Accessoires - Pot

Équipant différents teams comme par exemple Pramac Racing Ducati en Moto GP (avec comme pilote Mika Kallio et Aleix Espargarò) ou MZ en Moto2 (avec comme pilote Anthony West) et AB CARDION en Moto2 (avec comme pilote Karel Abraham), le manufacturier transalpin SC-Project s’occupe de la plus petite des Z. La Kawasaki se pare donc d’un collecteur conique 4 en 1 qui pourra par la suite recevoir un silencieux de la gamme italienne. Finition haut de gamme pour ce système de collecteur conique… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alors que la Suzuki officielle du SERT de Dominique Méliand vient de monter sur la plus haute marche du podium du dernier Bol d’Or, le fabricant Italien de silencieux Mivv propose désormais dans son catalogue de quoi modifier l’esthétique et améliorer les performances de votre GSX-R 1000 (millésime 2009 et après)… Ce sont ainsi pas moins de trois silencieux que Mivv vous invite à poser sur votre sportive. Ainsi vous aurez le choix du style avec le GP, un silencieux rond et court, le Suono,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tout comme pour la Yamaha FZ8 (pour retrouver l’article c’est ici), Devil propose une ligne à la dernière Z1000 pouvant accepter l’un des deux types de silencieux réalisés par le fabricant français. Uniquement pour les sorties Master (impossible si votre Kawasaki est déjà équipée de GP Replica) le nouveau collecteur trouvera sa place pour vous offrir puissance, tout en limitant le poids de l’ensemble, puisqu’il vous fera gagner pas moins de 6,9 kilos (données constructeur non vérifiées) par… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Devil l’avait annoncé lors de la sortie de son silencieux : une ligne sera bientôt disponible pour la FZ8. C’est désormais chose faite. La Yamaha reçoit donc une ligne complète pour le plus grand plaisir du motard. Du poids en moins et des chevaux en plus qui ne seront que bénéfiques pour le nouveau roadster nippon puisque ce dernier enregistre 6,7 canassons supplémentaires et 3,59 kilos en moins sur la balance (données fabricant). Vous êtes un peu déçu car vous n’avez pas pu attendre lors de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Chez Mivv, le Ghibli se mange à toutes les sauces, avec ou sans sauce piquante. La dernière machine à recevoir le silencieux présenté au salon de Milan en novembre dernier sera la Yamaha FZ1… Si vous êtes aujourd’hui l’heureux possesseur d’une FZ1 sortie après 2006, cette petite news risque de vous intéresser. En effet, Mivv propose dans son catalogue de quoi faire rugir le quatre cylindres en ligne de la Japonaise. Cela même piqué à la R1. En plus de filer un coup de jeune à la FZ1 sans pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

S’attaquer à une machine aussi mythique que la BMW R 1200GS, n’est pas une mince affaire lorsque l’on est fabricant de silencieux. En plus de coller au coup de crayon si particulier de la Bavaroise, il fait aussi ne pas trop faire dans l’originalité sous peine de ne pas satisfaire les amateurs du genre… Mivv s’est donc penché sur la question et propose deux silencieux afin d’équiper les millésimes 2010 de la R 1200GS. Il s’agit du Suono Full Carbon et du Oval Carbon Cap. Entièrement homologuées … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’italien Spark s’intéresse au cas Ducati et propose une gamme complète d’échappements qui prendront place sans problème sur votre 848, 1098, 1098S et 1198. Avec comme particularité une forme rectangulaire des silencieux, les échappements transalpins se déclineront en acier inoxydable de couleur noire mais aussi en carbone ou en titane. Disponible en version homologuée avec dB killer amovible pour satisfaire les normes actuelles européennes mais aussi en déclinaison racing, les pots d’éch’… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

On le sait depuis le début de la saison et l’arrivée de la nouvelle catégorie Moto 2. Le Team Tech3, managé par le Français Hervé Poncharal, a fait confiance au fabricant Italien de silencieux LéoVince. Après un début de saison en demi-teinte pour ce binôme, voilà une nouvelle vidéo qui pourrait bien allumer la mèche et booster les pilotes Tech3… C’est donc Raphaele De Rosa et Yuki Takahashi qui ont la lourde tache de faire figurer les deux Mistral 610 d’Hervé Poncharal dans le haut de la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Un peu à l’image de la compagne de publicité lancée par BMW pour promouvoir sa S 1000RR, Kawasaki prend une direction similaire pour venter et promouvoir ce qui se cache derrière le millésime 2011 de la ZX-10R. Retour sur le circuit de mise au point des Ninja, à Autopolis, où la firme d’Akashi et le fabricant de silencieux, LéoVince, enchaînent les tours… C’est en ce mois d’aout 2010 que les ingénieurs et développeurs du projet ZX-10R 2011 se sont retrouvés sur le tracé d’Autopolis pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sans augmentation sonore, CRD propose un pot d’échappement qui trouvera lieu et place sur le Target 550 IRS millésime 2010. Le quad TGB ainsi équipé devrait voir ses performances se bonifier tant à bas qu’à mi ou hauts régimes. Répondant aux exigences pour recevoir une homologation européenne, l’échappement tricolore devrait se monter sans problème sur le collecteur d’origine. Une fois intégré, le pot inox CRD offrira au quad un look agressif en échange d’un billet de 489 euros. Le silencieux… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .