Accessoires - Quad

Du look, du look et encore du look pour ces trois stickers disponibles en orange, noir ou blanc. Au choix, un kit Racing semblable au look Factory utilisé par les teams KTM, et pour ceux qui cherchent à se démarquer encore davantage, révélez votre « Dark side » ou votre « White side » en remplaçant vos plastiques d’origine par les kits plastiques noir ou blanc et décos Racing spécifiques. - Kits stickers racing (3 versions dispos, pour plastique, orange, noir ou blanc) au prix de 129 euros TTC … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le spécialiste tricolore des pots d’échappement, j’ai nommé Devil, proposera, dans quelques mois à son catalogue, des filtres à air en mousse. Pour tous ceux d’entre vous qui roulez en MX, supermotard, enduro et même quad… (comme ça, il y en aura pour tout le monde), les filtres à air en mousse KS Filter trouveront leur place sur les deux ou quatre roues de grandes marques présentes sur le marché. En effet, pour débuter (la gamme devrait rapidement évoluer), KS Filter fera respirer les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour mettre sous protection votre quad autrichien, KTM propose un Bumper avant avec protection latérale et une barre de fixation de plaque. Outre la protection difficilement discutable, ces accessoires apporteront à votre quad un look démoniaque que ce dernier soit un XC ou un SX… La protection de plaque est pré-percée et autorise deux configurations de montage possibles, le tout dans un aluminium de qualité aéronautique ! Disponible actuellement, ces équipements sont au tarif suivant : … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le fait d’embrayer et de débrayer constamment apporte un mal à l’avant bras pouvant aller jusqu’à la tétanie. Pour éviter ce syndrome aux motards, le fabriquant autrichien KTM propose une innovation technique qui pourra plaire à beaucoup d’entre vous, et pas forcément aux plus vieux. Rien à voir avec les embrayages automatiques à la papy, cette nouveauté orange met, d’après le manufacturier, un vent aux préjugés… Difficile de connaître le réel avantage de cet embrayage automatique Rekluse,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les leviers articulés sont un gain non négligeable en cas de chute. Partant de ce constat, le fabriquant italien équipe à présent ses maîtres-cylindres de leviers articulés. En effet, que vous optiez pour un équipement en 16 millimètres (pour les motos équipées d’un simple disque à l’avant) ou en 19 millimètres (pour toutes celles qui sont freinées de l’avant par un double disque), Braking adopte des leviers articulés pour ses accessoires radiaux. Forgés, ces maîtres-cylindres radiaux (16- 19… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les quads ont aussi droit à des modifications d’échappement. C’est le cas du XC de chez KTM qui mue avec l’adoption d’une ligne complète estampillée Akrapovic. En exclusivité pour le manufacturier orange, le fabricant Slovène se propose de faire maigrir de 25% l’échappement par rapport à ce qui est proposé d’origine. Outre ce gain sur la balance, on nous annonce une optimisation des performances de votre XC avec un meilleur couple et une réponse plus rapide à la remise des gaz. Cette … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le manufacturier italien Leo Vince ne fait pas uniquement des pots d’échappement pour les motos et les scooters, pour preuve, ce silencieux X3 prévu pour le Suzuki LTZ 400 ie. Le quad japonais devrait, ainsi équipé, voir ses performances en hausse et son poids en berne. Comme on le fait actuellement, le silencieux Leo Vince reçoit un revêtement en aluminium et une coupelle de sortie en carbone. Côté esthétisme, le pot transalpin s’intègre parfaitement dans les courbes du quad Suzuki. En vente… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les plaquettes Carbone Lorraine pour la route, pour la piste, vous connaissez déjà. Pour les motocross aussi mais, le manufacturier tricolore s’occupe aussi d’arrêter tous les véhicules roulant sur terre. Il y en aura pour tout le monde, du cross, de l’enduro, du quad et ce pour la compétition ou pour les amateurs, tous auront le choix pour l’avant et pour l’arrière. S’adaptant à chaque usage, les plaquettes de freins Carbone Lorraine offrent de très bonnes performances de freinage (progressif… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Développée spécialement pour les quads, la béquille italienne Bike- Life s’équipe de trois roulettes permettant de saisir l’arbre de transmission de chaque côté des roues de votre quad. Pratique, rapide et simple d’utilisation, cette béquille lèvera, sans galère ni cure de protéine, l’arrière du quad permettant ainsi de faciliter l’entretien courant comme, par exemple, le graissage de la chaîne ou le nettoyage. Même principe que pour les béquilles de stand utilisées pour les deux roues,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spécialement pour les quads, Bitubo (distribué par Bihr) propose des amortisseurs, dont les éléments sont taillés dans la masse (hormis la tige et les ressorts), dotés de plusieurs ressorts chacun. Les avants (vendus par paire), PFT 01, sont dotés de 3 ressorts superposés, de longueur et de dureté différentes afin d’être plus performants, et de bonbonnes intégrées. Réglables dans tous les sens, ils proposent de nombreux ajustements de réglage en pré-charge, détente progressive et compression. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .