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Dunlop RoadSmart 3 (III): l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 21 mars 2016 | réagir ?

Cinq ans après la seconde version (2011), Dunlop présente son nouveau RoadSmart. Pour la première fois un pneu hérite de sculptures « similaires » sur l’avant et l’arrière… Une question d’image ? C’est ce que nous allons voir. Essai. L’usure ou plutôt le comportement ou l’évolution que va avoir le pneumatique au fil des bornes est un point clef lors de sa conception. Dunlop a, avec son RoadSmart 3 (ou RS3 pour les intimes), particulièrement travaillé sur la « forme » d’usure afin d’avoir un… | Lire la suite

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Gamme Classic, Beringer levier d'embrayage: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 08 mars 2016 | réagir ?

Beringer c’est tout une gamme de systèmes de freins… mais pas seulement. Le fabricant français propose également des leviers d’embrayage. Essai. Beringer c’est l’Aerotec et son système de glissière en acier rectifié servant de guide aux plaquettes ou au niveau du levier avec un montage sur roulement à billes visant à réduire les frottements, offrant par conséquent un agrément en feeling pour le moins convainquant… bref Beringer ça freine fort, c’est confortable et c’est parfaitement bien… | Lire la suite

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Gamme Classic, Beringer levier de frein réglable: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 29 janvier 2016 | réagir ?

Pour répondre au règlement des courses Classiques, Beringer proposait des leviers de frein non réglables. Mais ça, c’était avant. Essai d’une version réglable. Lors de notre dernier essai de la gamme Classic, Beringer proposait uniquement des maitre-cylindres au levier fixe (ici en essai). Les impératifs réglementaires « course » évoluent, permettant désormais de compléter la gamme avec des éléments réglables en écartement. Une bonne nouvelle qui en prime viendra simplement en remplacement de… | Lire la suite

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Bagster housse de selle Rénovation: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 13 janvier 2016 | réagir ?

Avec une scène vintage incontournable, nos anciennes reviennent en force. Pour leur redonner un coup de jeune Bagster fringue leur selle d’une housse Rénovation. Que vaut ce lifting ? Verdict. L’usure des années se fait ressentir au niveau de l’assise avec une selle qui au mieux perd de sa souplesse… au pire se craquelle voire se déchire à certains endroits. Pour redonner une seconde vie à ces carrés de mousse, Bagster a une solution: la housse de selle Rénovation… Réno pour les intimes. Le… | Lire la suite

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Bagster, selle Customize: la conception, l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 10 janvier 2016 | réagir ?

Trop dure, trop molle, trop haute, trop basse… un ensemble avant/ arrière mal équilibré seront autant d’arguments pour troquer votre selle contre une faite sur-mesure. Bagster, incontournable dans le milieu de la sellerie, propose une multitude de solutions pour plaire à votre séant. Réalisation et essai d’une version Customize. Critiquable par le passé avec un look à l’allemande dont la finesse était loin d’être le fort, Bagster a bossé particulièrement sur le look avec désormais un design en … | Lire la suite

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Tecmate Optimate 5 Voltmatic: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 22 décembre 2015 | réagir ?

L’hiver est loin d’être la saison préférée des batteries qui semblent attendre le moindre coup de froid pour vous laisser en rade. Les fabricants proposent désormais des chargeurs dits intelligents capables de redonner un coup de jeune à votre batterie mais aussi de réaliser un diagnostic, c’est le cas de l’Optimate 5 Volmatic de Tecmate aujourd’hui en essai. Verdict. Le chargeur de papa qui se contentait de ressourcer votre batterie fait partie de la préhistoire, les éléments actuels proposent … | Lire la suite

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Continental ContiRoadAttack 2 Evo: l'essai longue durée

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 03 décembre 2015 | 5 commentaire(s)

En 2014 (première présentation au salon de Milan en 2013) Continental faisait évoluer son ContiRoadAttack 2 (2010) pour gagner en longévité mais aussi en grip et notamment sur le mouillé. Essai sur plus de 3 000 kms de la dernière version en date : l’Evo. Continental avec son ContiRoadAttack 2 innovait avec le premier pneu sans rodage. La recette: moins d’agents de démoulage nécessaires du fait du revêtement même du moule, résultat une durée de rodage proche de 0. L’Evo reprend le concept et… | Lire la suite

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Dunlop Qualifier II: l'essai d'un pneu de seconde ligne

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 27 novembre 2015 | réagir ?

Les pneus dits « de seconde ligne » sont-ils dépassés face aux dernières évolutions techniques ? Pas si sûr. Essai du Dunlop Qualifier II. Toujours au catalogue sans pour autant avoir droit aux dernières évolutions techniques, les pneumatiques de « seconde ligne » peuvent chausser une multitude de machines, des roadsters aux youngtimers. Toutes les marques de pneus ou presque en ont à leur catalogue, c’est notamment le cas de Dunlop et de son Qualifier second du nom. Arrivé en 2009, le pneu… | Lire la suite

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Ixrace X-Pure : l'essai de la version Inox

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 07 octobre 2015 | réagir ?

En novembre 2010 Ixrace partait à la conquête du monde de l’échappement avec une stratégie simple : faire des pots qualitatifs à des prix compétitifs. Arriveront au catalogue les gammes Z7, Z1, X1 Maxi-Scoot et X-Pure pour équiper les best-sellers du marché mais aussi les machines aux ventes plus confidentielles… voire même issues d’une production passée. Traditionnelle, la gamme X-Pure se décline en version Inox ou Black mais quel que soit votre choix la base est commune : structure full inox … | Lire la suite

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Bridgestone S20: l'essai longue durée

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 13 septembre 2015 | 3 commentaire(s)

Sorti en 2012 le S20 a été retravaillé deux ans plus tard pour gagner en longévité mais aussi en comportement. Essai longue durée du Bridgestone S20. Sportif à préférence « routier » le Bridgestone S20 est loin d’être contre quelques escapades sur pistes. Nous avions d’ailleurs fait connaissance sur les 4,7 kilomètres du tracé de Portimao (Portugal) pour quelques tours qui s’étaient soldés par une remise à l’ordre et une épaule quelque peu froissée après contact avec le sol. Sans rancune nous… | Lire la suite

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