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Tecno Globe Bike Console: pour protéger votre iPhone tout en discrétion

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 30 septembre 2011 | réagir ?

Pour vous faciliter la vie au quotidien Tecno Globe propose une solution simple pour emporter votre iPhone en moto, en scooter (ou vélo) : le Bike Console. Avec le gros avantage d’être de taille humaine, le Bike Console est annoncé comme suffisamment costaud pour protéger votre Smartphone des chutes mais aussi de la flotte si votre balade croise la pluie. Une fois dans son boitier, le téléphone garde son aspect tactile et si vous avez une application utilisant la longueur de votre iPhone et une … | Lire la suite

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Givi Airflow pour Triumph Tiger


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 30 septembre 2011 | réagir ?

Après la BMW R1200 GS, c’est au tour d’une autre européenne de s’équiper d’un pare-brise Airflow. Modulable au gré de la météo ou de vos envies et besoins, le pare-brise Givi Airflow promet une meilleure protection contre le vent, facilitant ainsi vos voyages au long cours sur votre Triumph Tiger 800 sans pour autant avoir votre regard accroché par le haut de la bulle. Annoncé comme simple et rapide à manipuler, l’élément en polycarbonate se compose de deux parties dont l’une varie de 12 cm… | Lire la suite

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Braderie chez Beep Bike 37 du 30 septembre au 2 octobre 2011

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 28 septembre 2011 | réagir ?

Beep Bike 37 spécialisé dans l’équipement et les accessoires du motard met en place sa grande braderie annuelle du 30 septembre au 2 octobre prochain. Hormis la méga fiesta du 1er octobre avec barbecue géant, animations surprises, jeux concours, ventes flash et j’en passe, l’accessoiriste augmente votre pouvoir d’achat grâce à des supers promos sur de nombreuses marques. De moins 50 à moins 70% sur des produits ciblés allant des casques aux blousons en passant par les gommards (montage gratos), … | Lire la suite

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Puig: leviers courts pour Suzuki GSR 750

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 26 septembre 2011 | 2 commentaire(s)

Pour que votre GSR 750 soit complètement à votre main, Puig met à la disposition des possesseurs de la Suzuki des leviers d’embrayage et de frein adaptables. Plus courte que la proposition nipponne, la solution ibérique prendra place sur le guidon du roadster en échange d’un billet de 133,08 euros (pour les deux leviers). Réalisés en aluminium taillé masse et anodisé en noir, ils vous offriront plusieurs réglages avec une amplitude plus ou moins large afin de s’adapter au mieux à vos besoins et … | Lire la suite

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SC Project: du titane pour la Kawasaki Z 750 (R)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 23 septembre 2011 | 1 commentaire(s)

Z750, Z750 R qu’importe, l’italien SC Project propose à la petite Z un collecteur en titane. Acceptant n’importe quel silencieux du fabricant, le roadster Kawasaki ainsi équipé de cette ligne 4-2-1 devrait gagner en watts. Présenté comme accessoire qualitatif, SC Project promet une finition exempte de tout défaut avec soudure TIG. Du côté du poids (1,6 kg pour la solution italienne) les données constructeur font recette avec un gain de plus de 60% par rapport à la proposition verte. SC Project… | Lire la suite

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Toby: amortisseurs de direction pour Ducati

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 23 septembre 2011 | réagir ?

Le belge Toby décline une gamme d’amortisseurs de direction pour Ducati. Afin de compléter son catalogue, le manufacturier propose désormais quatre modèles supplémentaires. Toujours assemblés à la main pour offrir un produit de qualité, les amortisseurs de direction Toby misent aussi sur la précision avec un panel de 20 positions permettant un réglage plus ou moins dur, mais toujours aussi minutieux… et ça fait 20 ans que ça dure ! Ces réglages hydrauliques trouveront donc place sur les… | Lire la suite

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Cross Pro protège les amortos des quads

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 21 septembre 2011 | réagir ?

Le portugais Cross Pro, connu pour ses protections en aluminium équipant les quads sportifs, propose aussi dans son catalogue des accessoires en nylon tels que ces chaussettes de protection. Fabriquées donc à partir d’empiècements en nylon, ces housses de protection pour amortisseurs se fixent par velcro autour des éléments de suspension facilitant ainsi l’entretien du véhicule et le nettoyage de celles-ci. Disponibles actuellement chez Bihr-racing, elles sont mises à prix à 25 euros TTC le lot … | Lire la suite

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Pirelli fait évoluer sa gamme TT


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 20 septembre 2011 | réagir ?

Pirelli développe désormais un MX Mid Soft 32 en 110/ 85- 19 pour l’arrière. Spécialement pensé pour le 250 cc 4 temps, le gommard au design inchangé devrait voir son poids diminuer de 10% par rapport à l’actuel 110/ 90- 19, soit un mieux en agilité et en prise en main. L’italien remplace le Scorpion MX EXTra en dimensions 21’’ à l’avant et en 18’’ et 19’’ à l’arrière par le MX EXTra X. Il en reprend la bande de roulement en la faisant évoluer. A l’arrière on note l’arrivée de ponts… | Lire la suite

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Essai protège-mains Polisport Shield: 4 mois de test

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 19 septembre 2011 | réagir ?

Signe distinctif mais aussi organe sécuritaire pour vos leviers en cas de chute, les protège-mains caractérisent le supermotard. Nous avons fait l’essai d'une paire d’entre eux : les Polisport Shield. Le moins que l’on puisse dire c’est que les différents accessoiristes ne les boudent pas et rivalisent de coups de crayon plus ou moins justes pour proposer au motard une gamme riche et complète. En effet au sein même de notre marque en essai aujourd’hui, Polisport, pas moins de 14 variantes sont… | Lire la suite

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Mupo AB1 Evo: amortisseur haut de gamme sans la contrainte du prix

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 19 septembre 2011 | réagir ?

Évolution du AB1 Standard, l’Evo en reprend le principe mais avec ici des matériaux spécifiques retenus. Titane, Ergal sont ici employés pour notre plus grand plaisir. Looké certes, l’italien Mupo est avant tout technique avec entre autre un cylindre en Ergal 7075 (avec anodisation pure) permettant une meilleure dissipation de la chaleur produite et un poids maîtrisé puisqu’il est annoncé à 2,208 kg (données non vérifiées pour un amorto équipé d’un ressort optionnel en titane et précharge… | Lire la suite

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