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KTM: des kit "Performance" dispo pour SX-F


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 30 octobre 2012 | réagir ?

Vous trouvez que le moulin de la SX-F manque quelque peu de niaque… que le mono de la KTM aurait mérité un peu plus de puissance et de couple… Que les fans de TT ou de SM (pour retrouver l’essai de la version 450 SMR au moteur issu de la SX-F, c’est ici) se rassurent, le fabricant autrichien a la solution. KTM propose donc à son nouveau catalogue un kit inédit capable de booster et de transformer la SX-F en véritable avion de chasse si toutefois vous suivez la préconisation en l’associant avec… | Lire la suite

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Dafy-Moto simplifie le montage de vos gommes

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 30 octobre 2012 | réagir ?

Que vous rouliez en Bridgestone, en Dunlop, en Metzeler, en Michelin ou en Pirelli, Dafy-Moto essaie de vous faciliter la vie. Besoin de changer vos gommards ? No problemo, depuis le mois dernier le géant frenchy de l’accessoire met en place un système de relais visant à éviter de vous faire perdre du temps. Une fois sur le site internet de l’équipementier il vous suffira de sélectionner la marque ainsi que la taille de vos chaussons et votre code postal. Une fois toutes ces informations… | Lire la suite

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Givi: supports GPS & Iphone, pour une greffe facile


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 29 octobre 2012 | réagir ?

Nouveau système de verrouillage plus simple d’utilisation pour les S951, S952, S953 et S954, nouveaux supports de Smartphone au catalogue de l’italien Givi. Aux tarifs proches ces supports permettront la greffe de votre portable ou d’un GPS sur votre deux-roues en moins de temps qu’il n'en faut pour l’écrire. Aux caractéristiques similaires ces différents modèles ont droit à une ouverture zippée, une sortie de câbles ainsi qu’une partie frontale transpirante permettant l’utilisation tactile de… | Lire la suite

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Continental ContiClassicAttack: pour les classiques qui gardent la forme

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 29 octobre 2012 | réagir ?

Du radial pour les mamies. C’est ce que Continental propose avec son dernier-né de la gamme Attack spécialement développé pour les machines sportives classiques aux exigences spécifiques en matière de maniabilité, de sécurité, de durabilité et de performance. Le ContiClassicAttack propose donc plus de maniabilité et de précision si l’on en croit l’allemand et ce grâce à sa carcasse radiale. L’adhérence en courbe et sous la pluie ont été aussi particulièrement travaillées tout comme la… | Lire la suite

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Essai (longue durée) Michelin Pilot Road 3: 1 an est passé et avec lui quelques 15 000 kms

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 25 octobre 2012 | 23 commentaire(s)

Séduits lors de sa présentation en mars 2011 (par ici) nous avons voulu savoir ce qu’ils pouvaient proposer, pour de vrai, ces Michelin Pilot Road troisième du nom. Rien de mieux qu’un essai à long terme pour s’en rendre compte avec plus de 15 000 bornes de roulage. Immédiatement reconnaissable avec ses lamelles, le Pilot Road 3, ou PR3 pour les intimes, fait de son cheval de bataille un comportement exemplaire sous la pluie avec son système de « couteau » qui ne devrait pas faiblir les… | Lire la suite

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Akrapovic pour Piaggio Yourban 300

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 25 octobre 2012 | réagir ?

Akrapovic fait muer le Yourban avec son pot d’échappement inox. De l’inox pour l’enveloppe, du carbone pour la flasque et la promesse de gagner en poids plus qu’en watt. Le fabricant slovène affiche un plus d’un demi cheval pour la sortie adaptable qui ne transformera évidemment pas le caractère de votre 300 cc. L’homologation est sauve avec un respect des normes qui vous feront passer les contrôles routiers en théorie sans encombre. Le gros du changement outre le look et un son plus rauque… | Lire la suite

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Bike Lift Easy Mover: pour que tout roule!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 24 octobre 2012 | réagir ?

Pour plus de fonctionnabilité, Bike Lift met des roulettes sur ses béquilles d’atelier. Après la béquille démontable (ici en présentation), c’est à présent le modèle Easy Mover doté de roulettes qui fait son apparition dans le catalogue du fabricant transalpin. Pivotantes à 360° et montées sur châssis métallique, les quatre roulettes faciliteront le déplacement de la machine une fois béquillée tant d’avant en arrière que sur le côté… A noter qu’un système sur chaque tube permet de verrouiller… | Lire la suite

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Mivv Speed Edge avec Catalyseur pour la Triumph Tiger Explorer 1200


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 24 octobre 2012 | réagir ?

Intégrant le catalyseur à l’échappement, le pot Mivv prend la place de l’origine sur Triumph tout en vous faisant gagner en poids mais aussi en agrément de conduite avec plus de couple et des performances accrues. Sans plus de précisions, l’italien annonce donc un gain sur la courbe de puissance (donnée non vérifiée) et des vocalises plus matures, tout en respectant les normes auditives obligatoires pour un usage routier. Cette nouvelle génération d’échappement Speed Edge intégrant le… | Lire la suite

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Bulle Z-Racing pour MV Agusta F3 by Puig


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 23 octobre 2012 | réagir ?

C’est une version Z-Racing que Puig a choisi pour équiper la F3. La « petite » sportive de chez Agusta a donc droit aux attentions les plus particulières du manufacturier ibérique avec une bulle développée en soufflerie qui devrait apporter un gain présenté comme notable tant du côté de l’aérodynamisme que sur le plan de la protection. Connu et reconnu avec ses bulles, Puig est l’une des références mondiales. Pour ce faire il développe des modèles spécifiquement adaptés au type de machine afin… | Lire la suite

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Termignoni aligne la Kawasaki ER6 pour lui offrir 4 chevaux

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 23 octobre 2012 | réagir ?

Termignoni compte bien reconquérir un marché qu’il a quelque peu délaisser durant quelque temps. Pour preuve le gros effort de l’italien sur la technique et les performances. Termi’ s’attaque donc à un best-seller de la production actuelle en offrant à la petite Kawasaki deux lignes complètes. La dernière version en date de l’ER6 reçoit en premier lieu une version homologuée avec un collecteur en inox et un silencieux décliné en inox ou carbone. La ligne est homologuée à 80 décibels, de quoi… | Lire la suite

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