Depuis le mois d’Octobre de l’année 2008, tous les clients Ducati Européen, qui ont acheté une machine, se voient offrir une protection dorsale estampillée Dainese. Cette belle initiative a pour but d’aider les Ducatistes à prendre conscience de leur sécurité en portant une équipement adéquat. Outre les gants, le cuir, le casque et les bottes, la dorsale fait partie de ceux-ci. Pour ce faire, l’enseigne de Borgo Panigale a signé la Charte Européenne de Sécurité Routière, contribuant ainsi aux… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il faut maintenant compter en semaines pour espérer voir la future machine de chez Honda qui recevra la toute nouvelle motorisation V4. Le mois de Novembre sera une période déterminante pour cette présentation… Mais en attendant, Honda vient de mettre en ligne un mini site sur lequel vous pourrez regarder une vidéo de mise en bouche contée par Téofilo Plaza, chef de projet design. Cette vidéo est d’ailleurs disponible au visionnage en bas de cette news. Pour donner un sens à toutes les news que … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ces chiffres sont tombés après une enquête de nos confrères d’Auto Plus. Ils ont demandé à Obea-InfraForces de poser la question aux français pour savoir ce qu’ils pensaient des radars. Les chiffres de personnes mécontentes sont élevés mais pas vraiment surprenant. Mais pour la plupart ils relativisent quand même sur le côté bénéfique qu’a apporté cette nouvelle façon d’appréhender la route. Aujourd’hui 66,5% des français (2 sur 3) pensent que le placement des radars est fait pour les piéger.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour la firme d’Akashi, l’année 1984 fût un tournant dans l’univers de la moto sportive et dans celui de la Ninja en particulier. En proposant sur le marché la Ninja GPz 900R, Kawasaki ne pensait pas que 25 années plus tard, la Ninja serait toujours en haut de l’affiche… La GPz 900R faisait déjà partie des machines du nouvel ère. Celui des sportives rapides, puissantes, à grosse cylindrée et offrant une technologie directement dérivée des machines de course. Beaucoup s’y sont cassés les dents… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Honnêtement, je ne pensais pas que c’était possible, mais apparemment si. La génération des années 80 doit forcément se souvenir du film « Tron ». A la hauteur des effets spéciaux de l’époque, aujourd’hui il fait complètement dépassé (certains pourraient même en sourire), mais « don’t worry, be happy » le film prend un coup de jeune et s’offre une suite qui devraient apparaître sur les écrans d’ici 2011. Pour ce qui est de la tête d’affiche, on retrouve Kevin Flynn qui enfilera de nouveau, (27… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour la première fois de leur histoire, la mythique marque Américaine et la légendaire enseigne Clermontoise se sont associées pour développer un tout nouveau pneumatique, le Scorcher «31» . Depuis 2007, Michelin offrait à Harley-Davidson une solution pneumatique de seconde monte. Pour 2010, Michelin devient leur fournisseur officiel sur les premières montes... Facilement reconnaissable, le Michelin Scorcher «31» porte le logo des deux marques sur le flan du pneumatique et équipera les modèles… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'appel lancé depuis la pluvieuse Angleterre par la Dorna et dont le Général Poncharal s'est fait l'écho sur les ondes de caradisiac.moto n'a pas du tout été du goût d'Infront Motor Sports, qui a repris la gestion du mondial Superbike avec les frères Flammini. L'idée d'un Moto 1 avec des 1 000cc dérivés de la série dans des châssis prototypes pour étoffer la grille de départ des Grands Prix a provoqué de l'urticaire dans le paddock de Brno, site ensoleillé qui recevait la catégorie ce week-end. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le circuit Carole accueillera les 29 et 30 Août prochains les endurances Dunlop. Au programme de ce week-end de courses bien chargé, les épreuves Française du Challenge des Monos, le Pro Classic et le VMA… De plus, la Belgique s’invite sur le circuit Francilien. Ce sont donc le championnat de Belgique de Superbike, de Supersport et de Supermotard que vous pourrez retrouver lors de ce week-end. Vous pourrez aussi regarder l'endurance de 4 heures Dunlop (avec primes d'arrivées pour tous les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ducatistes du monde entier, prenez votre agenda 2010 et inscrivez-y le prochain rendez-vous mondial des amoureux de la marque de Borgo Panigale… Le World Ducati Week revient en 2010 avec quatre jours de fête. Pour sa sixième édition, le WDW prendra ses quartiers au bord de l’Adriatique sur le mythique circuit de Misano. Au programme, de nombreuses animations avec la moto comme centre d’intérêt général. Jours et nuits, ces quatre jours vous permettront de suivre des conférences, de faire votre… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le passage à une publication bimensuelle n’a pas pour autant freiné les petits gars de chez Moto Revue. Déjà bien positionné sur la toile grâce à leur blog agréable à lire et convivial, la revue passe à la vitesse supérieure… En effet, la période estivale étant une saison propice à la vente de support papier, Moto Revue a aussi pensé à ses lecteurs francophones en vacances à l’étranger où trouver la revue tant recherchée relève de l’impossible. Ainsi, «MR» vous propose de bouquiner votre revue… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .