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Termignoni: finition "all black" pour le Yamaha Tmax 530

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 08 décembre 2013 | réagir ?

Termignoni impose du full black pour le T-Max 530 histoire de mixer look et performance. L’italien met à son catalogue une version black de son échappement permettant ainsi d’augmenter le côté sombre du célèbre maxi-scooter de chez Yamaha. Livrée dans une finition chromée noire il a fallu au fabricant six mois pour proposer une ligne complète répondant aux normes européennes tout en étant capable d’offrir plus de watts et d’agrément de conduite au japonais. Annoncée comme étant la plus… | Lire la suite

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Mivv révèle le côté obscur du Yamaha T-Max 530 avec son Steel Black


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 23 mai 2013 | réagir ?

Le plus connu des maxi-scooters a désormais droit à un pot d’éch’ full black. Coloris noir satiné (obtenu grâce à un processus spécial de galvanisation) et coup de crayon profilé pour mettre quelques grammes de plus d’élégance et de sportivité sur le 530 Yamaha. Le Steel Black n’oublie pas pour autant le carbone, toujours aussi courtisé par les accessoiristes, que l’on retrouvera sur la flasque arrière et sur le collier de serrage. Né à partir du projet « Stronger » bien connu en Motocross, … | Lire la suite

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Top Block protège le Yamaha T-Max 530... avec style!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 20 mars 2013 | réagir ?

TBR (Top Block Racing) propose une solution plutôt sympa pour protéger votre T-Max en cas de perte d’équilibre. La société frenchy ne se contente pas de la sécurité avec le bénéfice d’une fixation rigide sur plusieurs points et dégaine un accessoire looké qui n’oublie pas une touche racing pour le plus grand plaisir des yeux. La réalisation a suscité le même soin qu’à l’accoutumée. Nous retrouvons donc une platine conçue en aluminium usiné, anodisé gris ou noir ainsi que des patins de… | Lire la suite

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La série accessoirisée Yamaha: T-Max 530

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 14 mars 2013 | réagir ?

Allez, on s’attarde sur le scooter préféré des motards, je parle bien évidemment du Yamaha T-Max 530. Et pour ce début de saison, la marque au diapason lance toute une série de ce qu’ils ont appelé la « série accessoirisée ». Un ensemble d’accessoires vendus en pack, disponible sur différents modèles de la marque que ce soit du scooter ou de la moto. Pour ce premier pack présenté, est ciblé le scooter qui connaît le plus de succès depuis des années, le T-Max. repris par des préparateurs comme … | Lire la suite

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Le Yamaha T-Max roule en Mupo

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 05 février 2013 | réagir ?

Ne croyez pas que Mupo se cantonne aux sportives et autres roadsters gavés de chevaux… vous partiriez à la faute. L’italien enrichit sa gamme pour 2013 et s’intéresse à la star des maxi-scooters en ne proposant pas un mais deux amortisseurs pour le T-Max. Avec un soin identique (composants usinés CNC, surface anodisée dure, cylindre de 46mm de diamètre avec anodisation Ergal 7075) à ce que nous a proposé par le passé le fabricant transalpin les versions upgradant le Yamaha mettent à votre… | Lire la suite

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Yamaha T-max: Ixrace vous offre 100 euros pour l'achat d'une ligne


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 29 janvier 2013 | réagir ?

Pour le lancement de sa ligne d’échappement permettant d’habiller la dernière version du T-max, le jeune français Ixrace propose une ristourne de 100 euros. Valable jusqu’au 28 février (dans la limite des stocks disponibles) l’ensemble devrait apporter un gain en watt ainsi qu’en poids même si le fabricant reste discret sur ces deux points. Plus fluide que la version proposée d’origine par Yamaha, la version adaptable a droit à de l’inox pour sa réalisation tandis que le collier de maintien et… | Lire la suite

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Puig: kit d'adhésifs pour Yamaha T-Max 530

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 15 octobre 2012 | réagir ?

Après ses bulles, protections diverses, supports de plaque et autres leviers (pour relire l’article correspondant c’est par ici) Puig s’intéresse à la robe du plus célèbre des maxi-scooters Yamaha. Proposant un kit d’adhésifs décliné en deux coloris (pour ne pas faire de faux pas lors du collage c’est ici qu’il faut se rafraîchir la mémoire avec quelques conseils lors de la pose), la marque ibérique se propose de mettre de la couleur sur le 530 T-Max histoire de lui imprimer un petit côté… | Lire la suite

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Ermax: un Kit Hypermodified pour Yamaha 530 TMax en approche...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 05 octobre 2012 | réagir ?

Pour vous un deux-roues c’est avant tout un T-Max, mais difficile de se démarquer vu le nombre de ces Yamaha vendus. Comment faire pour avoir une machine d’exception que vous êtes certain de ne pas croiser à tous les coins de rue… ? Après Markus Walz c’est au tour de Ludovic Lazareth d’entrer dans la danse et de proposer une préparation "à l'extrême" du maxi-scooter. C’est bien beau tout ça mais ça n’explique pas comment avoir un 530 différent de monsieur tout le monde… Et bien si, puisqu’une… | Lire la suite

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Puig habille le Yamaha T-Max 530

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 24 septembre 2012 | réagir ?

Pour vous permettre d’habiller votre T-Max 530, Puig propose une gamme complète, de la bulle à la protection de la courroie. Le fabricant ibérique reprend donc la recette qui lui avait plutôt bien réussi avec l’ancien maxi-scooter et l’impose sur la nouveauté Yamaha. Nous retrouvons donc deux bulles plus ou moins hautes et plus ou moins sportives pour satisfaire l’œil ou les cervicales du scootériste. Développées en soufflerie les V Tech Line sont présentées comme capable d’améliorer la… | Lire la suite

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Termignoni booste votre Yamaha T-max 530 avec sa ligne d'échappement

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 30 juillet 2012 | réagir ?

Il aura fallu pas loin de six mois au fils du fondateur de la marque Termignoni pour développer et concevoir une ligne complète capable de booster la dernière version du T-Max, si l'on en croit les dires du manufacturier transalpin. Résultat l’ensemble collecteur/ silencieux racing proposé par l’italien développe à la roue arrière 35,2 chevaux, et jusqu’à 37,10 sans dB killer, contre 34,76 chevaux seulement d’origine (retrouver tous les graphs en portfolio). Homologué, l’ensemble fait gagner au … | Lire la suite

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