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Motorex huile Evotec: pour véhicules classiques

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 09 mars 2017 | réagir ?

Packaging qualitatif, tenue accrue en zinc, Motorex propose une ligne de lubrifiants spécialement adaptée aux classiques, Bihr distribue pour la France la gamme Evotec, la plus performante. Joliment présentée, la gamme d’huiles Evotec signée Motorex déboule en France dans sa version la plus performante. « De type multigrade elle est constituée à partir d’huiles paraffiniques spécifiques. Leur sélection repose sur leur formulation authentique pour moteur essence doté d’une lubrification… | Lire la suite

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Louis-Moto: une nouvelle rubrique rétro pour les fans de vintage

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 19 octobre 2016 | réagir ?

La déferlante vintage est devenue en quelques années un segment incontournable du monde de la moto. Louis-Moto ne voulait pas louper ce chapitre… Le plus gros équipementier d’Europe n’est pas absent de la scène vintage, pour preuve ses préparations à la finition soignée ou encore un panel complet d’équipements et autres accessoires pour fringuer votre bécane comme vous le souhaitez. Pour enfoncer le clou mais aussi faciliter vos recherches, l’allemand dégaine une nouvelle rubrique qui offre au … | Lire la suite

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SBS DCC: pour freiner les anciennes qui font encore des courses

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 23 septembre 2016 | réagir ?

SBS est dans la course… vintage avec des plaquettes spécialement étudiées pour les classiques qui prennent le départ de courses. Avec les Dual Carbon Classic, SBS reprend tout son savoir-faire de 25 années d’expérience en championnats du Monde (Superbike et MotoGP) pour l’adapter aux machines classiques. C’est en somme la technologie actuelle pour les machines de course classiques avec notamment un mordant doux en adéquation avec les fourches et les pneumatiques de ces mamys. Exclusivement… | Lire la suite

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Beringer et la Honda CB 750 Four

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 05 septembre 2016 | réagir ?

L’ensemble nous avait séduit à Milan en 2014, le voici en détails : présentation du kit Beringer pour Honda 750 Four. Beringer freine les légendes et notamment l’incontournable 750 Four. Pour équiper la Honda le fabricant français met tout son savoir-faire avec les dernières technologies au service du look… d’époque il va sans dire. Côté finition rien à redire avec un savoir-faire à la française mixant feeling et mordant (retrouvez ici, ou encore ici nos essais de la gamme classique du… | Lire la suite

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Bihr pot d'échappement: une tulipe ou une trompette pour votre ancienne


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 31 mars 2016 | réagir ?

Pour redonner de la voix à vos anciennes Bihr-Racing propose une gamme de silencieux vintage allant de la « tulipe » à la « trompette ». La rénovation peut passer par l’adoption d’éléments adaptables à l’image des silencieux. Plus disponibles ou tout simplement trop chers le fan d’anciennes choisit l’option d’accessoires universels pour la réalisation d'un flat-track, d’un café-racer ou d’une brat… qu’importe, le look Bihr-Racing propose des modèles Megaton, Megaphone et Peashooter en chrome… | Lire la suite

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Gamme Classic, Beringer levier de frein réglable: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 29 janvier 2016 | réagir ?

Pour répondre au règlement des courses Classiques, Beringer proposait des leviers de frein non réglables. Mais ça, c’était avant. Essai d’une version réglable. Lors de notre dernier essai de la gamme Classic, Beringer proposait uniquement des maitre-cylindres au levier fixe (ici en essai). Les impératifs réglementaires « course » évoluent, permettant désormais de compléter la gamme avec des éléments réglables en écartement. Une bonne nouvelle qui en prime viendra simplement en remplacement de… | Lire la suite

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Bagster housse de selle Rénovation: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 13 janvier 2016 | réagir ?

Avec une scène vintage incontournable, nos anciennes reviennent en force. Pour leur redonner un coup de jeune Bagster fringue leur selle d’une housse Rénovation. Que vaut ce lifting ? Verdict. L’usure des années se fait ressentir au niveau de l’assise avec une selle qui au mieux perd de sa souplesse… au pire se craquelle voire se déchire à certains endroits. Pour redonner une seconde vie à ces carrés de mousse, Bagster a une solution: la housse de selle Rénovation… Réno pour les intimes. Le… | Lire la suite

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Fourche conventionnelle Ohlins : technologie actuelle et look d’époque pour les Classiques et Youngtimers

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 14 octobre 2015 | réagir ?

Ohlins pense aux Classiques et autres Youngtimers en leur proposant une fourche conventionnelle à la technologie actuelle. Comme le fait Beringer avec une gamme high-tech faite pour les machines Classiques (retrouvez ici et les tests des disques fonte et autre maître-cylindre), Ohlins propose désormais des fourches conventionnelles pour les motos des années 70, 80 à début 90. Kawa H2, Z1, Honda CB, Bol d’Or, Yamaha RDLC, XS, FJ ou encore Suzuki GS, GSX, premières GSX-R, ces machines de rêve … | Lire la suite

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Sw-Motech: bientôt la gamme Legand Gear pour Café-Racer et Néo-rétros

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 07 septembre 2015 | réagir ?

Sw-Motech s’oriente Vintage avec sa gamme Legend Gear. Un ensemble de bagages au style classique et à la technologie de pointe. L’intemporel du « rétro » en somme. Cette nouvelle gamme signée Sw-Motech mise avant tout sur l’élégance. L’allemand propose un ensemble de bagages comprenant des éléments pour votre réservoir (capacité de 3 à 5,5 litres), votre selle (de 20 à 27 litres) ou encore latéraux. Mix de cuir synthétique Napalon et de coton ciré les éléments sont doublés de polyuréthane pour… | Lire la suite

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Ohlins FG 433 et FG 434: du dernier-cri pour les Classiques et autres néo-rétro

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 25 mars 2015 | réagir ?

Pour offrir, aux Classiques un avant digne des dernières productions, Ohlins dégaine ses fourches FG 433 et FG 434. Orientée haut de gamme cette nouvelle fourche Ohlins se décline en deux versions colorées. Robe or ou noire ça sera à vous de voir ce qui collera le mieux à votre Classique ou à votre néo-rétro. Sous ses airs vintage se cache une fourche dernier-cri qui vous fait deux promesses : - une tenue de cap digne des dernières productions - un compte en banque qui sentira passer l’achat… | Lire la suite

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Inévitable en Supermotard (ici en test), omniprésent en Endurance, Beringer s’attaque désormais aux Classiques en…

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