Accessoires - Z1000 et 750

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Kawasaki Z 1000: nouveau silencieux Scorpion R1-GP

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 02 mars 2015 | réagir ?

Plus léger avec de surcroit un surplus de vitamine le silencieux Scorpion RP-1 GP prend place sur la dernière Kawasaki Z1000. Présentation. C’est un design en provenance des machines de GP que Scorpion propose à la Z1000 (et SX). Gagnant en design mais aussi en performance pure et dure l’échappement de Sa Majesté mise sur des matériaux nobles à l’image du titane et de la fibre de carbone que l’on retrouvera ici. Plus léger l’élément adaptable promet également plus de puissance et un meilleur… | Lire la suite

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Termignoni décline ses silencieux pour la Kawasaki Z1000

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 04 août 2014 | réagir ?

Termignoni propose désormais un (ou plutôt deux) silencieux pour le plus velu des Z, façon dernière version. Le spécialiste italien de l’échappement, Termignoni, propose un silencieux composé d’une structure en inox dont vous pourrez choisir la finition finale entre l’inox, le titane ou le carbone. Sans être des plus démonstratifs quant aux performances ou du côté de la balance, l’échappement devrait proposer une baisse de poids et un plus en agrément de conduite face à la proposition d’origine … | Lire la suite

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Top Block s'occupe de la Kawasaki Z1000 nouvelle version

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 11 mars 2014 | réagir ?

Pour protéger mais aussi fringuer la dernière Z1000 en date, Top Block propose un panel d’accessoires dont un kit de protection, des embouts de guidon et un support de plaque. En plus des diabolos permettant de mettre la Kawasaki sur béquille d’atelier, le fabricant français (retrouvez ici la visite de son usine) prend toujours le même soin à la réalisation de ses accessoires et présente des patins taillés masse. Bien intégrés sans défigurer le design général de la Kawasaki les éléments… | Lire la suite

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Actualité - Kawasaki: La Z se vit la poignée dans le coin mais aussi au poignet !

Par André Lecondé  le Lundi 15 octobre 2012 | réagir ?

La famille Z est quadra et Kawasaki, depuis le début de cette année, n'a de cesse de lui rendre hommage. De manifestations en célébrations, de symboles en accessoires, l'usine d'Akashi a même poussé la chose jusqu'à enfanter un nouveau rejeton, la Z800, exposée au regard du public au salon de Cologne. Un lieu on ne peut plus symbolique puisque c'est celui là même qui a ouvert la saga Z avec la 900 Z1, en 1972. Une histoire qui s'est construite de fil en aiguille et justement, la marque… | Lire la suite

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Termignoni: 1 échappement et 3 finitions pour la Kawasaki Z750

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 03 juillet 2012 | réagir ?

Aucun fabricant d’échappement ne peut décemment passer à côté du Z750 tellement le roadster made in Kawa campe en haut des hit-parades des ventes. Termignoni ne fait pas exception à la règle et propose même trois versions de son silencieux pour augmenter sa côte de séduction… Tout en respectant la conformité et les normes européennes le pot d’échappement italien s’habille donc d’inox, de titane ou de carbone et n’oublie pas au passage le catalyseur obligatoire… Gagnant en poids mais aussi en… | Lire la suite

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Chaft: levier racing pour Kawasaki Z1000

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 19 mars 2012 | réagir ?

Pour un gain en look et pour apporter à votre Z1000 une touche racing qui devrait plaire au plus grand nombre, Chaft équipe la Kawasaki de leviers anodisés. Taillés masse, les leviers en aluminium revendiquent de petits plus bien agréables au quotidien. Entre les différentes positions (au nombre de 6) permettant de mettre le levier à votre main et le fait qu’il soit escamotable en cas de perte d’équilibre, le levier racing frenchy pourra prendre place en remplacement du freins ou de… | Lire la suite

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Yoshimura R-77J® pour Kawasaki Z1000 et Z1000 SX

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 03 novembre 2011 | réagir ?

Promettant un gain de couple et de chevaux, le nouveau Yoshimura R-77J® devrait aussi offrir aux possesseurs de Z1000 un plus en agrément de conduite par rapport à la solution proposée d’origine par Kawasaki. Plus léger que l’origine (même si le manufacturier n’est pas très précis sur le sujet), le pot d’échappement nippon trouvera sa place sur la plus grosse des Z, qu’elle soit en version SX ou « normale ». Le R-77J® a droit à un nouveau look destiné aux roadsters mais aussi à toutes les… | Lire la suite

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SC Project: du titane pour la Kawasaki Z 750 (R)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 23 septembre 2011 | 1 commentaire(s)

Z750, Z750 R qu’importe, l’italien SC Project propose à la petite Z un collecteur en titane. Acceptant n’importe quel silencieux du fabricant, le roadster Kawasaki ainsi équipé de cette ligne 4-2-1 devrait gagner en watts. Présenté comme accessoire qualitatif, SC Project promet une finition exempte de tout défaut avec soudure TIG. Du côté du poids (1,6 kg pour la solution italienne) les données constructeur font recette avec un gain de plus de 60% par rapport à la proposition verte. SC Project… | Lire la suite

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Ermax habille la Kawasaki Z1000 SX pour la rentrée

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 26 août 2011 | 1 commentaire(s)

Ermax habille de pied en cap, ou de bulle en support de plaque, la Z 1000 SX. La Kawasaki fait donc son shopping chez l’accessoiriste sudiste pour du tuning tout en douceur. Entre une bulle haute performance ou sport, un garde-boue arrière, un support de plaque, des obturateurs latéraux ou un feu arrière à led blanc, tout y est, il ne reste plus qu’à faire son choix… Bulle HP + 8 cm (HP : Haute Protection) ou taille origine (TO) - 16 Couleurs. - Prix public conseillé : clair, fumé ou gris : 92… | Lire la suite

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Top Block: pad et support de plaque pour Kawasaki Z1000 SX.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 12 août 2011 | réagir ?

Top Block Racing (TBR) s’occupe du cas SX. La variation GT de la Z1000 peut désormais compter sur les pads de protection français pour mettre son carénage sous protection. Spécifiquement pensée pour la Kawa, la proposition hexagonale promet de faire de son mieux si vous croisez vos roues sans pour autant jouer les furoncles sur les flancs de la verte. Mis à prix à 263 euros la paire, les pads de protections reçoivent des points d'ancrage spécifiques. Top Block mise aussi sur le tuning léger… | Lire la suite

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