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Carbone Lorraine A3+ ET RX3... en plus, ces plaquettes sont écolos

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 17 octobre 2008 | 15 commentaire(s)

Vous qui possédez une moto de moyenne ou grosse cylindrée, quelle que soit sa catégorie (custom, trail, roadster, GT ou même sportive), Carbone Lorraine met à votre disposition des plaquettes de freins du type A3+ et RX3. Comme toutes les plaquettes de freins de la marque, ces Carbone Lorraine A3+ (pour l’avant) et RX3 (pour l’arrière) bénéficient de la technologie NoNiTech® (la No NIckel TECHnology, technologie qui supprime toutes substances telles que l'amiante, le nickel, le plomb, a été… | Lire la suite

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Battery Tender, Chargeur de batteries en 3 temps...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 16 octobre 2008 | 15 commentaire(s)

Spécialement adapté pour les motos et les scooters de petites et moyennes cylindrées comme les 50cc et les 125, le chargeur de batterie Battery Tender Waterproof 800, distribué chez Bihr, est non seulement étanche, comme son nom l’indique, mais, il propose de surcroît une charge qui se décompose en trois temps : La phase n°1 est réservée à l’initialisation, la seconde à la charge à proprement parler, et la troisième et dernière phase au maintien de celle-ci garantissant ainsi une charge… | Lire la suite

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Pot Devil pour 450KTM EXC


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Par David Jouguet  le Vendredi 10 octobre 2008 | 15 commentaire(s)

Les ISDE ne sont pas si loin et Devil s’est déjà occupé de fabriquer une ligne d’échappement « 6 Days » pour la toute nouvelle 450 EXC KTM. Toujours à la pointe, Devil s'est occupé de la grosse KTM. La nouvelle ligne est équipée d’une bonbonne à dépression pour favoriser la puissance est le couple à bas régime. La ligne est plus légère que l’origine, ce qui fait gagner quelques précieux kilos. Ce nouveau pot d’échappement a été étudié pour respecter les normes des 94 db. Le nouveau pot apporte… | Lire la suite

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Pour gros freineurs: le DOT4 Racing haute performance de Carbone Lorraine

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 09 octobre 2008 | 15 commentaire(s)

Le plus gros problème lors des gros freinages répétés c’est le seuil d’ébullition du liquide de frein. Pour la faire simple, plus le chiffre indiqué après le DOT est grand, plus le produit repousse le point d’ébullition. Par exemple, le DOT 3 est inférieur au DOT 4 lui-même inférieur au DOT 5… Pour éviter le problème de freinage spongieux, l’emploi de durit tressée (autrement nommée durit avia) évitera la dilatation des durits comme pourrait le faire les modèles standards… Est-ce suffisant ?… | Lire la suite

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La 250 Yamaha YZF en Devil

Par David Jouguet  le Jeudi 09 octobre 2008 | 15 commentaire(s)

La 250 Yamaha YZ-F est une des références du marché. Alors que les modèles 2009 arrivent dans les concessions, il est déjà possible d’améliorer les performances de la machine. Devil propose déjà une ligne d’échappement, la Sprinter avec bonbonne qui va apporter un gain de puissance et de couple. Le matériel proposé est de qualité, la ligne Devil Sprinter est entièrement en titane pour l’une et en carbone pour l’autre. Le nouveau corps silencieux est entièrement démontable grâce aux… | Lire la suite

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Bulle pour 1000RR... Givi en propose une pour la CBR

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 07 octobre 2008 | 15 commentaire(s)

Le moins que l’on puisse dire c’est que la grosse sportive de chez Honda est loin de faire l’unanimité au sein de la population motarde… Plus souvent décriée qu’admirée, la Honda CBR 1000 RR dernière version est le plus souvent critiquée du fait de son avant… comment dire… un brin différent… (mais moi j’aime bien !!)… En parlant d’avant, la marque italienne Givi (spécialisée surtout dans la bagagerie moto et scooter mais aussi dans les casques) propose donc une bulle Racing spécialement étudiée … | Lire la suite

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Bos équipe de belle manière les Suzuki 600 et 750 GSX-R

Par Vincent Demeslay  le Vendredi 03 octobre 2008 | 15 commentaire(s)

Déjà vu sur le ZX-10R, Bos propose au possesseur de sportive, un échappement pour le moins peu courant. Le voici maintenant disponible pour les versions 2008 des GSX-R 600 et 750 Il s'agit du modèle GP, un modèle non homologué pour la route mais qui donnera un air des plus racing à votre GSX-R 600 ou 750 cc. Celui-ci 1.40 kg soit moitié moins que le silencieux d'origine et il coute 99 €. Il permet également de gagner 2 chevaux et 0.1 m.kg de couple. Une autre solution est disponible mais… | Lire la suite

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Ixil équipe la CB 1000 R

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 02 octobre 2008 | 15 commentaire(s)

Depuis sa commercialisation au début de l'été, les équipementiers ne cessent de proposer des produits pour équiper la Honda CB 1000 R. C'est le cas de Ixil qui propose 5 produits afin de correspondre au mieux au goût de chacun. Le plus original reste l'hyperflow. Constitué de 2 mini-flûtes, il donne un air racing au CB 1000 R. Ce modèle coute 249 €. Les autres solutions sont plus classiques. Le grand-prix Inox est un modèle rond assez long. Il faut compter 359 €. Parmi les modèles ovales, la… | Lire la suite

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Echappement Bos pour la CB 1000 R

Par Vincent Demeslay  le Mercredi 01 octobre 2008 | 15 commentaire(s)

C'est au tour de Bos de présenter ses produits pour équiper le dernier des gros roadster Honda : la CB 1000 R. Le fabricant allemand propose un échappement court disponible en Carbone ou Inox afin d'alléger le poids de la machine. Contre 7.1 kg, le silencieux proposé par Bos ne pèse que 2.4 kg en version inox et 2.5 kg en version carbone. Côté performance, la puissance gagne 3 ch pour atteindre 117 chevaux alors que le couple passe à 11.8 Nm.kg contre 11.4 en version d'origine. A noter que… | Lire la suite

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Yamaha V-Max «Matrix» : El Mackina reloaded...

Par Olivier Breselec  le Mercredi 01 octobre 2008 | 15 commentaire(s)

La toute récente présentation de la nouvelle Yamaha V-Max ne doit pas pour autant faire oublier l’ancienne et encore moins les innombrables préparations dont la base principale était cette dernière. Déjà plutôt bestiale à la base cette V-Max «Matrix» reçoit des éléments de carrosserie spécifiques qui la rendent encore plus méchante à l’image de la tête de fourche phantom. Par contre l’appellation V-Max n’a plus trop lieu d’être sur cette préparation quand on commence à énumérer la longue liste… | Lire la suite

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