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Ohlins FGR 300: de l'or en barre!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 07 février 2017 | réagir ?

Elle est belle, belle est technique, elle va à tout le monde MAIS elle n’est pas pour vous. Voici la FGR300, dernière génération de fourche par Ohlins. En provenance directe et sans escale du MotoGP et du championnat du Monde de Superbike, la FGR 300 est purement et simplement la fourche la plus évoluée de Ohlins. C’est pour dire… Plage de réglages plus importante, intérieur héritant de la technologie TTX25 séparant les fonctions compression et détente pour plus de stabilité mais aussi une… | Lire la suite

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Pour les compétiteurs: le kit fourche Ohlins FKR

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 02 janvier 2017 | réagir ?

Dérivé du Moto3, Moto2 et WSBK le dernier kit cartouche Ohlins est disponible pour tous. Exit le kit FGR (TTX25) voici le FKR. Présentation. Entièrement revu face à la version précédente le kit a été conçu pour les compétiteurs de haut niveau dans les catégories SuperStock ou SuperSport. Haute performance il prendra place sur les Yamaha R1, R6, BMW S1000 RR, HP4, Honda CBR1000 SP, Kawasaki ZX10R, Ducati Panigale, R/ S… On retiendra une conception simplifiée avec pressurisation par ressort… | Lire la suite

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Ohlins kit FSK pour optimiser les fourches traditionnelles

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 27 octobre 2016 | réagir ?

Les fourches traditionnelles ont droit à toutes les attentions de Ohlins qui a développé le kit FSK. Un meilleur comportement routier, des réglages supplémentaires et un tarif maîtrisé tels sont les points forts de ce kit made in Ohlins. Composée de ressorts spécifiques en fonction de la moto et de bouchons de fourche pourvus de réglages de précharge la solution dorée offre aux fourches traditionnelles un véritable plus en comportement routier. Une excellente nouvelle d’autant plus que le prix … | Lire la suite

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Yamaha et Ohlins s'associent pour une nouvelle gamme de suspensions

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 06 septembre 2016 | réagir ?

Ohlins et Yamaha s’associent pour proposer une nouvelle gamme d’amortisseurs spécifiques à la marque aux diapasons. Yamaha et Ohlins bossent ensemble pour offrir aux Hyper Naked, Sport Heritage et Routières une gamme complète d’amortos comprenant éléments arrière et kits fourches (ressorts et cartouches). « Collaborant avec succès depuis des années, Yamaha et Öhlins allient leurs qualités et technologies de pointe afin de proposer des produits hauts de gamme à leurs clients » souligne le… | Lire la suite

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Ohlins lance une nouvelle génération d'amortisseurs TT

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 31 août 2016 | réagir ?

La grosse nouveauté de la rentrée chez Ohlins s’appelle TTX Flow et rassemble tout le savoir-faire du fabricant orienté off-road. Riche de plus de 300 titres mondiaux Ohlins est une référence dans le monde des amortisseurs. La marque dorée est partie d’une page blanche pour concevoir son nouvel amortisseur off-road. Afin de répondre aux impératifs TT notamment la capacité d’absorption des gros chocs sans altérer la maniabilité ni la stabilité du châssis ou encore le confort d’utilisation. « Le … | Lire la suite

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Ohlins et la Yamaha MT-10

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 28 juin 2016 | réagir ?

Ohlins équipe la nouvelle MT. La version 10 signée Yamaha se bonifie de la fourche à l’amortisseur. Certes ce n’est pas donné, ça pique même clairement les yeux mais le résultat devrait être à la hauteur des espérances. Ohlins met tout son savoir-faire pour proposer à la Yamaha MT-10 un ensemble d’amortisseurs haut de gamme dans l’optique de maximiser le potentiel sportif de la nouvelle MT. Pour l’arrière, la marque dorée dégaine le YA 416 et sa technologie issue du MotoGP. De diamètre 36 mm… | Lire la suite

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Ohlins : l'amortisseur de direction électronique pour Yamaha R1 (R1M)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 12 mai 2016 | réagir ?

La gamme Mechatronic s’enrichit chez Ohlins avec un amortisseur de direction qui prendra place sur l’affutée sportive Yamaha. Envie de canaliser les ardeurs de la bouillonnante Yamaha R1… Ohlins lui offre un amortisseur de direction riche d’une technologie électronique embarquée : le Mechatronic Systems. Répondant au nom barbare de SD043 cette version électronique n’a pas de réglage et sera entièrement contrôlée par le calculateur de votre R1 (et R1M). De type « plug and play » (en théorie… | Lire la suite

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Ohlins : un kit FKS pour votre fourche

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 29 février 2016 | réagir ?

Ohlins peaufine l’intérieur de votre fourche avec son kit FKS. De plus en plus de machines y ont droit… Disponible actuellement pour neuf machines, le kit fourche Ohlins FKS se démocratise rapidement. Avec de plus en plus de machines pouvant ainsi s’équiper au fil des mois, la solution signée Ohlins est pour le moins séduisante. Dans votre fourche d’origine le kit FKS remplacera avantageusement l’élément de base. Réglages dans tous les sens et qualité présentée comme optimale seront à mettre au … | Lire la suite

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Ohlins: fourche pour BMW R Nine T

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 11 janvier 2016 | réagir ?

PFP Ohlins propose à la R Nine T une fourche spécifique avec la promesse du look mais aussi de la performance technique. Avec un traitement antifriction issu du MotoGP, PFP Ohlins France équipe la Nine T. Le roadster made in BMW Motorrad a droit à tout le savoir-faire du spécialiste de l’amortissement (retrouvez ici les différents conseils de réglage des amortisseurs) histoire de gagner en comportement mais aussi en design avec un look à tomber… tout comme le passage à la caisse me direz-vous… | Lire la suite

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Ohlins: kit cartouche pour Harley-Davidson

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 05 novembre 2015 | réagir ?

Après les scooters, Ohlins s’intéresse aux américaines avec un kit cartouche pour Harley-Davidson. Sous les 1 000 euros le kit, Ohlins propose un kit spécifique pour les Harley-Davidson. Capable de s’adapter aux fourches d’origine des machines, le kit a droit à la technologie NIX 25 (avec piston de 25 millimètres). Pouvant se monter sur des fourches avec un diamètre de tube de 39 millimètres, le kit est livré avec ressorts et huile. Notons que deux choix de dureté de ressorts sont proposés :… | Lire la suite

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