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Bihr pot d'échappement: une tulipe ou une trompette pour votre ancienne


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 31 mars 2016 | réagir ?

Pour redonner de la voix à vos anciennes Bihr-Racing propose une gamme de silencieux vintage allant de la « tulipe » à la « trompette ». La rénovation peut passer par l’adoption d’éléments adaptables à l’image des silencieux. Plus disponibles ou tout simplement trop chers le fan d’anciennes choisit l’option d’accessoires universels pour la réalisation d'un flat-track, d’un café-racer ou d’une brat… qu’importe, le look Bihr-Racing propose des modèles Megaton, Megaphone et Peashooter en chrome… | Lire la suite

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Gamme Classic, Beringer levier de frein réglable: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 29 janvier 2016 | réagir ?

Pour répondre au règlement des courses Classiques, Beringer proposait des leviers de frein non réglables. Mais ça, c’était avant. Essai d’une version réglable. Lors de notre dernier essai de la gamme Classic, Beringer proposait uniquement des maitre-cylindres au levier fixe (ici en essai). Les impératifs réglementaires « course » évoluent, permettant désormais de compléter la gamme avec des éléments réglables en écartement. Une bonne nouvelle qui en prime viendra simplement en remplacement de… | Lire la suite

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Bagster housse de selle Rénovation: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 13 janvier 2016 | réagir ?

Avec une scène vintage incontournable, nos anciennes reviennent en force. Pour leur redonner un coup de jeune Bagster fringue leur selle d’une housse Rénovation. Que vaut ce lifting ? Verdict. L’usure des années se fait ressentir au niveau de l’assise avec une selle qui au mieux perd de sa souplesse… au pire se craquelle voire se déchire à certains endroits. Pour redonner une seconde vie à ces carrés de mousse, Bagster a une solution: la housse de selle Rénovation… Réno pour les intimes. Le… | Lire la suite

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Fourche conventionnelle Ohlins : technologie actuelle et look d’époque pour les Classiques et Youngtimers

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 14 octobre 2015 | réagir ?

Ohlins pense aux Classiques et autres Youngtimers en leur proposant une fourche conventionnelle à la technologie actuelle. Comme le fait Beringer avec une gamme high-tech faite pour les machines Classiques (retrouvez ici et les tests des disques fonte et autre maître-cylindre), Ohlins propose désormais des fourches conventionnelles pour les motos des années 70, 80 à début 90. Kawa H2, Z1, Honda CB, Bol d’Or, Yamaha RDLC, XS, FJ ou encore Suzuki GS, GSX, premières GSX-R, ces machines de rêve … | Lire la suite

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Sw-Motech: bientôt la gamme Legand Gear pour Café-Racer et Néo-rétros

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 07 septembre 2015 | réagir ?

Sw-Motech s’oriente Vintage avec sa gamme Legend Gear. Un ensemble de bagages au style classique et à la technologie de pointe. L’intemporel du « rétro » en somme. Cette nouvelle gamme signée Sw-Motech mise avant tout sur l’élégance. L’allemand propose un ensemble de bagages comprenant des éléments pour votre réservoir (capacité de 3 à 5,5 litres), votre selle (de 20 à 27 litres) ou encore latéraux. Mix de cuir synthétique Napalon et de coton ciré les éléments sont doublés de polyuréthane pour… | Lire la suite

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Ohlins FG 433 et FG 434: du dernier-cri pour les Classiques et autres néo-rétro

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 25 mars 2015 | réagir ?

Pour offrir, aux Classiques un avant digne des dernières productions, Ohlins dégaine ses fourches FG 433 et FG 434. Orientée haut de gamme cette nouvelle fourche Ohlins se décline en deux versions colorées. Robe or ou noire ça sera à vous de voir ce qui collera le mieux à votre Classique ou à votre néo-rétro. Sous ses airs vintage se cache une fourche dernier-cri qui vous fait deux promesses : - une tenue de cap digne des dernières productions - un compte en banque qui sentira passer l’achat… | Lire la suite

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En direct de l'EICMA: Beringer

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 09 novembre 2014 | réagir ?

Beringer propose à Milan du nouveau avec l’ancien et pas des moindre puisqu’il s’agit de la célèbre Four. La Honda va bientôt freiner comme les derniers millésimes. Il semblerait que Beringer ait décidé d’offrir un freinage digne de ce nom aux machines mythiques !?! Après la Kawasaki H2 c’est au tour de la non moins célèbre Honda Four d’avoir droit à ce qui se fait de mieux. Toujours avec le même soin, le frenchy offre un freinage sans toucher pour autant à l’âme ni au style de la machine.… | Lire la suite

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Metzeler Sportec™ Klassik: de la nouveauté pour les vieilles

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 01 octobre 2014 | réagir ?

Metzeler annonce l’arrivée d’un nouveau pneu destiné aux motos conçues après 1970 : le Sportec Klassik. Voici ce qu’il faut en retenir. A l’image des Perfect ME11, Perfect ME77, ME22, BlockC ou encore Lasertec la nouveauté allemande s’oriente Vintage voire Classic. Les motos nées après 1970 ont donc droit à leur nouveauté, quoi de plus normal puisque ces machines de plus de 40 ans ont droit à un intérêt de plus en plus croissant… et ça se comprend ! Si la nouveauté s’inspire du ME1 CompK… | Lire la suite

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Avon RoadRider: nouvelle chimie pour les anciennes


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 17 septembre 2014 | réagir ?

Pensé et développé pour les anciennes Avon inscrit dans sa gamme le pneu RoadRider nouvelle génération, un gommard à carcasse diagonale. Promettant un max de polyvalence l’anglais ne propose pas ici un vieux gommard mais un élément bien actuel. Pour preuve sa gomme directement dérivée des derniers sportifs de la gamme riche d'une nouvelle cuisine différente des millésimes précédents. Sous des abréviations barbares on retrouvera sur le pneu avant une bande de roulement tri-arc (ATAC), des… | Lire la suite

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Beringer: des freins pour la Kawasaki H2

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 18 juin 2014 | réagir ?

La H2… une machine mythique propulsée par un trois cylindres deux temps de 748 cm3 pour quelques 74 bourrins… Beringer lui offre désormais des freins ! Un moteur exceptionnel, des accélérations foudroyantes et ...aujourd’hui des freins. Avec un design qui s’intègre au style de la Kawasaki et une technologie bien actuelle, la marque rouge propose de quoi séduire les fans de cette icône… même les plus exigeants. Pas de pattes de déport, aucune modification à apporter mais à la place de ça de la… | Lire la suite

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