Depuis qu'en 2005, au salon de Tokyo, Yamaha a clairement affiché ses intentions quant à ressusciter le mythe du V-Max, le bouillonnement des passionnés est permanent. Et ce n'est pas le vaste sondage lancé par la marque aux diapasons sur la moto telle que les intéressés l'aimeraient qui a calmé les esprits, loin s'en faut. Le prochain V-Max en est presque à être intronisé comme l'Arlésienne de ce siècle naissant. Il faut dire que les options de l'enquête avaient de quoi donner le tournis. Plus … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après la chasse à la 1 098 qui a fini par rendre gorge et se dévoiler avant sa présentation officielle, voici que la pêche à l'Aprilia V4 est ouverte. Et s'annonce par ailleurs tout aussi redoutable et impitoyable. Rappelons que ce 999 V4 de 210 ch ouvert à 65° est programmé pour projeter le blason de Noale dans l'univers du mondial Superbike. De quoi aussi, être la matrice d'une nouvelle gamme pour ouvrir d'autres horizons sur le marché pour la marque transalpine. Côté plastique, si cet… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les fêtes sont à nos pertes et bientôt sous le sapin, le bon Père Noël va déposer des jouets par milliers. Pour que les bottes des motards ne soient pas oubliés, autant commencer dés le plus jeune âge et s'occuper ainsi des souliers des moutards. Pour lui ancrer le goût de l'authentique, voici cet ustensile utile à l'apprentissage de l'équilibre, en forme d'Harley Davidson. De quoi fredonner la chanson, je n'ai besoin de personne sur mon cheval d'arçon. Cuir avec frange, casque teuton et … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Depuis que Moto Guzzi est passé dans le giron de Piaggio, il ne peut que se féliciter de bénéficier de la synergie d'un groupe pour le moins dynamique. Sorti des limbes, le blason est doté à présent d'une gamme diversifiée, moderne et attrayante sans y avoir perdu de son âme, symbolisé par un V Twin à 90°. Le 11 décembre, une nouvelle page de l'histoire de la marque de Mandello del Lario a été écrite, qui plus est sur le site historique, par la production de la 10 000ème moto, l'année de ses … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voici un des bienfaits de la toile : le développement d'un média de masse qui commence à faire sérieusement de l'ombre aux concepts traditionnels et, il n'y a pas si longtemps, exclusifs, transmis au moyen du petit écran cathodique familial. Bike Channel prend la Révolution en marche et y fait monter la moto par la diffusion d'images ludiques ou loufoques sur le deux roues. Mais le support est aussi ouvert aux professionnels si bien que l'espace offert s'annonce sans limites. De quoi obvier… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce n'est un secret pour personne, les couleurs tricolores ont du mal à briller dans le monde du Sport Moto, surtout face à l'Italie et à l'Espagne, deux Nations majeures de cet univers, deux pays qui n'ont jamais tourné le dos à leur passion. Raison de plus pour mettre à l'honneur les sept titres mondiaux malgré tout remportés par nos gaulois cette année. Sept titres, dont cinq conquis en Tout Terrain. Au passage, ce chiffre aurait pu être gonflé d'une unité supplémentaire si David Casteu… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La fête a eu lieu à Bologne et les champions se sont livrés au spectacle attendu sur les Supermotos mises à leur disposition. Nos chanceux voisins transalpins ont pu assister aux épreuves devant leur téléviseur, d'où cette vidéo venue d'ICI. Au passage, c'est environ un million de visiteurs qui est attendu sur les dix jours du Motor Show de Bologne, tandis que pas moins de 55 000 spectateurs se sont massés pour voir les pilotes évoluer. Un beau succès populaire symbole d'une passion socialement … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le monde automobile semble s'ouvrir sur celui de la moto dans ce qui est de ses opérations marketing. Faut-il voir là la conséquence collatérale des escapades diverses et variées des pilotes du deux roues vers les disciplines à quatre pneus ? Quoi qu'il en soit, dans le paysage promotionnel, les professionnels multiplient de plus en plus les vases communicants entre les deux univers. Un exemple, avec Seat, qui, pour exposer au salon de Bologne sa Leon, a choisi de produire une série spéciale.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Un rappel transmis du constructeur Honda pour son entrée de gamme, les scooters Lead 100cc. 2000 unités seraient mises en cause. La vérification porte sur le contrôle du serrage des fixations des jantes avant et arrière. Voici les informations complémentaires : - Modèle concerné par l'opération : Véhicules livrés en France par HMEs : 2014 Unités SCV100FE / JF11A / LJH22E201085 - N° de série : Année modèle 2005 / ME4JF11A*58009186 ~ ME4JF11A-58028245 - Description de la défaillance : Honda a… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour les accros du Moto GP, sachez que le site du Mans a mis en place une pré-vente pour la prochaine saison le 18-19-20 Mai 2007. Voici les tarifs : Billet Enceinte générale : (Gratuit pour les - 16 ans) - 3 jours "Week-end" : jusqu'au 23 avril = 59 € / à partir du 24 avril = 64 € - Dimanche : 52 € - Billet 3 jours+Tribune Privilège : ................ = 155 euros / 1100 places en vente - Billet 3 jours+Tribune Carrefour : .............. = 98 euros 1200 places en vente Et une… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .