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LeoVince met en scène sa ligne X-Fight (vidéo)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 06 février 2013 | réagir ?

Yo, v’la une vidéo qui met en scène le X-Fight spécialement conçu pour les 50 à boite. Leo Vince mixe ici la musique, la danse et la moto afin de mieux parler aux d’jeuns. Que le deux temps soit destiné à la route ou aux chemins il aura droit à cette ligne d’échappement italienne riche d’un nouveau corps d’expansion multi-cônes avec soudures TIG pour un look incomparable. Le look c’est bien mais les perfs’ c’est encore mieux et sur ce thème le fabricant transalpin promet un plus en watts et en… | Lire la suite

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Le Yamaha T-Max roule en Mupo

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 05 février 2013 | réagir ?

Ne croyez pas que Mupo se cantonne aux sportives et autres roadsters gavés de chevaux… vous partiriez à la faute. L’italien enrichit sa gamme pour 2013 et s’intéresse à la star des maxi-scooters en ne proposant pas un mais deux amortisseurs pour le T-Max. Avec un soin identique (composants usinés CNC, surface anodisée dure, cylindre de 46mm de diamètre avec anodisation Ergal 7075) à ce que nous a proposé par le passé le fabricant transalpin les versions upgradant le Yamaha mettent à votre… | Lire la suite

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Michelin Anakee III: de la polyvalence pour les gros trails

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 04 février 2013 | réagir ?

Trouvant place sur la nouvelle BMW R1200 GS, la version 3 de l’Anakee sera à plus de 50% en première monte de l’allemande. Typé plus routier que son prédécesseur le Michelin ne délaisse pas pour autant les chemins et promet de ne pas perdre en agrément sur ce type de sol. Conçu pour un usage 90% route et 10% off-road, le gommard voit son taux d’entaillement de la sculpture passer de 30 à 20%. Nous remarquerons le design inédit avec lamelles centrales taillées en biseau pour plus de grip latéral … | Lire la suite

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Nouvelle gamme 3-en-Un, la moto se fait propre : lubrifiant Multifonction

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 01 février 2013 | réagir ?

3-en-Un met dans sa nouvelle gamme 2013 trois produits éco-conçus dont ce lubrifiant Multifonction. Promettant d’être rapidement biodégradable il mise sur l’écologie avec son packaging recyclable et son spray sans gaz propulseur qui ne perd pas pour autant en efficacité. Une gamme verte en somme pour entretenir sa moto tout au long de l’année en préservant la planète. A base d’huile végétale ce lubrifiant nouvelle génération est annoncé comme capable de rétablir les contacts électriques en… | Lire la suite

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Ermax: les scooters ont eux aussi droit à un passage de roue!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 31 janvier 2013 | réagir ?

Les motos n’ont pas le monopole des passages de roues, la preuve chez Ermax avec de quoi habiller l’arrière de votre scooter ou maxi-scooter. Au menu, de l'ABS choc thermoformé, des éclairages de plaque à LED homologué, des catadioptres (en option : +7 euros), des supports de plaque en aluminium anodisé noir, bref tout ce qu’il faut pour rester en règle et rouler looké sans tomber dans le tuning à deux balles… Yamaha, Honda, Gilera seront donc à la fête sur les modèles suivants. X-Max 125/250… | Lire la suite

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Nouveauté 2013: Bridgestone Exedra Max, pneu pour custom

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 30 janvier 2013 | réagir ?

Bridgestone dégaine pour 2013 un pneu (multigomme) spécifique aux customs qui ne devrait avoir peur ni de leur poids ni de la distance parcourue. Décliné en deux types de carcasse, diagonale et radiale, la nouveauté sera en charge de remplacer l’Exedra. Pour ce faire 21 mensurations pour l’avant et 20 pour l’arrière. Il y a donc de quoi faire pour répondre à l’ensemble (ou presque) de la production de ce type de bécane. "Bridgestone a une longue expérience de la technologie des pneus pour… | Lire la suite

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28ème puce de Niort: ce sera les 16 et 17 Mars 2013.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 30 janvier 2013 | réagir ?

L'un des grands rendez-vous incontournables des amateurs de moto de l'ouest, qu'elle soit ancienne ou récente, est sans aucun doute "Les Puces de Niort", organisé chaque année juste avant que les beaux jours envoient tous les motards se dégourdirent les pneus après une hibernation souvent bien longue. Le M.C.P., entendez par là Moto Club Pirate (par opposition aux clubs affiliés à la fédération), je disais donc le M.C.P. Les Pucerons vous attendent le troisième week end de mars, soit les 16 et… | Lire la suite

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Yamaha T-max: Ixrace vous offre 100 euros pour l'achat d'une ligne


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 29 janvier 2013 | réagir ?

Pour le lancement de sa ligne d’échappement permettant d’habiller la dernière version du T-max, le jeune français Ixrace propose une ristourne de 100 euros. Valable jusqu’au 28 février (dans la limite des stocks disponibles) l’ensemble devrait apporter un gain en watt ainsi qu’en poids même si le fabricant reste discret sur ces deux points. Plus fluide que la version proposée d’origine par Yamaha, la version adaptable a droit à de l’inox pour sa réalisation tandis que le collier de maintien et… | Lire la suite

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Bagster In'Heat: chaud devant!


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 29 janvier 2013 | réagir ?

Présentée en avant-première à Milan l’In’Heat, disponible en option lors de la fabrication d’une selle Confort*, prendra place sur tous les deux-roues, du scooter à la moto. Permettant de mieux affronter les températures hivernales cette solution proposée par Bagster se décline en deux versions différentes. Une configuration chauffante uniquement pour le conducteur, spécialement pensée pour les égoïstes ou une version chauffante pour le conducteur et son passager, à l’avant et à l’arrière.… | Lire la suite

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Ohlins: nouvel amortisseur de direction réglable en 18 crans

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 janvier 2013 | réagir ?

Sans pour autant voir son tarif augmenter (au contraire puisque le prix de base perd un peu plus de deux euros par rapport à la précédente version) le nouvel amortisseur de direction du célèbre Ohlins se veut bonifié avec notamment quelques clics de position en plus par rapport à son prédécesseur (pour retrouver sa présentation, c'est ici). Utilisé au plus haut niveau de la compétition en MotoGP, l’amortisseur de direction se décline en différentes longueurs pour correspondre au mieux aux… | Lire la suite

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