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UpMap: Termignoni augmente ses applications

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 01 mars 2017 | réagir ?

Deux ans de travail ont permis aux ingénieurs motoristes de proposer ce système embarqué UpMap paramétrable depuis votre smartphone. Aujourd’hui le champ des possibilités augmente avec de nouvelles applications. Termignoni complète son offre avec l’arrivée au second trimestre 2017 de nouvelles applications pour Honda, Ducati et Yamaha. Présenté comme Plug and play ce nouveau boitier destiné à booster les perfs’ de votre machine lui offrira des watts après s’être connecté sur la prise diag’… | Lire la suite

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Artek : cylindre K1 pour MBK Nitro/Yamaha Aerox


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Par Damien Lachaize  le Mercredi 22 février 2017 | réagir ?

Marque propre au groupe P2R (Proconcept Deux Roues), la société française Artek propose une déclinaison de son cylindre K1 aux scooters équipés d'un moteur Minarelli horizontaux à refroidissement liquide (MBK Nitro/Yamaha Aerox). Deux ans après le lancement d'une gamme de cylindres 50 cm3 en fonte et face à l'engouement suscité par la version Minarelli AM6 destinée aux métabolites, Artek a fort logiquement décidé de proposer un produit spécifique aux scooters propulsés par une motorisation… | Lire la suite

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Termignoni: +2,56 chevaux et 5,8 kilos de moins pour la Yamaha MT-10

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 16 février 2017 | réagir ?

Termignoni complète son catalogue pour la famille MT avec un silencieux pour la plus méchante des Yamaha : la MT-10. Riche d’une collaboration passée fructueuse dans le monde racing et après avoir équipé MT-07 et autre MT-09 le fabricant transalpin s’occupe de la méchante 10 : design de type Force, structure en titane CuNb et habillage carbone ou titane qui sera laissé au choix du motard. Notons que quelle que soit la solution finale l’embout aura droit à du carbone. C’est bien beau tout ça… | Lire la suite

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Givi: des accessoires pour fringuer votre Yamaha MT10

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 23 janvier 2017 | réagir ?

Givi propose de quoi équiper votre Yamaha MT10 pour un touring plus ou moins sportif avec un panel complet d’accessoires allant de la bulle aux sacoches arrière. La plus grosse des MT s’équipe chez Givi pour mettre un peu de GT au gros roadster made in Yamaha. L’italien s’occupe de la 1000 de la bulle au top case en passant par la panoplie complète des sacoches. Bulle spécifique pour gagner en protection ou basse pour un look sportif à souhait la machine vous emmène en week-end ou en vacances… | Lire la suite

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Top Block équipe la Yamaha MT-10

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 12 janvier 2017 | réagir ?

La plus grosse des MT passe entre les mains de Top Block, résultat une Yamaha qui hérite de protections et d’un support de plaque pour gagner en finesse. Pour parer la dernière Yamaha MT-10, Top Block dégaine différents éléments de protection pour sécuriser au mieux le gros roadster. Des patins de protection en aluminium aux éléments usinés CNC pour habiller les carters, le frenchy met les petits plats dans les grands avec une qualité toujours au programme. On aimera l’intégration juste des… | Lire la suite

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En direct de l'EICMA 2016: Ermax

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 12 novembre 2016 | réagir ?

Sur le stand Ermax milanais la Yamaha XSR trône en belle place. L’accessoiriste sudiste offre de beaux atouts à la 700 en version 60th Anniversary. Vous trouvez la Yamaha quelque peu fade ? C’est sur le stand Ermax qu’il faut vous rendre pour lui offrir l’habillage qui lui manque d’origine. Le sudiste propose un ensemble complet pour fringuer cette 700 qui se révèle encore plus dans le coloris présenté à Milan façon 60th Anniversary. De la tête de fourche en passant par le garde-boue avant… | Lire la suite

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Givi emmène la yamaha XSR 700 en week-end

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 22 septembre 2016 | réagir ?

Givi équipe votre Yamaha XSR pour partir en week-end sans pour autant oublier le style. Givi propose une gamme complète de bagagerie et accessoires divers pour équiper votre machine en fonction de vos besoins. On trouve également au catalogue de l’italien du matos stylé en adéquation avec les scènes actuelles. C’est le cas des néo rétros actuelles comme la XSR. Givi équipe donc la 700 Yamaha d’un saute-vent en aluminium anodisé en gris ou noir et du nécessaire pour lui permettre de partir en… | Lire la suite

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Puig: deux tailles de bulle pour la Yamaha MT-07 Tracer


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 21 septembre 2016 | réagir ?

Puig propose deux bulles pour la Yamaha MT-07 Tracer : Sport ou Touring c’est à vous de voir… Le fabricant ibérique s’intéresse à la version Tracer de la MT-07 en déclinant deux tailles de bulle pour coller à vos envies ou à vos besoins. De la version Sport avec 5 centimètres de moins que l’origine à la déclinaison Touring plus de haute de 15 face à la proposition Yamaha en passant par quatre couleurs proposées (noir, fumé clair, fumé foncé ou incolore) vous aurez l’embarras du choix… Bien… | Lire la suite

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Yamaha et Ohlins s'associent pour une nouvelle gamme de suspensions

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 06 septembre 2016 | réagir ?

Ohlins et Yamaha s’associent pour proposer une nouvelle gamme d’amortisseurs spécifiques à la marque aux diapasons. Yamaha et Ohlins bossent ensemble pour offrir aux Hyper Naked, Sport Heritage et Routières une gamme complète d’amortos comprenant éléments arrière et kits fourches (ressorts et cartouches). « Collaborant avec succès depuis des années, Yamaha et Öhlins allient leurs qualités et technologies de pointe afin de proposer des produits hauts de gamme à leurs clients » souligne le… | Lire la suite

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Tecnium poulie secondaire: le Yamaha T-Max 530 gagne en nervosité

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 31 août 2016 | réagir ?

Tecnium offre de la vivacité à votre Yamaha T-Max 530 pour des accélérations plus franches et des reprises plus généreuses. Distribuée par Bihr-Racing cette poulie secondaire signée Tecnium a été spécialement développée pour le T-Max 530 afin que le maxi-scooter gagne en nervosité. Avec deux dents de moins que la poulie d’origine (24 contre 26) elle vous promet un plus en vivacité lors des reprises ou des phases d’accélération du fait d’une transmission plus courte. Du côté du montage ça… | Lire la suite

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