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BMC des filtres à air avec structure carbone: C.R.F.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 23 mai 2012 | réagir ?

Implanté dans le milieu de la compétition auto du plus haut niveau et ce depuis 1996 en Formule 1, l’italien BMC propose des filtres à air version haut de gamme. Issue de l’expérience engrangée depuis des années, BMC propose actuellement une gamme développée pour les hypersportives de dernière génération (japonaises et européennes) afin que monsieur tout le monde puisse en profiter… enfin, si son portefeuille le permet… Répondant au nom de Carbon Racing Filters (CRF) ces accessoires ont droit à … | Lire la suite

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CRD pour Duke 125


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 21 mai 2012 | réagir ?

Proposant, comme à son habitude, une sonorité plutôt tout-terrain CRD propose un pot d'échappement à la plus petite des KTM Duke. Directement issu des versions off-road, le silencieux annonce un gain en accélération et en puissance (voir courbe en Portfolio) tout en respectant les oreilles de vos voisins avec une homologation CE à son actif. Prenant lieu et place de l’origine, le GP E-Race a droit à une coupelle en carbone comme ses ainées lui apportant un plus en style et en personnalité.… | Lire la suite

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Coupes Moto Légende 2012: le guide complet pour bien préparer ce 20ème anniversaire.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 21 mai 2012 | 1 commentaire(s)

Les 26 et 27 mai prochains, soit dans quelques jours, le circuit de Dijon-Prénois accueillera les fameuses Coupes Moto Légende pour leur vingtième anniversaire. Les habitués sont maintenant bien rodés pour effectuer leur migration vers cet incontournable évènement entièrement dédié à la moto ancienne mais si vous avez décidé de vous rendre pour la première fois sur le circuit bourguignon, Caradisiac Moto va vous aider à bien préparer votre week end. Coté moto, attendez vous à en prendre plein… | Lire la suite

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Mivv Stronger pour Honda CRF 450 (2011- 2012): la force du système "power bomb"


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 mai 2012 | réagir ?

Répondant aux exigences acoustiques (réglementation 2012), le nouveau système d’échappement Stronger clame un gain en watts sans pour autant vous le faire payer du côté du bruit. Mivv promet et je cite « bien plus que la capacité d’accroître couple et puissance à bas/moyen régime mais bien de maximiser la performance de la Honda CRF 450 (millésime 2011 et 2012) ». Son secret ? Un système Power Bomb particulièrement efficace (donnée non vérifiée). Ça donne envie. Déclinée en deux versions (inox… | Lire la suite

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Frixion Green: plaquettes organiques pour petite cylindrée


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 mai 2012 | réagir ?

Le jeune fabricant tricolore de plaquettes, Frixion, propose pour 2012 une nouvelle gamme de plaquettes de frein organiques. Fabriquée en Europe, la gamme Green est axée petite cylindrée. Frixion Green est produite à base d’un matériau classique d’origine minérale ce qui la rend plus tendre. Tendre en sera aussi le tarif avec un prix des plus abordables que vous rouliez sur un dernier modèle ou sur une machine plus ancienne. Certifiée TÜV la gamme Green est distribuée pour l’hexagone par… | Lire la suite

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Top Block: kit de protection et support de plaque pour BMW S 1000 RR (2012)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 mai 2012 | réagir ?

Le dernier millésime en date de l’hypersportive allemande a droit à toutes les attentions de l’accessoiriste frenchy qui a développé pour elle un kit de protection et un support de plaque arrière. Top Block Racing (pour retrouver la visite d’usine, c’est ici) fait confiance à l’Ertacétal pour les tampons et à l’acier (peinture Epoxy) pour les platines. Découpées par laser, les platines se montrent précises tout comme l’Ertacétal qui a droit à un usinage CNC. L’intégration dans les carénages est … | Lire la suite

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Du noir pour les étriers Brembo .484

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 15 mai 2012 | réagir ?

Présenté en 2011 aux JPMS le .484 (dont le nom est directement en rapport avec la cylindrée en cubic inch du piston) mise sur une déco sobre. Soignant son look l’étrier Brembo n’oublie rien de la technologie et des performances si l’on en croit les dires de l’italien. Taillé masse sur une base de HPK il promet un freinage progressif et efficace que vous rouliez en café racer ou en sportive. A montage radial, l’étrier 4 pistons de 32 mm a droit à une anodisation noire estampillée du logo Brembo… | Lire la suite

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Mupo: amortisseur AB1 Evo pour BMW S1000RR (2012)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 10 mai 2012 | réagir ?

Mupo ne s’intéresse pas qu’aux japonaises et propose aussi une gamme riche pour les allemandes. L’accessoiriste transalpin s’occupe de la plus sportive des bavaroises en lui proposant, pour l’arrière, un modèle d'amortisseur de type AB1 Evo. Le dernier millésime en date de la BMW S1000 RR a donc droit à toutes les attentions du service course de l’italien avec un produit qualitatif qualifié de « prêt à courir ». Du beau oui, avec des matériaux hauts de gamme en vue de faire baisser le poids… | Lire la suite

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KTM: du chrome et un kit selle "solo" pour la 125 Duke


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 10 mai 2012 | réagir ?

Ultra séduisante, la plus petite des Duke plait. Et ça se comprend. Pour augmenter encore un peu plus son pouvoir de séduction KTM remplit son catalogue PowerParts d'accessoires en charge d'équiper la petite citadine. Pour radicaliser son look rien de mieux qu’une selle monoplace. Esprit sportif assuré, la 125 Duke n’en sera pas pour autant moins confortable si l’on en croit KTM puisque le fabricant orange annonce offrir une fois équipée « un maximum de confort, d’appuis et d’aisance lors de … | Lire la suite

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Ohlins S3: un nouveau type d'amortisseur de direction pour le TT

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 10 mai 2012 | réagir ?

Les amateurs d’enduro, de cross et de supermotard devraient bientôt être aux anges avec ce nouvel amortisseur de direction qui s’intègre directement dans le té de fourche. Ohlins propose donc un ensemble complet qui gère les amorces de guidonnage de votre machine, son nom ? Amortisseur de direction sélectif S3. Disponible pour les 4 japonaises et l’autrichien, le S3 reprend les cotes d’origine (offset compris) et devrait prendre place sans aucune difficulté. La firme Suédoise part donc en… | Lire la suite

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