Accident - Actualité

3 semaines après sa terrible chute à moto lors de la Rand’ auvergne qui s’est déroulé fin juin, Luc Alphand continue son rétablissement chez lui, dans les hautes alpes. La bonne humeur est toujours au rendez-vous tout comme le moral. A nos confrères du quotidien « le dauphiné libéré » qui l’ont rencontré chez lui, Lucho revient sur son accident. « C’est un super Enduro mais cette dernière spéciale, tracée pour offrir du spectacle au public, je ne voulais pas la faire. Mais l’envie de finir… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est un peu près pareil toutes les années, les français prennent massivement la route des vacances et celà s’accompagne souvent par un plus grand nombre d’accidents. Mais cette année, le mois de juin a battu des records avec une hausse de 33,3% de morts ( 408 personnes). Vous pensez bien que notre gouvernement ne laissera pas se reproduire un tel carnage sur le mois de juillet. Et c’est quelques 8.300 gendarmes et 5.000 policiers qui seront déployés partout sur le territoire pour veiller sur … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

De multiples causes peuvent être à l'origine des accidents de la route, et encore plus dans le domaine du deux-roues. Mais toujours est il qu’en Ile-de-France, l’augmentation des deux-roues (et la conduite sans formation au préalable) est un facteur non négligeable de l’augmentation des accidents dans le département. Pour l’année 2008, les statistiques montraient qu’un tué sur quatre était un deux-roues pour le 75. Mais à l'opposé des cours de la bourse, l’augmentation d’une dizaine de décès… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vendredi, je vous parlais de la 19ème édition du Rand’Auvergne. Parmi les 530 concurrents, un certains Luc Alphand, ancien champion du monde de ski reconverti pilote de rallye-raid et victorieux d’une édition du Dakar sur une Mitsubishi. Passionné de moto tout-terrain, Luc a déjà participé à une épreuve cette année pour le plaisir. Dimanche, en fin de journée, Luc Alphand a chuté en passant par dessus le guidon de sa KTM, dans la dernière spéciale de la course. En enduro, les chutes sont… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le 28 septembre dernier à Toulouse, Frédéric Daigneau (25 ans au moment des faits) était tué de deux coups de couteau par deux personnes dans le but de lui piquer sa moto. Ce meurtre, en plus d’avoir anéanti une famille entière, avait choqué les Toulousains et révolté la communauté motarde. Plus de cinq mois après le placement en détention de deux suspects, l’enquête policière vient de s’ouvrir à nouveau. En effet, les policiers de la sureté départementale ont remi la main sur le dossier après… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Chose rare pour être signalée, un motard parisien de 43 ans a vu sa course se terminer dans une bouche d'entrée du métro Madeleine, dans le 8ième arrondissement de Paris, après avoir perdu le contrôle de sa moto... Hier matin, vers 7h35, l'homme remonte, au guidon de sa Suzuki, une voie réservée aux bus. Quelques mètres plus haut sur l'avenue, alors qu'une intersection se profile, un poids lourd commence sa manœuvre pour tourner à droite pour prendre la rue Duphot. Plutôt que de ralentir, le … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Une fois de plus le Dakar 2009 n'est pas à la fête. Depuis la Tragique disparition, toujours non élucidée, de Pascal Terry et suite aux retours de nombreux motards qui ne voulaient pas mourir lors de cette 30ième édition, la dixième étape du Rallye a une nouvelle fois été entachée par l’accident d’un motard. Cristobal Guerrero, un Andalou de 48 ans, était au guidon de sa KTM (#198) du team catalan Epsilon quand il fut victime d’une lourde chute au kilomètre 160 de la spéciale. A la mi-journée,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Revenons un instant sur le décès mystérieux de Pascal Terry, pilote de la Yamaha #192, trouvé inanimé non loin de sa machine dans la nuit de mardi à mercredi, lors de la cinquiéme étape, alors qu’il ne donnait plus signe de vie depuis le dimanche. D’après l’AFP, Pascal Terry aurait succombé officieusement à un œdème pulmonaire «causé par l'ingestion d'un aliment, ce qui a provoqué un arrêt cardiaque» et pourrait encore être des nôtres aujourd’hui et ainsi poursuivre l’aventure au guidon de sa… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est une terrible nouvelle que nous venons d’apprendre puisque la 30ième édition du Dakar est endeuillée par la mort d’un de nos compatriotes, Pascal Terry (Yamaha #192) alors âgé de 49 ans. Et le moins que l’on puisse dire c’est que son décès est loin d’être banal pour ce genre d’épreuve puisqu’il semblerait que cela soit dû à un disfonctionnement dans la chaîne de communication de l’organisation… Dimanche dernier, alors que se tenait la seconde étape du rallye, entre Santa Rosa et Puerto… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’action se passe à Plancoët, dans les Côtes d’Armor (22), à environ une petite cinquantaine de kilomètres de Saint-Brieuc. Suite à la demande d’une patrouille de la brigade motorisée de Dinan, le pilote d’une Honda VTR 1000 évoluant sur la route départementale 768 a refusé de s’arrêter et c’est alors qu’une course poursuite, aussi courte soit-elle, s’est engagée en direction de Dinan. Interpellé dans une impasse, l’homme a avoué aux hommes de la brigade motorisée avoir roulé à plus de 150 km/h … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .