Accessoires - Triumph

Beringer met de l’Aeronal sur les Sportster et les Triumph équipées d’un seul disque de freins. Le français met donc à la portée des motards fans de néo rétro british et de Harley un disque de frein capable de se greffer sur la moto sans pour autant modifier un autre élément du freinage tel que les durites ou le maitre-cylindre. Se prenant sur les attaches d’origine l’étrier à 4 pistons opposés a droit à diverses finitions colorées (noir ou silver) pour répondre à vos envies sans pour autant… | Lire la suite

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Triumph protège les carters de ses modèles avec des inserts spécifiques conçus et réalisés par l’équipe british. Disponibles dans toutes les concessions Triumph, les carters de protection répondant aux normes MCRCB habillent les Street Triple mais aussi les Daytona officiant sur route mais également sur piste. Sans pour autant être capable de garantir le moindre bobo, les protections (à 60% en fibre de verre) promettent de faire de leur mieux en cas de perte d’équilibre. Développées en… | Lire la suite

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Au coup de crayon racing jusqu’au bout des ouilles, la nouvelle Triumph Street Triple R respire la sportivité, à l’exception de son échappement d’origine, trop sage… pourtant les ingénieurs de Hinckley avaient planché sur la question abandonnant la double version haute de l’ancien millésime. Il est clair qu’ainsi pourvu le roadster gagne en vivacité et en maniabilité avec des masses suspendues moindres. Pas suffisant à en croire les italiens de SC Project qui proposent à la british deux sorties … | Lire la suite

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Intégrant le catalyseur à l’échappement, le pot Mivv prend la place de l’origine sur Triumph tout en vous faisant gagner en poids mais aussi en agrément de conduite avec plus de couple et des performances accrues. Sans plus de précisions, l’italien annonce donc un gain sur la courbe de puissance (donnée non vérifiée) et des vocalises plus matures, tout en respectant les normes auditives obligatoires pour un usage routier. Cette nouvelle génération d’échappement Speed Edge intégrant le… | Lire la suite

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Plus léger, plus agréable à l’œil et capable d’offrir plus de watts à votre Speed Triple, c’est ce que promet de faire le silencieux Akrapovic. Le spécialiste slovène du pot d’échappement dégaine donc une solution pour habiller de carbone l’anglais qui semble ne demander que ça. Avec un gain en performance vraiment séduisant (à vérifier tout de même histoire de ne pas avoir trop de désillusion une fois monté) avec plus 5,5 chevaux annoncés, les pots d’échappement ne perdent pas pour autant leur … | Lire la suite

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Promettant homologation et rendement, le silencieux Speed Edge fait partie de la nouvelle génération d’échappements de haute qualité intégrant le catalyseur permettant de réduire les émissions polluantes. C’est ainsi que Mivv habille la Triumph Speed Triple sans pour autant se montrer top envahissant avec un volume imposant. Pour répondre aux exigences esthétiques l’italien retient un design « aplati » de la face interne pour s’approcher au maximum du cadre de l’anglaise. Du côté de la… | Lire la suite

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Plus 6 chevaux annoncés après avoir greffé votre Explorer 1200 d’un échappement Scorpion… telle est la promesse du fabricant d’échappement si toutefois vous faites abstraction du dB killer, pourtant indispensable pour l’homologation. Si la peur du gendarme ou celle de voir votre compte en banque fondre comme neige au soleil vous prend, le gain sera de 4 bourrins avec le dB killer bien à sa place… Le silencieux de type Serket de forme hexagonale a droit à des matériaux de qualité aéronautique … | Lire la suite

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Sous son air « oldies » Beringer ne fait pas pour autant une croix sur la technique et propose aux anglaises de l’inox ou de la fonte pour répondre à vos besoins mais aussi à vos finances. Disques de 320 millimètres de diamètre, frette en corrélation avec le style de la moto (T-Bird, Thruxton), système flottant et rigidité accrue devraient garantir un gain en mordant sans pour autant opter pour un changement d’étriers. Bien entendu différentes teintes sont disponibles si vous désirez mettre un… | Lire la suite

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De l’homologation avec le respect des normes actuelles en vigueur, du look et du style pour cet échappement italien. Leo Vince propose donc à la Triumph Tiger Explorer 1200 une sortie d’échappement, Factory R, spécialement développée pour elle. Au menu un gain en puissance, un plus en agrément de conduite et une perte de poids, bref de quoi séduire les possesseurs d’anglaises. Seuls absents les chiffres, en effet Leo Vince reste très discret sur ces points… à vérifiez donc histoire de ne pas… | Lire la suite

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La Hollande, l’autre pays des pots d’échappement, dépoussière sa gamme en proposant des accessoires capables d’habiller les machines les plus récentes comme par exemple la nouvelle Triumph Tiger. L’anglaise a donc droit à tous les égards de la part de Laser qui lui propose une sortie de type Hotcam2. Une sortie certes, mais trois finitions pour convenir à vos envies mais surtout à votre porte-monnaie. Débutant ses tarifs à 365 euros, Laser prendra place sur la Tiger 800 XC pour lui apporter… | Lire la suite

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