Pour les fans de belles et anciennes italiennes, vous pouvez dès à présent noter dans vos agenda les jours allant du 19 au 24 Mai 2008. L’année qui arrive verra le lancement de la 8ième édition du Motogiro qui est ni plus, ni moins la course historique de motos la plus populaire du monde. Au programme de ces quelques jours de course, 5 étapes avec un départ et une arrivée à Rome en passant par Pescara et Vieste. Chacune des étapes fera environ 250 kilomètres. Mais pour participer à cette … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voilà j’ai trouvé l’adresse incontournable pour tout ceux qui sont tombés sous le charme de l’originale Buell 1125R. Au programme, un site vraiment bien fait et convivial dans lequel on trouve une mine d’informations. Bien entendu les incontournables caractéristiques techniques sont au rendez-vous. On retrouve aussi une rubrique « galerie » puis une autre concernant le téléchargement (fonds d’écran et vidéos). La rubrique la plus intéressante à mes yeux reste celle consacrée à toutes les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Je préfère de suite vous prévenir, si vous êtes un peu sensible ou en train de manger, il est préférable de ne pas ouvrir cette news tout de suite. Chaque pays a ses propres problèmes sur la route et tentent de les résorber avec les mêmes moyens. La plupart du temps des campagnes choquent pour la sécurité routière. En France, on voit plus des affiches contre l’alcool au volant, en ce qui concerne les pays asiatiques, il s’agit du port du casque. Contrairement à chez nous, le port du casque en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moschino, filiale du groupe Aeffe, s'associe à Max Safety Fashion pour cinq ans de licence et la création d’une nouvelle ligne de casques, les casques ont été présentés en avant-première au salon de Milan (EICMA). Le casque sera en vente dès mars 2008 en trois versions : fond argent ou or agrémenté d’une fermeture éclair sur tout le centre de la coque, en blanc et noir avec une variante sur la couleur de la visière, noire ou orange.Alors j'invite les fashion victim ultra et autres night… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spécialisée dans la communication urbaine mettant en œuvre un concept totalement nouveau , Scootpub propose aux annonceurs de communiquer via une flotte de 100 scooters publicitaires équipés d'une remorque sur laquelle sont positionnés des panneaux d'affichage d'environ 2m2 recto/verso. Ce système répondant aux trois mots d'ordre de cette société : visibilité, mobilité et animation. Les animateurs peuvent être habillés aux couleurs de la campagne de publicité et assurer en complément une… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est l’information recueillie ici. La marque Subaru, qui s’est taillée sa réputation dans les épreuves routières avec une Impreza aux quatre cylindres à plat a l’ambition de se faire un nom dans le monde de la moto. Non pas, comme certains, au travers de la production de scooters, mais d’une vraie brêle qui aurait même un parfum de sportivité. Pour un prix d’ami, dès 2008. La moto a pour nom HS500sa et elle épouse la philosophie de la sportive monocylindre. Le bouilleur est un 500 cc mono mis… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il a été officiellement présenté au salon de Milan, et le moins que l'on puisse dire c'est qu'il n'est pas passé inaperçu. Aidé en cela par un gabarit imposant et de toute beauté, le nouveau Spidermax 500 RS affiche clairement ses ambitions de scooter à grandes roues ayant la plus grosse capacité de rangement. Véritable évolution technologique embarquée sur une machine à mi-chemin entre scooter et moto, il adopte par ailleurs des jantes de 16 pouces flanquées de disques de 270 mm à l'avant et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Distributeur de plusieurs marques chinoises depuis maintenant cinq ans, Sidam Motor vient de décider de se lancer dans la construction à part entière. En collaboration étroite avec le bureau d'étude ExNovo, le projet est de faire naitre toute une gamme de véhicules à trois roues. Pas de quoi "monter en l'air" pour autant, car ces scooters n'auront rien en commun avec le Piaggio MP3, si ce n'est le nombre de roues... Ici, ce sera deux à l'arrière et une à l'avant. Les véhicules, mono ou biplace… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Prévu pour les utilisateurs de deux roues détenteurs du permis moto, le Caffe Nero confirme l'intérêt que porte le constructeur Benelli pour le scooter. Construit autour d'un moteur de 250 cm3 et chaussé avec des jantes de 16 pouces, le Caffe Nero rentre donc dans la catégorie des scooters aux grandes roues, engins de plus en plus aimés du public. Les grandes roues font définitivement parties de notre monde, et Benelli l'a bien compris en nous proposant sa toute dernière création. Le scooter… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

« Tucasan aiguise la vue et permet d'affronter la conduite dans n'importe quelles conditions atmosphériques : il dissipe le brouillard et intensifie la réception de la radiation du spectre visible en situation de mauvaise luminosité. Il est beaucoup plus efficace que les vielles lunettes à rayons X. » Tel est le long slogan que j'ai pu lire ce matin... L'effet recherché par Tucano Urbano (vêtements et accessoires moto et scooter) a bien marché avec moi, j'ai bien failli foncer tête baissé… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .