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La MV Agusta F3 se chausse chez Pirelli en Diablo Rosso Corsa


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 13 février 2012 | 1 commentaire(s)

La nouvelle MV Agusta F3 sera équipée en première monte de Pirelli Diablo Rosso Corsa en 120/70 ZR17 pour l’avant et 180/55 ZR17 pour l’arrière. Polyvalents pour un usage routier ou pistard, les gommards sont directement inspirés de l’expérience en WSBK du manufacturier italien. Pirelli annonce une plus grande surface de contact avec le sol dans toutes les conditions d’utilisation. Le chausson a recours aux technologies EPT (comprenez Enhanced Patch Technology), ICS (Ideal Contour Shaping pour… | Lire la suite

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Arrow succombe à la mode du blanc


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 13 février 2012 | réagir ?

Comme Zard en 2009 au salon de Milan (c'est ici pour se rafraichir la mémoire), c’est au tour de Arrow de présenter un échappement blanc. Le manufacturier transalpin propose donc, sur un principe identique au procédé noir sorti il y a environ 2 ans, une version white pour les amoureux du blanc. Peu d’informations officielles comme le tarif ou les différents modèles pour lesquels le silencieux sera proposé mais nous savons d’ors et déjà qu’il sera équipé d'un dB killer pour une utilisation plus… | Lire la suite

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Top Block: 3 façons de protéger votre Kawasaki ER-6 N

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 11 février 2012 | réagir ?

Le français Top Block met la dernière version de la ER-6N sous protection, non pas avec 1 type de pad mais 3. Le petit roadster Kawasaki a droit bien entendu aux patins de forme allongée pour ne pas trop faire de concession sur l’esthétisme. Réalisés dans des matériaux qualitatifs comme l’aluminium anodisé ou l’Ertacétal, ils sont mis à prix à 212 euros TTC public. Si le look n’est pas votre dada, no problemo, TBR (Top Block Racing) propose des pads moins onéreux. Plus basique, la seconde… | Lire la suite

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Nouveauté 2012: Kappa TKW 746, 20 litres d'étanchéité...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 10 février 2012 | réagir ?

Présentée rapidement lors de notre dernier tour d’horizon à Milan, la nouveauté 2012 en PVC made in Kappa se dévoile aujourd’hui plus en détails. L’italien propose donc une sacoche de réservoir annoncée comme totalement étanche, et non pas résistante à l’eau. Faisant partie de la gamme Dry Pack et répondant au nom de code de TKW 746, la proposition italienne peut prendre place sur votre machine soit via des aimants ou grâce à une base universelle (« Tanky » en permanence sur le deux-roues)… | Lire la suite

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Get: nouveau boîtier électronique pour avoir le Power

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 08 février 2012 | réagir ?

Get, avec son Power, propose plus qu’une simple acquisition de données en réglant avec précision votre machine, comme le font Cairoli, Reed, Philippaerts, Stewart, Roczen, Paulin, Fraussard ou encore Lazzarini en supermotard. Ce boitier électronique ECU dernier cri remplace celui proposé d’origine par les fabricants et permet d’augmenter la plage d’utilisation (de +100 à +300 tours selon les applications). Outre la carto’ développée par les ingénieurs italiens et les pilotes, d’autres sont… | Lire la suite

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Kawasaki ER-6N: saute-vent "sport" by Ermax

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 08 février 2012 | réagir ?

Pour gagner en protection mais aussi en look, le sudiste Ermax propose déjà un saute-vent pour la dernière version de la Kawette (pour retrouver l’essai du roadster par Olivier, c’est ici). La petite Kawasaki ER-6N a donc désormais droit à une version « sport » du saute-vent. Comme à son habitude, le français propose pléthore de couleurs (16 au total) ainsi que 14 versions sérigraphiées… soit bien plus qu’il n’en faut pour se faire plaisir et trouver chaussure à son pied ou plutôt bulle à sa… | Lire la suite

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Tablier Kappa SK203: pratique et simple pour rester au sec

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 07 février 2012 | réagir ?

Avec un encombrement réduit le SK 203 se charge de vous protéger des saucées soudaines. Kappa propose un tablier en tissu annoncé comme étanche, capable de garder vos gambettes au sec. Ce « protège-jambes » est doté d’un système de fixation rapide avec des sangles situées au niveau des pieds, servant à l’attacher à l’avant de votre deux-roues. Rapide à mettre en place et tout autant à ranger, le Kappa SK 203 se plie pour se loger dans une pochette fournie qui se rangera sans problème dans le… | Lire la suite

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SC Project: silencieux pour Ducati Monster 1100 Evo (vidéo)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 07 février 2012 | réagir ?

Inspiré par la collaboration avec l’équipe Pramac Racing Ducati MotoGP, SC Project propose un échappement pour la Monster 1100 Evo. Suivant la ligne dictée par le dosseret de selle, le silencieux offre un design résolument racing. Déclinée en plusieurs finitions (carbone, titane, inox noir), la proposition transalpine est bien entendu homologuée (dB killer amovible). Annonçant un gain sur la balance de 3,7 kilos (2,1 kg contre 5,8 kilos pour la sortie d’origine), la modification devrait aussi… | Lire la suite

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Givi: sissy bar et sacoches pour Sportster

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 06 février 2012 | 1 commentaire(s)

Givi ne s’intéresse pas uniquement aux japonaises et européennes. L’italien agrandit son champ d’action aux américaines, avec au programme de cette gamme classique un sissy bar ainsi que des supports de sacoches. Dans la plus pure tradition ricaine, les accessoires transalpins prendront place sur les Sportster 883 R et 1200 pour le confort de votre passagère avec un sissy bar façon Harley Touch’. Son prix est affiché à 255 euros. Maintenant que votre cavalière est « confortablement » installée, … | Lire la suite

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Leo Vince: silencieux SBK LV One pour Kawasaki Versys 1000

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 03 février 2012 | réagir ?

Soudures au T.I.G et homologation Evo II, le silencieux transalpin SBK LV One est désormais disponible pour la plus grosse des Versys. Les possesseurs de la Kawasaki 1000 ont donc le choix entre deux finitions, carbone ou acier inox sablé au look titane, toutes deux au rendement identique mais au tarif différent. En théorie plus léger que la version proposée d’origine (même si le fabricant reste discret sur ce sujet), le pot d’échappement adaptable a droit à de l’acier inox pour la partie … | Lire la suite

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