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Midland arrime votre GPS et votre Smartphone


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 30 septembre 2013 | réagir ?

En parallèle des coques étanches et autres micros, Midland étoffe son catalogue d'accessoires de supports GPS à fixer au guidon de votre machine. Pour vous simplifier la vie Midland dote ses supports de fixations universelles promettant une greffe sur n’importe quel guidon capable de s’orienter via une rotule. Une housse étanche gardera la haute technologie au sec mais aussi à l’abri de la poussière et de toutes autres projections comme la boue lors d’une utilisation en TT modéré. Les housses… | Lire la suite

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CL Brakes freine les Duke

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 30 septembre 2013 | réagir ?

Le fabricant français s’intéresse aux autrichiennes et particulièrement aux Duke. Que vous rouliez en KTM 690 Duke, 690 Duke R, 690 Duke ABS, 950 Duke, 990 Super Duke ou Super Duke R le spécialiste des plaquettes propose une gamme complète mixant progressivité, puissance et longévité. Promettant d’offrir à votre orange un freinage performant CL Brakes met en place des plaquettes de freins en métal fritté hautes performances sur le sec comme sur le mouillé tout en visant une longévité… | Lire la suite

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Metzeler Racetec SM K1: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 30 septembre 2013 | 2 commentaire(s)

Si les SuperMotard Slick (retrouvez ici l’essai du Michelin) sont omniprésents dans les paddocks, plus rares se font leurs homologues allemands. Essai des Metzeler Racetec SM K1. Peu de marques proposent de vraies gommes supermotard et à y regarder de plus près Metzeler est quasiment la seule alternative, digne de ce nom, aux Michelin (rappelons que la distribution des Dunlop est quasi confidentielle dans l’hexagone)... Pour répondre aux différentes demandes, l’allemand propose deux versions de … | Lire la suite

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KTM: du feu stop au nettoyeur de joints spi


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 29 septembre 2013 | réagir ?

Disponible chez tous les revendeurs orange ce feu stop adaptable trouvera sa place sur n’importe quelle KTM. En remplacement de la version proposée d’origine par l’autrichien cette nouvelle unité de commande de feu arrière se met à clignoter instantanément lors des freinages d’urgence. Le but étant d’attirer l’attention des autres usagers de la route. Côté tarification, il faudra débourser plus de 160 euros (hors frais de pose) avant de la retrouver sur votre machine. - Prix TTC public : 162… | Lire la suite

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GET GP1 Evo: c'est comme vous voulez

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 29 septembre 2013 | réagir ?

GET est présent dans le monde de la piste mais aussi celui du TT, pour preuve son kit racing Stage 1. L’offre du fabricant italien s’étoffe toujours un peu plus avec la commercialisation d’un tout nouveau kit racing composé d’un nouveau boitier électronique ECU couplé à une ligne inox et titane spécifique. Le but d’un tel boitier de contrôle électronique est d’améliorer la machine avec un équipement présenté comme fiable et performant. Le GET GP1 Evo permet d’apporter un agrément au pilotage en … | Lire la suite

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Top Block protège et équipe la FJR 1300 (2013)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 28 septembre 2013 | réagir ?

Top Block Racing (TBR) met en place un nouveau kit capable d’habiller joliment le Yamaha FJR 1300 2013. La routière ainsi pourvue ne perd pas de son charme et pourra compter sur une finition sans faute et une qualité de fabrication que d’autres devraient bien prendre pour exemple… Côté protection le français propose un kit de patins de protection fabriqués en Ertacétal, à poser sans aucune modification de carénage. Pour s’adapter au carénage de la FJR et la protéger au mieux, le patin est fixé… | Lire la suite

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Twin Air s'occupe de la KTM Freeride 350 avec son Power Flow


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 28 septembre 2013 | réagir ?

Depuis plusieurs années Twin Air propose un système promettant de bonifier la filtration et le rendement des machines. Ces Kit Power Flow sont annoncés comme capables de proposer une bonne qualité des matériaux mais également une protection du système d’admission. L’idée ici est de proposer une parfaite étanchéité entre la boite à air et la cage via un élément en aluminium taillé dans la masse totalement rigide pour ne rien perdre côté étanchéité. Plus spécifiquement pour la Freeride 350 de KTM,… | Lire la suite

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Givi: entre top case et antivol

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 16 septembre 2013 | réagir ?

Tellement simple qu'il était évident d'y penser. Givi propose une platine de top case capable de balader votre antivol « U ». Cette nouvelle platine Monolock® M6M, résout le problème du rangement de votre volumineux U. Capable d’accepter la grande majorité des antivols « U » du marché (norme française SRA) lorsque vous êtes en balade sans pour autant interdire la greffe d’un top case issu du fabricant transalpin. Fini donc la galère pour savoir où vous allez le placer tout comme celle de… | Lire la suite

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Access Design: une nouvelle idée de support de plaque

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 16 septembre 2013 | 1 commentaire(s)

C’est à une petite entreprise frenchy que l’on doit ce « support de plaque lèche roue ». Access Design propose pour les stars du marché une solution capable d’affiner l’arrière de votre deux-roues sans pour autant avoir à craindre de représailles des hommes en bleu. Support de plaque certes, mais pas seulement puisque le concept garde la fonction de lèche roue imprimant à votre belle un petit côté futuriste flattant la rétine. Côté réalisation pas de stress, vous aurez droit au savoir-faire «… | Lire la suite

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Metzeler: une nouvelle version (O) du Roadtec Z8 Interact pour grosses cylindrées

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 13 septembre 2013 | réagir ?

Les machines lourdes auront droit fin septembre à un Z8 Interact (O) riche d’un nouveau profil. Avec une mensuration affichant 190/55 ZR17, Metzeler propose aux machines puissantes façons K1600, VRF1200 ou Trohy un pneu promettant 30% de longévité en plus par rapport à la version précédente (C). "Le pneu arrière est composé d’un mélange de deux types de gomme, avec un schéma de couverture 40%-20%-40% sur la bande de roulement. Le composé de la partie centrale a une largeur d'environ 45… | Lire la suite

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