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Akrapovic propose un slip-on pour la Suzuki GSR 750.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 15 juin 2011 | réagir ?

Le fabricant slovène propose un slip-on pour la nouvelle Suzuki GSR 750. Se greffant directement sur l’échappement nippon, le silencieux adaptable se veut plus léger que la version d’origine puisque l’on trouve un gain de 2,4 kilos en faveur d’Akrapovic. Plus léger mais aussi plus performant, puisque la version japonaise est enregistrée à 104,7 chevaux (à 10 330 tr/ mn) contre 106,6 bourrins pour la proposition adaptable avec un plus un agrément de conduite non négligeable. Côté restriction… | Lire la suite

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Snooper MySpeed... pour savoir à quelle vitesse vous roulez.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 15 juin 2011 | 7 commentaire(s)

« Un rappel permanent de la vitesse à ne pas dépasser »… telle est la proposition de l’indicateur My Speed. Snooper, pionnier des avertisseurs de radar dans l’hexagone, prend le marché à contre-pied avec son concept My Speed qui est conçu exclusivement pour informer les utilisateurs de la route de la vitesse à respecter selon les tronçons et voies empruntés. Mais le boitier ne s’arrête pas là et indique en temps réel (via un signal GPS) votre vitesse et vous indique de manière visuelle et… | Lire la suite

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Ermax habille la Suzuki GSR 750.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 10 juin 2011 | réagir ?

Avec son moulin en provenance directe d’une mouture antérieure de Gex, la GSR 750 apporte la banane après quelques tours de roues. Futur best-seller de chez Suzuki, le roadster peut désormais s’habiller chez Ermax. Le sudiste s’occupe de la 750 en mettant dans sa garde-robe saute-vent double galbe, sabot moteur, support de plaque, garde-boue racing et autre capot de selle permettant de la différencier du restant de la production. Il ne vous reste plus qu’à faire votre choix ! Saute-vent à… | Lire la suite

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Amortisseur Yacugar SRR: du haut de gamme à la hollandaise.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 10 juin 2011 | réagir ?

Les anciens ingénieurs de WP et leur marque Yacugar se chargent de bonifier votre avion de chasse. Conçu pour les hypersports, l’amortisseur arrière SRR permet d’obtenir un amortissement rapide pour une succession de bosses rapprochées, et lent pour une cuvette, grâce à son double réglage de compression haute et basse vitesse séparées sur 30 crans chacune. Vous l’aurez compris, le SRR est un amortisseur monoshock nouvelle génération à piston de séparation, haut de gamme route/piste. Ce Yacugar… | Lire la suite

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Le tour du monde en Ducati chaussé de Pirelli Scorpion Trail.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 09 juin 2011 | réagir ?

Avec un profil supersport et un composé bi-gomme, le Scorpion Trail a été testé sur un parcours de 100 000 km autour du globe (soit 2,5 fois le tour du monde). Parti du circuit de Misano le 14 juin 2010, Paolo Pirozzi et sa Ducati Multistrada 1200S, chaussés de gommard Pirelli sont arrivés à Imola le 27 mai dernier. Il aura fallu, au pilote transalpin, uniquement 16 trains de pneu Pirelli Scorpion Trail pour clôturer son périple à travers le monde. Pour se la jouer plus clair, la durée de vie… | Lire la suite

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Beep Bike a ouvert à Nantes (44).

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 08 juin 2011 | 2 commentaire(s)

Après Tours, Grenoble et Rennes, Beep Bike ouvre un nouveau point de vente. C’est à Nantes que l’équipe a décidé de s’implanter pour proposer ses services mécaniques (entretien courant toutes marques) ainsi que ses conseils en matière d’équipement et d’accessoires. Depuis le 25 mai dernier, le nouveau magasin est spécialement dédié aux équipements et aux accessoires des deux-roues quels qu’ils soient : moto routière, sportive, cross, enduro, custom ou scooter. Vous y retrouverez aussi les plus … | Lire la suite

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Cellular Line® Interphone Tribe: connecting motard.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 07 juin 2011 | réagir ?

Compatible avec la totalité des kit mains libres Bluetooth®, il permet une fois jumelé à un interphone de type Cellular Line F3 ou F4 de gérer simultanément un téléphone mobile Bluetooth® et un GPS. Le Cellular Line® Interphone Tribe devrait vous permettre de communiquer entre vous (sans limitation de nombre) jusqu’à une distance annoncée de 5 kilomètres (données non vérifiées). Annoncé comme simple d’utilisation, le Tribe s’active vocalement. Il est alimenté par une batterie lithium longue… | Lire la suite

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Maître-cylindre Cobapress: moins cher mais toujours aussi Beringer.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 07 juin 2011 | réagir ?

En collab’ avec le groupe St Jean Industries, Beringer propose aux amateurs de beaux objets et de performances sa nouvelle gamme Cobapress. Disponible dès mi-juin, cette gamme forgée en une seule frappe permet une production en plus grande série baissant le prix de près de 30% tout en conservant les atouts techniques de Béringer. Aujourd’hui un feeling aussi fin et une réduction de l’effort sur le levier si l’on en croit les dires du fabricant tricolore… Reconditionnable à 100%, le … | Lire la suite

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Brosses d'entretien Muc-Off: pour lutter contre la saleté qui vous nargue...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 07 juin 2011 | réagir ?

L’anglais Muc-Off propose une gamme complète de brosses pour nettoyer tous les recoins de votre moto. En vente soit à l’unité soit dans un pack 5 brosses (à 29,90 euros), la solution anglaise devraient permettre un entretien rigoureux. Capable, si l’on en croit Muc-Off, de dénicher la moindre saleté de vos engins, les brosses devraient être les alliés idéaux pour que votre brêle soit belle comme un sou neuf ! Triple brosse avec griffes avec des polis durs pour nettoyer pignons, ailettes de … | Lire la suite

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Scorpion propose un pot à la Honda VFR 1200.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 06 juin 2011 | réagir ?

Le manufacturier d’échappement Scorpion enrichit son catalogue d’une référence pour la Honda VFR 1200. Reprenant les côtes standards du premier fabricant mondial de deux-roues, l’anglais propose ici un corps oval décliné en finitions inox, titane ou encore carbone. Une fois greffé sur la 1200, aucune adaptation ni paramétrage ne sont à envisager si l’on en croit les dires du britannique puisque l’échappement a été développé en tenant compte de la cartographie d’origine. Disponible pour la moto… | Lire la suite

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