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Bazzaz: 3 boitiers pour votre Ducati Diavel

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 novembre 2011 | réagir ?

Bazzaz joue sur l’injection du Diavel avec trois boitiers plus ou moins complets. Même si chacun d’eux est extrêmement abouti ils joueront uniquement sur la gestion de l’injection (modèle Z-Fi), sur l’injection tout en proposant un quick shifter (Z-Fi QS) ou sur la gestion de l’injection en offrant non seulement un shifter mais aussi un traction control. Bien entendu les tarifs ne seront pas du tout les mêmes plafonnant quand même à 1075 euros pour la version la plus complète… un budget… | Lire la suite

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Yamaha T-Max 2012: déjà une ligne d'échappement signée Akrapovic

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 23 novembre 2011 | réagir ?

Présenté au dernier salon de Milan, le nouveau T-max arrive avec fracas. Akrapovic n’a pas attendu le salon parisien et dégaine déjà un pot d’échappement pour le nouveau millésime du best-seller Yamaha. Le maxi-scooter a donc droit à une ligne complète mixant inox pour la tubulure, titane pour la sortie et carbone pour la coupelle arrière ou le collier de fixation. Proche de la version précédente, la ligne slovène devrait faire gagner plus ou moins 1,3 chevaux et quelques 4 kilos par rapport à… | Lire la suite

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Chaft: diabolo pour de bras oscillant

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 22 novembre 2011 | réagir ?

Pour faciliter l’entretien de votre pistarde ou tout simplement la faire tenir sur ses roues une fois à l’arrêt, Chaft propose des diabolos de différents diamètres afin de se faire à votre engin. Simples comme « bonjour » à greffer sur le bras oscillant via une vis BTR, les diabolos en téflon permettront de dégager la roue arrière une fois votre monture sur la béquille d’atelier. Disponible chez tous (ou presque) les revendeurs et autres accessoiristes, les diabolos se vendent par paire au… | Lire la suite

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Sac Leatt Brace 2 en 1: pour transporter casque et protec' cervicale

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 22 novembre 2011 | réagir ?

Leatt Brace enrichit son catalogue d’un nouveau sac capable non seulement de transbahuter votre casque en toute sécurité mais aussi votre protection cervicale. Avec son logement spécifique, le bagage se charge de votre intégral tant tout-terrain que route en complément de votre Leatt Brace aussi bien de type off road GPX PRO, GPX CLUB2, GPX ADVENTURE2 que le modèle route STX. Ce n’est pas tout, la proposition Leatt Brace comprend aussi deux poches extérieures « filet » pour transporter… | Lire la suite

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Dafy: le Cat' Daf' 2012 version Off road est arrivé

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 novembre 2011 | réagir ?

La version off road du catalogue Dafy déboule dans quelques jours chez le géant de l’accessoire. Pour 2012 vous aurez donc droit à 208 pages de pur instinct tout-terrain, que vous officiez en motocross, enduro, trial, supermot’ ou quad. Au menu équipements et accessoires, le tout en une description plus ou moins sommaire qui vous permettra d’y voir plus clair. Tailles, coloris mais aussi tarifs, agrémentés de photos permettant d'en voir plus, seront à votre disposition pour tout ce que… | Lire la suite

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Salon de Milan 2011, Pirelli: un Diablo Supercorsa pour la 1199 Panigale

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 novembre 2011 | réagir ?

C’est autour d’une séance de dédicace, non loin de l’Eicma, que Pirelli présente à domicile son nouveau gommard racing. Lors d’une soirée (ou plutôt une pré-soirée) le manufacturier transalpin a présenté son Diablo Supercorsa millésime 2012. Décliné en deux versions (SC pour Special Compond et SP pour Sport Production), le pneumatique s’orientera respectivement compétition et sport/ pistard. Temps de chauffe minimaliste et ingrédient maison permettant d’allier grip sur l’angle, stabilité en… | Lire la suite

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STM: bocaux alu pour maître-cylindre


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 novembre 2011 | réagir ?

Loin d’être au top avec ses embrayages anti-dribble inférieurs qualitativement à des marques telles que Suter Racing, STM diversifie son activité avec une gamme de produits en aluminium. L’italien, présent dans le milieu de la moto depuis 1994, propose donc entre autres ces bocaux de liquide de frein et d’embrayage offrant à votre belle un petit côté tuning sans pour autant tomber dans l’excès (visuel). Réalisés d’un bloc en aluminium puis traités avec une anodisation dure en trois couleurs,… | Lire la suite

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2011: une saison d'endurance réussie pour Michelin

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 15 novembre 2011 | réagir ?

Philippe Mussati, Directeur de la Compétition moto Michelin, revient sur les performances des pneumatiques: « Notre saison 2011 est très satisfaisante et je tiens à remercier nos teams partenaires pour leur implication et leur confiance. Michelin a prouvé la performance de ses pneumatiques. Ici à Doha, nous sommes encore plus rapides qu’en 2010, avec un temps record en course de 2’00’’347, dans les dix dernières minutes de course, après huit heures de bataille tenace. Rappelons que la pôle… | Lire la suite

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Salon de Milan 2011: Akrapovic, partenariat avec Yamaha et série "Anniversary"

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 15 novembre 2011 | réagir ?

Akrapovic a annoncé un partenariat avec Yamaha lors du dernier EICMA. Vous aurez donc droit à une gamme qui s’étendra aux principaux modèles moto et scooter de la marque aux diapasons. Il vous sera donc possible, et ce dès 2012, de vous offrir un pot d’éch’ Akra auprès du réseau officiel Yamaha et chez les différents accessoiristes. Arborant un logo spécifique Yamaha marqué au laser en complément de celui du slovène, les échappements proposés dés décembre seront principalement axés route, avant … | Lire la suite

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Salon de Milan 2011, Bridgestone: S20, le nouvel hypersport

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 15 novembre 2011 | réagir ?

A Milan la star du stand Bridgestone se nomme S20. Ce nouveau gommard homologué route fait pour les sportives cubant 600 à 1300 cc est directement issu de l’expérience en MotoGP du manufacturier. Annoncé comme plus maniable que le BT-016 Pro, le S20 devrait offrir une plus grande surface de contact avec le sol quel que soit l’angle, donc une adhérence augmentée par rapport à son prédécesseur sur le sec et le mouillé. On note un gros travail sur le rainurage avant et arrière avec notamment de… | Lire la suite

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