Amis lecteurs, l’heure est plus que grave. Je vous le dis tout de suite que le moment n’est pas à la rigolade et encore moins au laisser aller. En effet que les motards sévèrement «burnés» se fassent une raison. Le fait de faire cirer le gommard arrière va devenir onéreux à compter du second trimestre de cette année. Tout ça pour dire que les manufacturiers vont nous augmenter le tarifs des pneumatiques incessamment sous peu afin de palier à l’augmentation du coût des matières premières mais… |
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Dunlop profite de la sortie de son nouveau pneu très orienté piste pour en lancer un autre plus adapté à la route et notamment les hypersport. Le qualifier RR ne remplace pas le Qualifier sorti en 2005, mais s'ajoute à la gamme déjà riche de Dunlop.
Il s'adresse à un utilisateur sportif. Ce qualifier RR est conçu pour un usage routier intense et conviendra très bien au circuit. - Technologie "Triple bande - double composant" (gomme d'épaulement plus tendre que la gomme de la bande de roulement)… |
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Les machines produites actuellement demandent de plus en plus aux pneus. Il leur faut encaisser les accélérations, les freinages et les passages en courbes de plus en plus vite. Dunlop vient donc de créer une nouveauté qui s'ajoute à la gamme piste de Dunlop
Le D 209 GP Racer remplace le D208RR dont la conception remonte à 2000. Le profil est identique au D209 Supersport, qui est un pneu slick 100% racing. Le dessin quant à lui reprend celui du pneu GP. - Technologie "Triple bande - double… |
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