, fait ch…, ça me p… les c… !!! C’est à peu près ce que je me dis quand, le matin je dois partir bosser, que je suis à la bourre (comme tous les matins d’ailleurs) et que ma brèle ne veut pas démarrer ! Les seuls bruits qui veulent bien sortir de ma …. « moto » sont un euh, euh puis un tic tic tic asthmatique ! Deux choses me paraissent claires, je vais être très mais très en retard et, ma batterie est morte ! Et bien pour pouvoir la recharger, Tecno Globe a fait le Méga Force (vendu… |
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Parce que l’on fait souvent confiance à son concessionnaire pour le choix de pièces détachées d’entretien comme la chaîne, ce n’est pas une raison pour ne pas s’informer de ce qui se fait sur le marché et qui sait avoir l’envie de tester certains produits comme la Sigma XRG. Le groupe japonais Tsubakimoto Chain est un acteur majeur pour la fabrication de chaînes de transmission et de courroies à usage industriel et automobile. Si les usines de fabrication sont au Japon, le département moto en… |
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Petit clin d'œil aujourd'hui à un gars qui bosse dur, très dur même. Amoureux d'art et de mécanique, ce jeune homme s'est lancé dans un boulot que peu de personnes seraient à même de réaliser. Lui, il a essayé et il est en passe de réussir une réalisation hors du commun. Sa mission? Prendre un vieux scooter, le mettre à nu (entendez par là enlever tous les éléments électriques et mécaniques) et le remonter à sa façon, avec des matériaux que lui même fabrique et installe à l'image du tableau de… |
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La dynamique société Brammo Motorsport qui s'est déjà distingué en créant un joli jouet à quatre roues appelé Ariel Atom, a décidé de s'attaquer aux deux roues sous l'angle de l'High-Tech écologique. Voici Enertia, la moto au cadre en fibre de carbone qui enserre quelques six piles au lithium. La conjugaison des deux caractéristiques arrive à un résultat de 130 kilos à la pesée pour 70 kms d'autonomie. Le 0 à 50 km/h peut être abattu en 3,8 s ce qui garanti une évolution citadine suffisamment… |
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