Le Président et Directeur Général de la marque ailée, Takeo Fukui, vient d’annoncer via un communiqué de presse que le constructeur développait actuellement une moto électrique à piles à combustible n’émettant aucun CO2 lors de son utilisation. A l’instars des constructeurs automobiles qui sont en cours de développement de leurs véhicules équipés de piles à combustibles, Honda est persuadé que les caractéristiques techniques de ces batteries sont plus appropriées dans le segment des deux roues… |
Lire la suite
La date exacte choisie par le constructeur Piaggio pour commercialiser son scooter trois roues hybride n'est toujours pas connue, mais il est par contre certain que ce sera chose faite avant 2009. Le MP3 va pouvoir bénéficier de cette technologie et gagnera même en puissance d'accélération, puisque les deux moteurs pourront "tourner" simultanément lorsque la demande du pilote s'en fera ressentir. Lors d'une grosse accélération par exemple, le moteur électrique viendra donner un coup de main au… |
Lire la suite
Distributeur de plusieurs marques chinoises depuis maintenant cinq ans, Sidam Motor vient de décider de se lancer dans la construction à part entière. En collaboration étroite avec le bureau d'étude ExNovo, le projet est de faire naitre toute une gamme de véhicules à trois roues. Pas de quoi "monter en l'air" pour autant, car ces scooters n'auront rien en commun avec le Piaggio MP3, si ce n'est le nombre de roues... Ici, ce sera deux à l'arrière et une à l'avant. Les véhicules, mono ou biplace… |
Lire la suite
Lors du salon de Milan, la marque taiwannaise PGO nous a laissé entrevoir un scooterélectrique novateur qui devrait être commercialisé en France dès le printemps 2008. L'électricité, en deux roues comme quatre, a bien des avantages et un seul mais pourtant gros défaut : Le manque de puissance et notamment l'absence de reprises, principalement en côte. Qu'à cela ne tienne, PGO a choisi de prendre le problème à sa source et c'est ainsi que le petit scooter, anciennement thermique, adopte non pas … |
Lire la suite
Présenté au salon de Tokyo, le Yamaha C3+ n'est autre que le cousin du C3, scooter thermique de 50 cm3 déjà disponible chez le constructeur affichant une consommation moyenne assez faible de 2,3 litres aux 100 kilomètres. La marque aux trois diapasons enfonce le clou en terme d'économie et protection de la nature avec ce C3+ qui sera vraisemblablement mis en production pour 2008. Le C3+ nous propose un look unique aux formes arrondies qui ne devraient pas laisser les demoiselles soucieuses de … |
Lire la suite
Anonyme sur Moto GP - 1991 : Les meilleurs moments en vidéo : super le best of, un …suite
YANKISS sur Scooter MBK 100 Nitro : le sportif : bjr j'aimerai savoir si ya un …suite
Mon petit chou sur Essai d'un casque modulable haut de gamme: le Schuberth C3. : A mon avis, tu t'es fait …suite
Anonyme sur Moto GP - Ezpeleta: La nouvelle réglementation 2012 n'imposera pas un moteur dérivé de la série : C'est plus une gueule, c'est …suite
La loi c'est la loi sur Livre : Radars, le grand mensonge : Je suis navré de vous …suite
HULOT bourricot sur Ecologie : Green Speed Motorcycle : Qu'ils crèvent la …suite
vive la pluie sur Quand un KTM 950 Adventure sème la terreur à Laguna Seca [vidéo] : Avec un nom pareil (juanito) …suite
Jean Némar sur Moto GP - Yamaha: Rossi s'inquiète du nouveau rationnement des moteurs : Cela devient franchement …suite
Mike The Bike sur Le Team RC30 rend hommage à «leur» 30... [vidéo] : Je suis navré de …suite