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Mivv Speed Edge à Catalyseur cherche Honda VFR 1200


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 08 novembre 2012 | réagir ?

Reprenant l’emplacement de l’échappement d’origine la version adaptable italienne s’enrichit d’un catalyseur interne permettant de répondre aux normes indispensables en Europe. Par souci d’écologie, le silencieux Speed Edge peut accueillir un collecteur optionnel permettant de réduire les émissions polluantes. Le niveau sonore reste maîtrisé tout en augmentant ses vocalises par rapport à la proposition Honda. Pour limiter l’encombrement Mivv a opté pour un design aplati du côté interne afin… | Lire la suite

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Scorpion propose un pot à la Honda VFR 1200.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 06 juin 2011 | réagir ?

Le manufacturier d’échappement Scorpion enrichit son catalogue d’une référence pour la Honda VFR 1200. Reprenant les côtes standards du premier fabricant mondial de deux-roues, l’anglais propose ici un corps oval décliné en finitions inox, titane ou encore carbone. Une fois greffé sur la 1200, aucune adaptation ni paramétrage ne sont à envisager si l’on en croit les dires du britannique puisque l’échappement a été développé en tenant compte de la cartographie d’origine. Disponible pour la moto… | Lire la suite

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Puig, nouvelle bulle Z-Racing pour la Honda VFR 1200F.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 02 octobre 2010 | réagir ?

Puig propose désormais une bulle pour la dernière VFR 1200. C’est en version Z-Racing que le fabricant ibérique se propose d’équiper la Honda afin d’offrir au pilote un gain en performance et en confort. Etudiées en soufflerie, les bulles d’origines sont améliorées par ordinateur avec pour but de minimiser les pressions de l’air sur la bulle et sur le pilote, d’augmenter la pénétration du deux-roues dans l’air en lui offrant un look plus sportif tout en diminuant la fatigue du motard. Si l’on… | Lire la suite

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Pot Leo Vince pour la Honda VFR 1200.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 18 septembre 2010 | réagir ?

Laser Exhausts, Akrapovic, Devil… j’en passe et des meilleurs. Il est donc tout à fait normal que le géant transalpin s’occupe à son tour de la grosse 1200. La VFR dernière du nom reçoit donc un silencieux de type Factory homologué EVO II avec collier de fixation en carbone, et Leo Vince fait bien les choses puisque l’échappement ne sera pas contre la pose de valises latérales et ne verra aucune objection à voir la Honda sur la béquille centrale. Le changement d’échappement devrait être… | Lire la suite

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Ohlins s'occupe des Honda VFR 1200 et Yamaha Super Ténéré.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 14 septembre 2010 | réagir ?

Ohlins a suivi de près les nouvelles routières polyvalentes de l’année. Le spécialiste suspension propose donc aux dernières Honda VFR 1200 et Yamaha Super Ténéré de s’habiller en or avec un mono amortisseur dédié à ces deux modèles, avec pré-réglages spécifiques… Pourvu d’une bonbonne avec flexible (facilitant grandement l’accès à la molette en vue d’un réglage), le Ohlins 46 HRCS dispose bien entendu d’un double réglage compression et détente, mais aussi d’une précharge du ressort réglable à… | Lire la suite

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Givi habille la Honda VFR 1200.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 03 juin 2010 | 1 commentaire(s)

Givi ne manque pas le rendez-vous VRF 1200 et transforme la GT/ Sport en grande voyageuse avec un panel d’accessoire des plus complets. Au programme, bagagerie dans tous les sens et bulle HP pour limiter la fatigue tout en préservant vos cervicales… Au catalogue - Bras Monorack spécifiques (compatibles avec les supports valises d’origine) seulement avec platine M5, M11, M5M (remarquons qu’il sera nécessaire de remplacer vos poignées par celles fournies) : 133,80 euros TTC. - Supports… | Lire la suite

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Bulle Ermax Aéromax pour la Honda VFR 1200.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 07 mai 2010 | 2 commentaire(s)

La Honda VFR 1200 est dans la ligne de mise des accessoiristes. Ermax ne fait pas exception à la règle et équipe le 1200 japonais d’une bulle haute performance mise au point en Endurance (avec plusieurs titres de Champion du Monde à la clef). Double galbe et performance en hausse avec un plus de 3 à 4 km/h, si l’on en croit le fabriquant, pour la bulle Ermax Aéromax qui prendra place en remplacement de l’origine. Avec une palette de 16 coloris différents, vous n’aurez que l’embarras du choix…… | Lire la suite

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Exclu : Devil propose un pot pour la Honda VFR 1200 équipée de valises.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 06 mai 2010 | réagir ?

Présenté en début de semaine, le silencieux Devil pour la VFR 1200 revient aujourd’hui dans nos colonnes, avec une seconde version permettant la greffe des valises latérales. Moins looké que son cousin qui suit la ligne de la japonaise (pour retrouver l’article, c’est ici), cette version se veut plus fonctionnelle. On retrouve donc ici un modèle d’échappement Rocket de forme ovale décliné en deux versions, carbone ou inox, avec un collier d’ancrage proche du centre du silencieux offrant moins… | Lire la suite

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Akrapovic booste la Honda VFR 1200…

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 04 mai 2010 | 1 commentaire(s)

Titane ou carbone, telle est la question que pose Akrapovic aux possesseurs du nouveau VFR. Le 1200 Honda devrait pouvoir se bonifier avec le silencieux slovène, puisque le manufacturier annonce un gain de 5,5 chevaux à 9700 tours par minute, faisant passer l’écurie de 156,2 à 161,2 bourins… Ce boni de watts n’est pas signe d’augmentation pondérale puisque le poids se voit divisé par deux… que du bon en somme ! Adapté avec l’utilisation de valises latérales, le Slip-On Akrapovic s’intègre… | Lire la suite

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Devil : deux Rocket pour la VFR 1200.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 03 mai 2010 | réagir ?

Carbone ou inox, la grosse Honda s’habille au choix d’un échappement Rocket made in Devil. Dimensions contenues pour le pot français, qui n’oublie pas pour autant son homologation CE en respectant les normes actuelles en vigueur, mais qui offre cependant à la 1200 un gain en puissance et une perte en poids bien appréciée. De forme ovale, le Devil Rocket prendre place sans problème sur la VFR sans pour autant nuire au design de la japonaise… tout au contraire. Disponible actuellement, Devil… | Lire la suite

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