Il n’y a pas que les grosses cylindrées qui ont le droit d’avoir un pot d’échappement stylé… Et même si le look de ces pots GP ne fait pas l’unanimité (moi, perso j’adore), le fabriquant italien Leo Vince propose de faire muer le Malaguti F12 en le parant d’une sortie Scoot GP. Ainsi équipé ce scooter s’offrira une connotation sport, sans pour autant être hors la loi et serrer les fesses dès que l’on croise les moindres forces de l’ordre, puisque ce pot d’échappement Leo Vince Scoot GP répond… |
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Amateur de moulin à carbu’, fan de look Grand Prix, le manufacturier transalpin Leo Vince propose un pot d’échappement Scoot GP pour l’Aprilia SR Street. Le petit mono deux temps devrait s’exprimer de son mieux équipé du pot italien. Côté look, les avis sont partagés. Même si certains ne sont pas fans, d’autres, comme moi, sont adeptes de son style racing, mix de sport et de finition exempts de tout reproche ! La sonorité reste maîtrisée et ne sera pas synonyme de contraventions répétitives… |
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La firme italienne Leovince a mis tout son savoir faire dans ce pot d'échappement spécialement étudié pour le scooter à trois pattes de chez Piaggio : le MP3. Ses formes épousent parfaitement les lignes du scooter italien. Ce nouvel extracteur de gaz adopte un cache en inox soudé sur le silencieux. L'intérieur du silencieux comporte des chicanes afin de minimiser les effluves sonores. Il faut savoir que le pot Leovince Scoot 4 Road est homologué aux normes CE et affiche un prix de 393 €.… |
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Pour apporter un petit côté racing à votre Gilera Runner, la marque transalpine de pot d’échappement Leo Vince met à la disposition des possesseurs de ce scooter une sortie d’échappement type Moto GP. Avec un look proche des motos engagées actuellement au championnat du monde, le pot d’échappement Leo Vince Scoot GP trouvera sans problème sa place, sur le Gilera Runner, en remplaçant avantageusement celui proposé d’origine par le fabriquant. Le pot Leo Vince Scoot GP en détails : - Entièrement … |
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Ca y est, la marque de pot d’échappement Leo Vince met à la disposition de tous les possesseurs de YamahaT-Max une ligne d’échappement complète Factory homologuée EVO II. Le maxi-scooter nippon pourra désormais « muer », en gagnant des watts tout en perdant du poids puisque la marque transalpine annonce un gain de plus de 4 kilos par rapport à l’origine. Développée par la marque italienne Leo Vince, cette ligne associe un collecteur en acier inox et un silencieux entièrement en titane avec… |
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Les boîtiers électroniques Leo Vince Fast arrivent sur le marché afin d’optimiser les performances de certains scooters. Le boîtier Leo Vince Fast vient compléter celui d’origine en s’intéressant exclusivement aux paramètres du moteur comme la quantité d’essence, le régime moteur, l’intervention du limiteur tandis que celui d’origine continue à contrôler les autres fonctions (par exemple, l’ABS et l’antivol) mais peut aussi être automatiquement appelé afin de gérer également le moteur lorsqu’un … |
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De nos jours, les possesseurs de Scooter50 cm3 comme le Booster n'hésitent pas à retirer leur pot d'origine pour en mettre un plus à la silhouette nettement plus tendance et racing, tout en respectant l'homologation. La marque Leovince dévoile ce superbe extracteur adaptable sur les MBK Booster. Ce pot d'échappement (homologué CE), entièrement soudé à la main au TIG possède un corps en acier inox AISI 304. Sur ce dernier, on peut remarquer une inscription GP emboutie. Informations pratiques :… |
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Moins volumineux que le silencieux d’origine, le pot d’échappement conçu par Leo Vince trouve sa place sans aucun problème sur le scooterPeugeot Satelis 125cc. En effet, les lignes que l’on pourrait qualifiées de… plutôt anguleuses du scoot français intègrent, comme par nature, la cartouche 4 Road italienne. Résultat, c’est tout l’arrière que je trouve amélioré… il semble tout de suite moins massif ! Hormis la question look, complètement subjective, le pot d’échappement Leo Vince voit les… |
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« Dans la famille « gros scooters », je demande… Le cousin Giléra GP 800… !... ». Moins répandu dans nos contrées que le célèbre Yamaha T-Max 500, le scoot italien est le plus gros des maxi-scoots du marché (grâce à son moteur bicylindre quatre temps de 839,3 cm3). A la différence du « petit » scooter japonais, les accessoiristes n’ont pas (ou pas encore) proposés énormément d’accessoires permettant « d’améliorer » le « gros » italien… Grâce à Léo Vince, on peut quand même parfaire à ce manque. … |
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tourteau sur
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