Accessoires - GSXR

Suzuki et Yoshimura, c’est une histoire d’amour qui dure depuis des années même si quelques incartades avec des modèles européens sont à noter. Normal donc que la plus grosse des sportives de la marque ait droit à son silencieux. Le japonais propose donc au GSX-R 1000 millésime 2012 un pot d’échappement de type R77-J dans 4 finitions distinctes allant de l’inox au titane en passant par la finition Metal Magic®. Aucun chiffre précis n’est dégainé mais Yosh affirme qu’une fois équipé le Gex gagne … | Lire la suite

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Après Devil, RapidBike se voit à nouveau distribué dans l’hexagone par C&M Racing. L’italien propose deux boitiers, l’un de type Evo, l’autre de type Racing, spécifiques à la GSX-R en version 1000. Comme à l’accoutumée le but de cette greffe est de mieux gérer l’injection de la Suzuki en améliorant la performance du moteur une fois le boitier connecté sur le faisceau de la moto. S'ils ont droit à des courbes pré-enregistrées, rien ne vaut une cartographie maison et son lot de matos… | Lire la suite

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Pas un, pas deux mais plutôt trois. C’est le nombre de choix que propose Akrapovic aux possesseurs du dernier millésime des GSX’R. La plus grosse des sportives de chez Suzuki a donc droit à toutes les attentions du fabricant slovène. Du silencieux homologué pour un usage routier à la ligne hi-tech, tout est possible en fonction de vos besoins, de vos envies mais aussi et surtout de votre compte en banque. Si les prestations du silencieux sont plus qu’honorables (données constructeur non… | Lire la suite

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Peaufinée par petites touches, la plus grosse des sportives de chez Suzuki n’a pas eu droit pour 2012 à un travail en profondeur. Leo Vince suit cependant cette évolution et propose à la GSX’R un pot d’échappement venant en remplacement de l’origine. Répondant au nom de Factory R cette ligne complète se décline en deux versions, carbone ou titane, toutes deux permettant de rouler sur route sans peur des contrôles routiers (si toutefois le dB killer répond présent…) De l’inox pour les … | Lire la suite

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Devil présente son dernier silencieux équipant la plus grosse des sportives de chez Suzuki. Le GSX’R 1000 à donc droit à un silencieux de type Rocket. Réalisée en carbone, la proposition française prendra lieu et place de l’origine afin d’offrir plus de couple et de puissance. Outre l’agrément en conduite on remarque un temps d’accélération plus court, point sur lequel Devil bosse tout particulièrement. Côté poids pas mieux que ce que fait Suzuki avec un poids égalé de 2,550 kg… nous sommes… | Lire la suite

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Les dernières moutures de la Gex 600 et sept et demi s’habillent désormais chez Top Block Racing (TBR) tant pour la sécu que pour le style. Le frenchy propose donc aux possesseurs de la sportive nippone des pads de protection qui devraient aider à garder vos flancs de carénages saufs en cas de perte d’équilibre. Platines en aluminium anodisé, patins en Ertacétal, bref tout ce qu’il faut pour ne pas défigurer la Suz’ en s’intégrant à son design. Pour terminer sur le registre esthétique, un… | Lire la suite

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En 2011, Suzuki s'est occupé des GSX-R 600 et 750 en les revoyant du sol au plafond. Après avoir pris les commandes de la 600 sur route mais aussi sur piste, nous pouvons vous le dire haut et fort, ce millésime et une réussite si l'on n'évoque pas son tarif... qui a fait un bon de 1 000 €uros par rapport au modèle précédent. Après s’être penché sur la toute dernière ZX-10R et la nouvelle Speed Triple, Rizoma s'attaque donc à la 600 avec une longue liste d'accessoires en aluminium offrant… | Lire la suite

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Après nombre de roadsters, le jeune fabricant tricolore s’intéresse aux sportives, GSX-R dernier millésime en tête. Ixrace adapte donc sa recette aux deux Suzuki (600 et 750) pour apporter un gain en poids mais aussi en look avec un silencieux aux courbes séduisantes qui ne sont pas sans rappeler celles du Moto GP. Ils remplacent ce que propose Suz’ d’origine. Le pot « full inox » prendra place sur la sportive sans modification aucune. Côté normes, aucun soucis à se faire, la proposition… | Lire la suite

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Même si encore peu d’infos sont disponibles, le nouveau pot d’éch’ Akrapovic pour la GSX-R dernière génération est arrivé. Décliné en deux versions, le slip-on slovène apportera à la sportive Suzuki un gain en poids ainsi qu’en agrément de conduite même si les chiffres officiels ne sont pas encore dévoilés. De forme hexagonale, le silencieux Akra offrira un petit plus en look que votre monture affiche 600 ou 750 cc. Répondant aux normes actuelles, le pot d’échappement Akrapovic est homologué CE … | Lire la suite

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Présenté en avant première dans nos colonnes lors des JPMS avec son échappement Devil, la plus petite des GSX’R revient aujourd’hui avec non pas un mais deux silencieux… Testée par notre breton pure souche il y a quelques jours, la Suzuki 2011 s’habille d’un Master Carbone et d’un GP Replica afin de séduire les plus sportifs d’entre vous. Tous deux homologués CE (avec dB killer amovible), les échappements tricolores seront disponibles prochainement aux prix respectifs de 549 et 477 euros TTC.… | Lire la suite

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