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Mivv Speed Edge avec Catalyseur pour la Triumph Tiger Explorer 1200


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 24 octobre 2012 | réagir ?

Intégrant le catalyseur à l’échappement, le pot Mivv prend la place de l’origine sur Triumph tout en vous faisant gagner en poids mais aussi en agrément de conduite avec plus de couple et des performances accrues. Sans plus de précisions, l’italien annonce donc un gain sur la courbe de puissance (donnée non vérifiée) et des vocalises plus matures, tout en respectant les normes auditives obligatoires pour un usage routier. Cette nouvelle génération d’échappement Speed Edge intégrant le… | Lire la suite

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Bulle Z-Racing pour MV Agusta F3 by Puig


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 23 octobre 2012 | réagir ?

C’est une version Z-Racing que Puig a choisi pour équiper la F3. La « petite » sportive de chez Agusta a donc droit aux attentions les plus particulières du manufacturier ibérique avec une bulle développée en soufflerie qui devrait apporter un gain présenté comme notable tant du côté de l’aérodynamisme que sur le plan de la protection. Connu et reconnu avec ses bulles, Puig est l’une des références mondiales. Pour ce faire il développe des modèles spécifiquement adaptés au type de machine afin… | Lire la suite

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Termignoni aligne la Kawasaki ER6 pour lui offrir 4 chevaux

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 23 octobre 2012 | réagir ?

Termignoni compte bien reconquérir un marché qu’il a quelque peu délaisser durant quelque temps. Pour preuve le gros effort de l’italien sur la technique et les performances. Termi’ s’attaque donc à un best-seller de la production actuelle en offrant à la petite Kawasaki deux lignes complètes. La dernière version en date de l’ER6 reçoit en premier lieu une version homologuée avec un collecteur en inox et un silencieux décliné en inox ou carbone. La ligne est homologuée à 80 décibels, de quoi… | Lire la suite

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Bagster Briant pour scooters BMW

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 22 octobre 2012 | réagir ?

Deux nouveaux Briant au catalogue du français Bagster. Disponibles sans plus attendre pour les C650 GT et autre C600 Sport, ces tabliers connus et reconnus par ceux qui roulent en deux-roues n’ont plus à faire leur preuves. Protecteur contre le froid et la flotte, le tablier a droit à un système anti-flottement signé Bagster optimisant son efficacité même à grande vitesse. La conception permet au pilote d’être bien protégé grâce au retour du tablier sur ses jambes. On remarquera son plastron… | Lire la suite

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Caméra embarquée Interphone Motioncam 01: ça tourne...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 22 octobre 2012 | réagir ?

Le monde des caméras embarquées est en pleine mutation avec l’arrivée de l’AEE SD21 Pro Magic ainsi que de la GoPro Hero 3. Interphone ne compte pas rester sur le bord de la route et dégaine sa Motioncam 01. Étanche, légère et facile d’installation et d’utilisation la caméra promet d’être à la hauteur quels que soient vos besoins… La tâche sera cependant difficile vus les ténors actuels… Reste son tarif sous les 300 euros qui jouera en sa faveur. Caractéristiques produit (données constructeur… | Lire la suite

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ICA: 2 roues, 3 protections pour moins de 100€

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 22 octobre 2012 | réagir ?

Le vol deux-roues: un fléau dont nul n’est à l’abris. Afin de limiter au maximum les risques, le cumul des systèmes antivol est plus que conseillé (retrouver ici notre dossier sur la question). En France, c’est 69 655 vols de 2 roues motorisés soit 8 vols toutes les heures. 23% d’entre eux se déroulent à Paris-IDF, 19% dans la région PACA. Les Bouches du Rhône, quant à elles, détiennent le record national avec 4,4 vols/1 000 habitants. Pour avoir le plus de chance de retrouver votre engin ICA,… | Lire la suite

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CL Brakes freine les gros scooters

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 19 octobre 2012 | réagir ?

Spécialement développées pour les maxi-scooters de plus en plus présents dans le parc deux-roues, les MSC garniront vos étriers avant et arrière. Que votre engin soit à deux ou à trois-roues CL Brakes propose des éléments en métal fritté hautes performances assurant un freinage qualitatif progressif tout en promettant puissance et progressivité en bénéficiant de la technologie NoNiTech®* visant à protéger la planète. Description technique (données constructeur non vérifiées) - Freinage puissant … | Lire la suite

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Akrapovic: du carbone pour la Triumph Speed Triple 1050

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 18 octobre 2012 | réagir ?

Plus léger, plus agréable à l’œil et capable d’offrir plus de watts à votre Speed Triple, c’est ce que promet de faire le silencieux Akrapovic. Le spécialiste slovène du pot d’échappement dégaine donc une solution pour habiller de carbone l’anglais qui semble ne demander que ça. Avec un gain en performance vraiment séduisant (à vérifier tout de même histoire de ne pas avoir trop de désillusion une fois monté) avec plus 5,5 chevaux annoncés, les pots d’échappement ne perdent pas pour autant leur … | Lire la suite

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KTM: pour les nostalgiques du kick...


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 18 octobre 2012 | 1 commentaire(s)

Mais où est le temps des Dall’Ara transformant les machines à kick en moto plus civilisées pourvues d’un démarreur électrique. Si des générations de motards étaient prêtes à rouler sur des machines plus lourdes d’un petit kilo pour éviter de se donner chaud le matin après le café ou de se pulvériser le tibia avec un retour en bonne et due forme, la tendance tend à s’inverser. Est-ce le retour des motards au visage rouge écarlate sur le bord des pistes de cross ou des circuits de supermotard… en … | Lire la suite

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Leo Vince: un pot pour le BMW C600 Sport

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 17 octobre 2012 | réagir ?

Et voici qu’arrive la troisième proposition d’échappement pour le plus sportif des scooters BMW. C’est aujourd’hui au tour de Leo Vince d’équiper le C600 Sport d’un silencieux répondant aux diverses exigences européennes. L’italien et son LV One assurent offrir des performances optimales ainsi qu’une excellente tenue dans le temps sans pour autant être des plus précis sur le premier point. De forme ovoïdale, le pot d’échappement est réalisé en acier inox AISI 304 avec soudures TIG (sans apport… | Lire la suite

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