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Le P N R du Golfe du Morbihan "coulé" fait encore des vagues


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Par David Jouguet  le Samedi 31 mars 2012 | réagir ?

Le Codever nous informait voici un an que le Parc Naturel Régional du Golfe du Morbihan était tombée à l'eau. (normal dans ces zones humides) Avec 8 communes sur 38 ayant voté contre le projet de PNR et 5 qui n'ont pas voté, l’équivalant d’un vote contre, l’affaire était entendue. Le point d’orgue était venu de la ville de Vannes et la communauté d'agglomération. Relire l'article ici. L’enquête public vaut le détour, des associations de pratiquants de loisirs motorisés avaient été… | Lire la suite

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Bagster sortira-t-il la tête de l’eau durablement ?

Par David Jouguet  le Vendredi 30 mars 2012 | réagir ?

En décembre dernier, suite à la mise en liquidation judiciaire du groupe Holding Trophy qui avait racheté Bagster, une dette financière de 20 millions d’euros était annoncée, 19 employés du site de la Ferté-Macé étaient licenciés. Toujours difficile de comprendre un tel gouffre financier alors que ce même groupe avait englouti 6 mois plus tôt BLH entre autres. L’affaire n’est pas simple à suivre, Shark s’est porté acquéreur de Bagster, mais Shark appartient à Perceva Capital une société… | Lire la suite

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Pour découvrir le TT: les "Camp Moto et Multisports" du 15 au 21 avril 2012

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 30 mars 2012 | réagir ?

Ouvert à tous les pilotes en herbe de 8 à 14 ans, le Camp Moto et Multisports donne la possibilité aux plus jeunes de goûter aux joies du tout-terrain. Durant 7 jours ils rouleront 1h30 tous les après-midi sur des machines allant de 50 cc à 125 cc en fonction de leur âge (50 PW à 125 TTR). Regroupés par petits groupes de 8, ils découvriront les bases du pilotage auprès d’éducateurs d’état. Une fois descendus de selle, les d’jeuns auront la possibilité de goûter à d’autres activités telles que… | Lire la suite

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Insolite - Design: Au secours Philippe Starck revient !

Par André Lecondé  le Vendredi 30 mars 2012 | réagir ?

Le coup de crayon du designer français Philippe Starck n'a jamais laissé indifférent. Surtout lorsqu'il laisse courir son imagination dans l'univers de la moto. On rappellera qu'une de ses idées s'est traduite sur la marché au travers de l'Aprilia 6.5 de 1995. Ce qui fait déjà un bail. Mais le tricolore n'a jamais perdu des yeux le deux roues motorisé, comme en témoignent ses opus Aprilia X-Ray, X3 ou Voxan Super Naked XV, sans oublier le W800. Cette fois, Philippe Starck est revenu à ses… | Lire la suite

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Actualité - Bol d'Or: Le bruit des bottes chasse le relais calmos de la FFMC45

Par André Lecondé  le Vendredi 30 mars 2012 | 2 commentaire(s)

Voici un cas concret d'incompréhension entre les autorités et les motards. Une situation affligeante et pour le moins décourageante qui alimente l'idée d'une stigmatisation des deux roues motorisés. C'est ainsi l'histoire du relais Calmos mis sur pied par la FFMC du Loiret dans le cadre de la transhumance vers le Bol d'Or attendue pour les 14 et 15 avril prochain. Une initiative qui a pour but de reposer les corps et les esprits dans un moment convivial et de détente autour de structures… | Lire la suite

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Insolite - Yamaha: Une R1 sur les dunes ? Non ce n'est pas un mirage !


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Par André Lecondé  le Jeudi 29 mars 2012 | 2 commentaire(s)

Après avoir poussé les motos dans les marigots d'Amérique du Sud, l'homme aux multiples victoires dans le Dakar, dont six avec Yamaha, ci-devant Stefan Peterhansel, a soulevé le sable des dunes marocaines. Un exercice qui n'a rien d'exceptionnel vu la dimension du bonhomme me direz-vous, sauf que l'exercice s'est effectué avec... Une Yamaha R1 GP 50ème anniversaire ! Une gageure dont le talentueux tricolore s'est sorti avec maestria. Pour réussir ce pari un peu fou, il n'a eu besoin que d’un… | Lire la suite

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Présidentielle 2012: Les régles de trois de la FFM de la FFMC et de Codever

Par André Lecondé  le Jeudi 29 mars 2012 | 1 commentaire(s)

Ce ne sont pas des questions pour des champions même si ceux à qui elles sont adressées aimeraient bien être considérés comme tels. Mais au regard de leurs ambitions qui ne sont pas à prendre à la légère, elles méritent qu'elles leurs soient tout de même posées. Et par des échantillons pour le moins représentatifs de la gente motarde que sont la FFM, la FFMC et le Codever. Les trois enseignes interpellent ainsi les candidats à la présidentielle 2012 sur leurs domaines respectifs. Les… | Lire la suite

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Sécurité routière: En France contester un PV c'est se faire ficher

Par André Lecondé  le Jeudi 29 mars 2012 | 3 commentaire(s)

La France s'est récemment faite taper sur les doigts par la Cour Européenne des Droits de l'Homme qui a regretté que dans notre beau pays, contester une infraction relevait de la mission quasi impossible. De quoi se faire poser des questions à nos dirigeants ? Absolument pas. Et même, bien au contraire. Plutôt que d'avoir un soupçon de mauvaise conscience, ceux-ci nous ont sorti un instrument aussi stigmatisant qu'intimidant sur le sujet, soit l'automatisation de registre des entrées et sorties … | Lire la suite

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Présidentielle 2012: Les intentions des candidats sur la sécurité routière

Par André Lecondé  le Jeudi 29 mars 2012 | 4 commentaire(s)

L'échéance présidentielle approche et les dernières manifestations de la FFMC tout comme la hausse des prix à la pompe ont fait entrer la circulation au quotidien dans le tourbillon d'une campagne électorale assourdissante. Et, de fait, peu compréhensible, gardant un flou certain sur les véritables intentions de chacun. Pour autant, l'association 40 millions d'automobilistes a demandé aux candidats au job élyséen d'éclaircir leur position sur la sécurité routière. Une démarche qui concerne… | Lire la suite

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Economie - Europe: L'association des constructeurs européens appelle les politiques à la raison

Par André Lecondé  le Jeudi 29 mars 2012 | réagir ?

L'ACEM, soit l'association des constructeurs européens de motos vient d'alerter les eurocrates de l'Union Européenne sur leur inertie euthanasiante à définir, enfin, un cadre réglementaire sur ce que devra être la machine de demain. Rappelons en effet que depuis 2009, l'Europe a décidé de réglementer les prochaines machines qui devront affronter l'horizon 2013 à 2020, mais que depuis, rien de concret et de solide n'est sorti de cette réflexion, à part des propositions évasives. Comme … | Lire la suite

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