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Furygan Phantom: pour un volume de 25,6 litres

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 25 juillet 2012 | réagir ?

En complément du Torque (pour retrouver sa présentation, c’est ici), Furygan propose un sac à dos reprenant non seulement le même esprit mais aussi le look, tout en offrant une capacité de charge supérieure de quelques litres. Le Phantom tout de noir vêtu offre 3,6 litres supplémentaires passant ainsi de 22 à 25,6 litres tout en continuant de proposer de nombreuses poches, un compartiment rembourré permettant de transporter votre ordinateur portable, une housse étanche pour séparer le contenu… | Lire la suite

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Le fluo dans la moto: entre amour et haine

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 24 juillet 2012 | réagir ?

Le moins que l’on puisse dire c’est que le fluo n’a pas la côte en ce moment dans le monde de la moto et pourtant… Couleur star de la fin des 80’s, le fluo a eu ses heures de gloire sur le dance floor mais aussi sur les terrains de cross et plus récemment en vitesse avec des noms prestigieux tels que Rossi et son on ne peut plus célèbre numéro 46 d’un beau jaune fluo ! Le fluorescent divise cependant la classe motard et pour cause. Depuis l’arrêté du 3 janvier dernier rendant obligatoire le… | Lire la suite

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Plaquettes Brembo XS: spécialement pour les maxi-scooters

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 23 juillet 2012 | réagir ?

Spécifiques pour les maxi-scooters, les plaquettes XS ont recours au métal fritté tant pour le freinage avant qu’arrière. Ces dernières sont donc composées de poudres métalliques additionnées d’abrasifs et de lubrifiants. Les poudres assurent la puissance de freinage tandis que les lubrifiants maintiennent la stabilité du freinage et les abrasifs gardent propres les pistes de freinage. Côté feeling l’italien Brembo promet un sentiment de progressivité qui selon lui viendra en complément d’une… | Lire la suite

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SW-Motech Jet Pack : de la selle arrière à votre dos

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 20 juillet 2012 | réagir ?

Insuffisant pour partir en vacances avec ses 33 litres d’embarquement, le sac Jet Pack devrait être cependant un bon complément au quotidien ou lors de vos escapades dominicales. SW-Motech mise ici avant tout sur la polyvalence avec un volume modulable (passant de 20 à 33 litres) mais surtout la possibilité de transformer, une fois devenu piéton, votre sacoche en sac à dos. Conçue pour s’adapter sur tous les Alu-Rack de la marque ou pour être arrimée de manière classique sur la selle passager… | Lire la suite

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Ermax et le Yamaha T-Max 530 (2012)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 20 juillet 2012 | réagir ?

La dernière version en date du T-Max passe entre les mains de Ermax qui lui concocte une panoplie complète capable de le personnaliser. Il est vrai que le maxi-scooter Yamah a fait légion dans nos villes alors quoi de plus normal que de vouloir le modifier un peu. Le sudiste l’a bien compris, pour preuve des garde-boue arrière, des passages de roue, des catadioptres et leurs supports, des feux arrière à LED et différentes bulles plus ou moins sportives répondent bien entendu présent. Il ne vous … | Lire la suite

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Givi: une housse de selle réversible qui s'adapte au climat

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 20 juillet 2012 | réagir ?

Après la version capable de protéger vos petites fesses des rayons du soleil, Givi revient à la charge en peaufinant son concept. Désormais les couvre-selles spécifiques « Cool-Dry » ne s’occupent plus uniquement des UV mais sont capables de s’acclimater aux conditions météo grâce à un double tissu jouant le rôle d’imperméabilité et de « climatiseur ». Explications: le manufacturier italien développe pour quelques scooters de la production une housse de selle réversible avec d’un côté un tissu… | Lire la suite

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Leo Vince et la Honda CRF450R: une histoire de carbone et de titane

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 18 juillet 2012 | réagir ?

Connu et reconnu pour ses lignes d’échappement, Leo Vince propose depuis quelques années des équipements de protection full carbone afin d’allier look racing au côté sécuritaire (pour retrouver leur test, c’est ici). Star des terrains de cross et des pistes de supermotard, le 450 CRF-R n’a évidemment pas été oublié par l’italien qui habille la Honda du réservoir au guide-chaine, livrés avec leur kit de fixation (si nécessaire). Côté échappement nous retrouvons une ligne mixant inox et titane,… | Lire la suite

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Nouveau silencieux Laser Hotcam2 pour Triumph Tiger 800 XC

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 18 juillet 2012 | réagir ?

La Hollande, l’autre pays des pots d’échappement, dépoussière sa gamme en proposant des accessoires capables d’habiller les machines les plus récentes comme par exemple la nouvelle Triumph Tiger. L’anglaise a donc droit à tous les égards de la part de Laser qui lui propose une sortie de type Hotcam2. Une sortie certes, mais trois finitions pour convenir à vos envies mais surtout à votre porte-monnaie. Débutant ses tarifs à 365 euros, Laser prendra place sur la Tiger 800 XC pour lui apporter… | Lire la suite

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Kappa Airstream: pare-brise modulable


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 18 juillet 2012 | réagir ?

Une version universelle et 19 spécifiques, le pare-brise Airstream® reprend le concept de son cousin Givi. Quoi de plus normal ! C’est donc sans surprise que la version Kappa est réglable en hauteur et se fixe au pare-brise de base. Cette version adaptable offre une meilleure visibilité en cas de pluie tout en permettant de réduire les turbulences et en procurant une meilleure protection aérodynamique. Notons que le spoiler est totalement escamotable et amovible. Pensé pour la route, le … | Lire la suite

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Termignoni: des silencieux coniques pour Harley-Davidson Sportster

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 17 juillet 2012 | réagir ?

Après le milieu du tout-terrain, Termignoni s’intéresse au monde de Milwaukee et tout particulièrement aux Sportster. Le fabricant transalpin distribué dans l’hexagone et le Benelux par Numero Uno met donc à son catalogue des silencieux spécialement conçus pour la ricaine. Conique ou Strada, le premier prenant une forme légèrement conique tandis que le second s’inscrit dans la lignée de la culture custom, les solutions ont toutes les deux recours à l’inox lors de leur conception. Répondant aux… | Lire la suite

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