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Sw-Motech Rearbag: à la place de votre passager


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 03 octobre 2012 | réagir ?

Prenant place sur l’arrière de votre machine, le Rearbag sera capable de se transformer en sac à dos une fois descendu de votre monture, un peu à la façon de son frangin le Jet Pack (retrouver ici son descriptif). SW-Motrech en reprend donc le concept avec ici une greffe qui se fera sur votre selle via 4 points de fixation. Côté volume on gagne en capacité avec désormais une contenance annoncée à 24 litres pouvant se moduler jusqu’à 36 litres (donc capable d’embarquer un casque) pour les plus… | Lire la suite

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Mivv: un Speed Edge à Catalyseur pour la Triumph Speed Triple (2011)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 02 octobre 2012 | réagir ?

Promettant homologation et rendement, le silencieux Speed Edge fait partie de la nouvelle génération d’échappements de haute qualité intégrant le catalyseur permettant de réduire les émissions polluantes. C’est ainsi que Mivv habille la Triumph Speed Triple sans pour autant se montrer top envahissant avec un volume imposant. Pour répondre aux exigences esthétiques l’italien retient un design « aplati » de la face interne pour s’approcher au maximum du cadre de l’anglaise. Du côté de la… | Lire la suite

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Bagster tablier Switch'R: pour les scooters de petite cylindrée

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 30 septembre 2012 | réagir ?

Uniquement pour les scooters cubant au maximum 125 cm3, le Switch’R est annoncé comme étanche. Pour plaire le nouveau tablier Bagster mise sur une facilité d’utilisation et de fixation via un jeu de sangles universelles afin de répondre aux différentes combinaisons du marché des scooters de petite cylindrée. Passant donc d’un deux-roues à un autre, le Switch’R a droit à un renfort métallique qui promet une bonne tenue de la partie inférieure du tablier et de chaque côté jusqu’à 90km/h (données… | Lire la suite

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LeoVince: naissance d'une pièce en carbone (vidéo)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 28 septembre 2012 | réagir ?

Nous les avons testés il y a plus d’un an (pour rajeunir c’est ici qu’il faut cliquer) et immédiatement adoptés. Les pièces carbone made in Leo Vince séduisent tant par la qualité de leur finition que par la richesse de la gamme (avec moult accessoires disponibles pour la majorité des best-sellers de la production actuelle) et leur prix contenu. Si au départ la gamme ne s’occupait que des machines tout-terrain (cross, enduro et supermotard) aujourd’hui l’italien étend son champ d’action aux … | Lire la suite

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Scorpion pique la nouvelle Triumph Explorer pour lui offrir des watts

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 28 septembre 2012 | réagir ?

Plus 6 chevaux annoncés après avoir greffé votre Explorer 1200 d’un échappement Scorpion… telle est la promesse du fabricant d’échappement si toutefois vous faites abstraction du dB killer, pourtant indispensable pour l’homologation. Si la peur du gendarme ou celle de voir votre compte en banque fondre comme neige au soleil vous prend, le gain sera de 4 bourrins avec le dB killer bien à sa place… Le silencieux de type Serket de forme hexagonale a droit à des matériaux de qualité aéronautique … | Lire la suite

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Pirelli Angel: après le ST, voici la version GT


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 27 septembre 2012 | réagir ?

Après le ST c’est à la version GT de faire son apparition dans la famille Angel. Pirelli peaufine son gommard en lui offrant une durée de vie allongée et une meilleure aptitude sportive, ADN même de la marque. La promesse ne s’arrête pas là puisque l’italien annonce un meilleur comportement sur le mouillé grâce entre autre aux rainurages. De la sportive à l’enduro street en passant par la machine touring, l’Angel ST est annoncé comme sachant tout faire. Descendant directement de la version ST (… | Lire la suite

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Givi: sac de voyage spécialement pensé pour s'intégrer dans un top case

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 26 septembre 2012 | réagir ?

L’idée est simple mais bigrement intéressante. Givi, spécialisé dans la bagagerie moto, propose un sac spécialement adapté et pensé pour se loger dans la gamme 52 litres de top case du fabricant transalpin. Pouvant aussi être utilisé seul le sac T490, via sa bandoulière et ses poignées, a droit à diverses poches de rangement pour vous faciliter la vie au quotidien. Renforcé et matelassé, le sac a aussi droit à des inserts réfléchissants augmentant la sécurité passive. A Caradisiac Moto nous… | Lire la suite

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3ème Motorama au Bourget les 13 et 14 octobre 2012 lors du salon Automedon : la moto prend ses quartiers…

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 26 septembre 2012 | réagir ?

Le 13 octobre prochain, le 12ème Salon Automedon ouvrira ses portes au Parc des Expositions de Paris Le Bourget pour deux jours consacrés aux véhicules anciens. Depuis trois ans, les organisateurs ont décidé de consacrer un espace digne de ce nom aux deux roues anciens en créant le salon Motorama. Le moins que l’on puisse dire, c’est que contrairement à un autre évènement du même type qui nous avait annoncé son intention d’augmenter la place consacrée aux motos (pour se rafraîchir la mémoire, … | Lire la suite

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BMW C600 Sport : les accessoires passés à la loupe !

Par Damien Lachaize  le Mercredi 26 septembre 2012 | réagir ?

Commercialisés depuis le 14 juillet dernier dans le réseau BMW, les maxi scooters bavarois C600 Sport et C650 GT comptent bien jouer les premiers rôles dans une catégorie où le Yamaha T-Max 530 cm3 règne en leader incontesté. La firme de Munich se lance dans une vaste opération de communication notamment sur la gamme d'accessoires. Rappelons que le 600 Sport s'échange contre 11 100 € auquel il faudra rajouter 895 € si vous optez pour le pack HighLine (Feux diurnes à LED, clignotants à LED,… | Lire la suite

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La Suzuki GSR 750 roule en Termignoni

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 26 septembre 2012 | réagir ?

Trouvant sa clientèle sans difficulté dans l’hexagone dès sa sortie, la GSR 750 plait. Pour augmenter d’un cran son pouvoir de séduction, Termignoni propose au roadster nippon un silencieux de forme hexagonale. Réalisé en inox, le pot d’échappement prendre place en remplacement de la proposition d’origine afin d’offrir plus de fluidité à l’ensemble mais aussi lui faire gagner du poids et des watts. Si l’on en croit l’italien la greffe délivrerait de 1 à 2,5 chevaux supplémentaires de 6200 à… | Lire la suite

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