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Nouveauté 2009 - Harley Davidson: Quatre motos pour fêter les dix ans du CVO

Par André Lecondé  le Lundi 28 juillet 2008 | réagir ?

Inconditionnel du genre, si vous trouvez que les Harley Davidson manquent encore un tantinet de caractère, sachez que le CVO volera à votre secours pour vous satisfaire. Le « Custom Vehicle Operations » est une sorte d’unité d’élite de la » Motor Compagny », créee en 1999, si bien qu’avec le millésime 2009 qui arrive, cette cuvée du Patron fête ses dix ans. Le programme CVO a débuté en 1999 avec les modèles FXR2 et FXR3, et a été tellement bien accueilli qu’il a été relancé l’année suivante… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 - Harley Davidson: Le XR 1200, rendez vous de l'année pour le blason

Par André Lecondé  le Dimanche 27 juillet 2008 | 1 commentaire(s)

De toute la cuvée 2009 Harley Davidson, c’est bien sûr le XR 1200 qui va constituer l’enjeu le plus symbolique pour le blason. Car cette machine qui n’est intégrée à aucune famille existante au sein de la marque, est un opus spécialement pensé pour nous autres les Européens, et de son succès dépendra beaucoup de la future démarche de Milwaukee à l’égard du Vieux Continent. « La XR 1200 est une nouvelle race de Harley-Davidson » martèle John Lewis, Directeur du marketing et de la planification… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 - Harley Davidson: Nouvelle suspension chez les "Sportster"

Par André Lecondé  le Dimanche 27 juillet 2008 | réagir ?

Du 883 d’entrée de gamme au 1 200 où trône un « Nigthster » qui a fait une entrée fracassante dans une famille où elle s’est rapidement imposée comme l’icône, la famille XL Sportster est un peu comme le ticket d’entrée dans l’univers Harley Davidson. Pour 2009, le blason américain ne fait qu’un toilettage de ces sept machines au style brut et extraverti qui prend bien sur le marché européen. L’évolution la plus notable est ainsi appliquée aux 883 Custom, 1200 Low et 1200 Custom qui voient leur… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 - Harley Davidson: Des "Touring" sérieusement revus malgré les apparences

Par André Lecondé  le Samedi 26 juillet 2008 | réagir ?

Les apparences peuvent être trompeuses. Et en effet, Harley Davidson a décidé pour son millésime 2009, de faire la démonstration de la véracité de cet adage en nous présentant sa nouvelle gamme « Touring », si sage de prime abord, mais pourtant fondamentalement remaniée sous sa robe classique. Ainsi, les cinq machines au long cours qui constituent le genre chez le blason de Milwaukee ont vu leur châssis totalement repensé, doté de nouvelles solutions appliquées au cadre, au bras oscillant, au… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 - Buell: Les XB ne sont pas en reste

Par André Lecondé  le Samedi 26 juillet 2008 | réagir ?

Avec l’arrivée de la 1125CR, on aurait pu craindre que Buell laisse en friche ses XB, avec l’injustice de les voir glisser en 2009 parmi la catégorie des parents pauvres de la gamme d’un constructeur. Que les tenants du modèles se rassurent, cela ne sera pas le cas, et avec le nouveau millésime qui s’annonce, les XB connaîtront, elles aussi, leur lot de nouveauté. Déclinées sous la forme « Streetbike », les « Lightning » se retrouvent à trois : XB12Ss, XB12Scg et XB9SX. Le trio bénéficie … | Lire la suite

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Nouveauté 2009 : Kawasaki Z 750

Par Pauline Rachwal  le Samedi 26 juillet 2008 | 2 commentaire(s)

Ca y est c’est l’été, et c’est aussi l’arrivée des premières photos des nouveaux modèles de moto. Kawasaki continue donc le défilé après Triumph. Voilà les premières photos du roadster Z750. Pour l’instant, sur le point technique nous ne sommes pas en mesure de vous apporter des détails. Sur le plan esthétique pas de réel changement mis à part la couleur. Le réservoir reçoit deux teintes. Il est divisé en deux en suivant les lignes de ce dernier et porte le nom de Candy Lime Green/Metallic… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 - Harley Davidson: Du nouveau dans le "Classic"

Par André Lecondé  le Vendredi 25 juillet 2008 | réagir ?

Pour son millésime 2009, le blason centenaire de Milwaukee s’est occupé de son opus « Classic » de la famille « Softail », démontrant ainsi que si on la joue tradition, on n’en est pas moins capable d’évolution. Et ce d’autant plus que la machine a été repensée pour coller encore un peu plus à son image vintage qui, conjuguée avec des arguments techniques contemporains, à l’image de la transmission Cruise Drive 6 vitesses ou de l’injection séquentielle ESPFI de son twin de 1 600 cc, n’est pas… | Lire la suite

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Moto GP - Calendrier 2009: La Hongrie arrive

Par André Lecondé  le Vendredi 25 juillet 2008 | 29 commentaire(s)

Comme en 2008, 18 rendez vous seront inscrits au calendrier 2009 d’un Moto GP qui perd certes la Chine mais retrouve une Hongrie que son aîné la 500 avait côtoyé pour la dernière fois en 1992. C’était alors sur le Hungaroring que le Grand Prix s’organisait. Cette fois, l’élite aura droit à un tracé tout neuf, pas loin du Lac Balaton. Sinon, les hostilités s’ouvriront un mois plus tard que cette année, soit le 12 avril plutôt que le 9 mars. La fraîcheur ressentie au Qatar lors de la première… | Lire la suite

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Devil met en vente en ligne ses silencieux

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 24 juillet 2008 | 5 commentaire(s)

Depuis vendredi dernier, le fabricant français d'échappements adaptable Devil a réalisé une grosse mise à jour de son site internet. Si l'identité visuelle est conservé, cette nouvelle version est beaucoup plus moderne que la précédente et est calqué sur les version anglaise et américaine. Si le catalogue et les nouveautés sont toujours présente, de nouvelles fonctions apparaissent. Une des nouveauté est la possibilité de télécharger des fonds d'écrans ou des écrans de veille à l'effigie des… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 - Buell: La 1125R prend de nouvelles couleurs

Par André Lecondé  le Mercredi 23 juillet 2008 | 5 commentaire(s)

La sportive américaine au cœur européen s’offre pour 2009 un toilettage et de nouvelles couleurs que son blason Buell lui accorde pour affirmer encore un peu plus son caractère dans une catégorie qui n’en manque déjà guère. On le sait, la 1125R joue d’abord sur sa partie cycle pour faire la différence, en conjuguant avec un certain talent la rigidité du châssis, la centralisation des masses et la réduction des masses non suspendues. Ce dont devrait logiquement aussi profiter le nouveau roadster … | Lire la suite

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