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LSL: protection de frein avant... effet MotoGP assuré


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 19 mars 2015 | réagir ?

Pour un look façon MotoGP mais aussi pour protéger votre levier de frein, LSL a développé une nouvelle protection pour levier. Indispensable lors de certaines compétitions pour répondre aux impératifs sécuritaires les protections de leviers ont pour but de limiter une action du levier par un obstacle quelconque… concurrents compris ! Bien sûr l’appendice offre un petit côté racing non négligeable mais là n’est pas sa première vocation… Quoiqu’il en soit ces protections de levier sont réalisées… | Lire la suite

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CL Brakes partenaire de la Coupe YAMAHA YZF-R125

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 19 février 2015 | réagir ?

CL Brakes sera en charge de freiner les Yamaha lors de la Coupe YZF-R125 pour sept dates dont une course d’Endurance. Point de départ au Mans lors des 24 Heures Moto, la Coupe Yamaha YZF-R125 prendra son envol sur le tracé Bugatti, CL Brakes sera de la partie. Partenaire de ce millésime 2015 la marque du groupe Faiveley Transport Gennevilliers propose aux possesseurs des 125 des éléments hautes performances promettant un excellent mordant et une puissance de freinage de haut vol tant sur sol… | Lire la suite

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CL Brakes freine les Yamaha

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 28 janvier 2015 | réagir ?

CL Brakes a développé des plaquettes de freins en métal fritté pour freiner les nouvelles Yamaha. Voici les A3+. Afin d’équiper les dernières moutures de Yamaha CL Brakes a développé une gamme de plaquettes de type métal fritté pour freiner les customs, trails, roadsters, sport/ GT de moyennes et grosses cylindrées. Particulièrement développées pour les SR400, MT-07, XVS 950 Bolt, XT1200 Super Ténéré et XVS1300 Custom, les plaquettes sont censées apporter un freinage qualitatif, puissant,… | Lire la suite

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Beringer, nouveau maître-cylindre axial: le BAO

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 08 décembre 2014 | réagir ?

Du nouveau chez Beringer pour 2015 avec l’arrivée d’un maître-cylindre axial le BAO pour Brake Axial On. Pour la petite histoire ce nouveau maître-cylindre était initialement dessiné pour les classiques qui préférèrent une version avec bocal séparé (retrouvez ici l’essai de l’un d’eux). Universel il pourra prendra place sans difficulté sur votre roadster, votre quad, votre classique, votre enduro. Prix attractif, décliné en trois tailles de pistons (de 14,5 à 20,4) il a droit à un levier… | Lire la suite

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Lightech: protections de leviers de frein à la sauce Moto GP


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 12 novembre 2014 | réagir ?

Lightech profite de son expérience en MotoGP pour proposer aux motards une protection de frein pour le moins racing… Comme pour les pilotes du team Tech 3, l’italien Lightech met à son catalogue des éléments visant à sécuriser votre levier de frein avant. Pour un petit air de MotoGP ou tout simplement pour éviter une prise de freins accidentelle (par contact avec un rétroviseur par exemple) le fabricant transalpin équipe les sportives d’une pièce en aluminium taillée masse. 185 millimètres… | Lire la suite

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En direct de l'EICMA: Beringer

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 09 novembre 2014 | réagir ?

Beringer propose à Milan du nouveau avec l’ancien et pas des moindre puisqu’il s’agit de la célèbre Four. La Honda va bientôt freiner comme les derniers millésimes. Il semblerait que Beringer ait décidé d’offrir un freinage digne de ce nom aux machines mythiques !?! Après la Kawasaki H2 c’est au tour de la non moins célèbre Honda Four d’avoir droit à ce qui se fait de mieux. Toujours avec le même soin, le frenchy offre un freinage sans toucher pour autant à l’âme ni au style de la machine.… | Lire la suite

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Brembo: plus de freins pour le Cross et l'Enduro

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 17 septembre 2014 | réagir ?

Pour gagner en puissance de freinage, Brembo propose à ceux qui roulent sur la terre un kit complet à la sauce Oversize... et ce depuis 2011. Via un support spécifique pour chaque modèle de machine, le kit, au catalogue depuis belle lurette, comprend tout ce qu’il vous faut pour vous simplifier la vie. Facile à installer car grâce à lui votre étrier sera capable de prendre les points de fixation présents sur votre fourche pour mordre le disque de 267 mm. De type semi-flottant d’une épaisseur de … | Lire la suite

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CL Brakes freine les KTM RC

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 26 août 2014 | réagir ?

Étant partenaire de la KTM 390 Duke Cup, le frenchy CL Brakes se devait impérativement de mettre à son catalogue de quoi freiner les dernières RC autrichiennes. C’est désormais chose faite. Au catalogue du frenchy vous trouverez désormais de quoi freiner les nouvelles KTM RC (125/ 200 et 390). Ces plaquettes de type A3+ ont été spécialement développées pour les machines autrichiennes. Au niveau de la composition le manufacturier a opté pour une réalisation en métal fritté hautes performances et … | Lire la suite

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Beringer gamme classic maître-cylindre - étriers: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 24 juin 2014 | 1 commentaire(s)

Pour offrir un freinage actuel aux mamies, Beringer a développé sa gamme « Classic ». Après l’essai des disques fonte, voici nos conclusions sur le binôme maître-cylindre/ étriers. Après un test pour le moins concluant des éléments en fonte (retrouvez ici notre essai), Beringer et sa gamme Classic reviennent pour la « totale ». Qu’entendons-nous par là ? Le kit complet à savoir maître-cylindre/ étriers/ disques… la totale on vous dit ! Par soucis d’équité nous avons gardé les mêmes jeux de… | Lire la suite

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Beringer: des freins pour la Kawasaki H2

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 18 juin 2014 | réagir ?

La H2… une machine mythique propulsée par un trois cylindres deux temps de 748 cm3 pour quelques 74 bourrins… Beringer lui offre désormais des freins ! Un moteur exceptionnel, des accélérations foudroyantes et ...aujourd’hui des freins. Avec un design qui s’intègre au style de la Kawasaki et une technologie bien actuelle, la marque rouge propose de quoi séduire les fans de cette icône… même les plus exigeants. Pas de pattes de déport, aucune modification à apporter mais à la place de ça de la… | Lire la suite

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