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LighTech: du carbone pour les protections de leviers


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 23 février 2017 | réagir ?

LighTech désormais distribué par Bihr continue d’inscrire son ADN racing avec des protections de leviers en carbone. Changement de distributeur pour la France mais savoir-faire technique identique pour l’italien LighTech qui continue de produire des accessoires ultra-qualitatifs. Présente chez de nombreux teams en Superbike ou en MotoGP, la marque de Fabrizio Furlan produit des protections mixant carbone et aluminium pour un résultat qui parle de lui-même. Facile à mettre en place si l’on en… | Lire la suite

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Couvre-rayons: Bihr habille vos roues


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 20 février 2017 | réagir ?

Un printemps qui pointe le bout de son nez donne envie de couleurs. Bihr en profite avec huit nouveaux kits couvre-rayons. Généralement de couleur acier les rayons passent inaperçus… Bihr remédie à ce manque de clinquant avec des kits couleurs capables de les habiller facilement puisque l’affaire n’a besoin que d’une pince coupante pour être menée à bien. Outre le côté esthétique (discutable) l’intérêt n’est certes que très limité mais qu’importe le résultat est pour le moins parlant. Sans se… | Lire la suite

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Vertex: nouveaux kits pistons Replica pour la route

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 23 janvier 2017 | réagir ?

Leader mondial dans le monde du piston moto Vertex propose des kits HP (hautes performances) fait pour la grande série. Depuis plus de 60 ans la marque italienne évolue au plus haut niveau de la compétition moto et profite de cette expérience acquise en MotoGP, Moto2 et Moto3 pour proposer à monsieur "Toutlemonde" des éléments développés pour la route tout en proposant un haut niveau de rendement sans être au détriment de la fiabilité. « Ces nouveaux pistons bénéficient d’une forme de calotte… | Lire la suite

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Scar met de la couleur sur ses compteurs d’heure sans fil

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 19 janvier 2017 | réagir ?

Quelques euros de moins, de la couleur en plus, les compteurs d’heure Scar augmentent cette année leur côte de séduction. Désormais sous les 50 euros le compteur d’heure Scar se décline maintenant en trois coloris en complément de la version noire déjà présentée en 2015. Toujours aussi compact et simple à installer il n’a besoin ni de fil, ni de connectique et encore moins d’autre chose pour se connecter ou se mettre en fonction. Se mettant en route une fois les vibrations générées par le … | Lire la suite

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R&G Racing: les protections de leviers prennent de la couleur


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 18 octobre 2016 | réagir ?

R&G Racing met de la couleur sur ses protections de leviers sans oublier la légèreté et la solidité. Que l’on parle de l’embrayage ou du frein avant, les leviers sont des éléments fragiles. Pour limiter la casse en cas de chute R&G Racing a développé une solution en plastique ultra résistant, une solution qui évitera également les freinages intempestifs lors des contacts involontaires (levier/ rétroviseur par exemple). Conformes à la réglementation européenne ces nouvelles protections sont … | Lire la suite

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Scar, guidons X²: gros diamètre et barre de renfort


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 11 octobre 2016 | réagir ?

Scar présente le X², un guidon à grosse structure tubulaire complétée par une barre de renfort. Une nouveauté aux airs de déjà vu... Si le X² est une nouveauté chez Scar le concept existe déjà depuis quelques années comme chez Renthal, ProTaper ou encore WRP pour ne nommer qu’eux. Bref le français reprend une recette qui marche avec une structure tubulaire de gros diamètre couplée à une barre de renfort comme sur les guidons en 22 mm, le but est simple : proposer un maximum de rigidité aux… | Lire la suite

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Tecnium poulie secondaire: le Yamaha T-Max 530 gagne en nervosité

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 31 août 2016 | réagir ?

Tecnium offre de la vivacité à votre Yamaha T-Max 530 pour des accélérations plus franches et des reprises plus généreuses. Distribuée par Bihr-Racing cette poulie secondaire signée Tecnium a été spécialement développée pour le T-Max 530 afin que le maxi-scooter gagne en nervosité. Avec deux dents de moins que la poulie d’origine (24 contre 26) elle vous promet un plus en vivacité lors des reprises ou des phases d’accélération du fait d’une transmission plus courte. Du côté du montage ça… | Lire la suite

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R&G équipe l'Africa Twin

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 09 août 2016 | réagir ?

R&G Racing s’occupe du dernier Africa Twin et habille la Honda de différentes protections. L’anglais R&G spécialisé dans les éléments de protection continue son office en s’intéressant à la dernière version de l’Africa Twin. Au programme différentes protections mais aussi des grips de réservoir pour une meilleure communion avec le maxi-trail… Zoom avant Protections supérieures (barres) - Acier inox de 22mm. Prix public conseillé : 269,90 euros TTC Protections inférieures (pare-carters) - Acier … | Lire la suite

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LSL prépare votre Scrambler avec des grilles de phare


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 24 juillet 2016 | réagir ?

LSL propose deux types de grilles pour transformer votre brêle en Scrambler. Les voici. Les Scrambler revivent leurs heures de gloire à l’image des Supermotards il y a quelques décennies (retrouvez ici notre comparaison). LSL n’est pas absent du créneau et propose aux motards deux grilles de protection de phare avant. Indispensables pour un look réussi ces grilles de phare d’un diamètre de 16 centimètres trouveront leur place via un support de fixation de l’optique livré de série. Au programme … | Lire la suite

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Blackbird: housse Double Grip2 et Step: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 22 juillet 2016 | réagir ?

Après avoir posé le combo Blackbird housse de selle Double Grip-2/ Step il est temps de voir ce que ça donne. Essai. En avril dernier nous vous donnions quelques trucs et astuces pour poser tout seul comme un grand votre housse de selle TT (retrouvez ici nos trucs et astuces). D’une pierre deux coup nous avions surenchéri en positionnant également un Step histoire de bien caler notre derrière lors des accélérations. L’idée est ici d’offrir le meilleur calage possible tout en limitant les… | Lire la suite

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