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Devil équipe les Husqvarna 250 et 310 TE 2009

Par Vincent Demeslay  le Samedi 29 novembre 2008 | réagir ?

Après les Beta 400, 450 et 525 RR, Devil continue sur la lancée des machines d'enduro. Il faut se tourner vers Husqvarna pour apprécier le travail réalisé par les techniciens haut-savoyard. Ceux-ci ont travaillé sur la nouvelle 310 TE. La ligne 6 days a était adaptée. Celle-ci bénéfie d'une nouvelle bonbonne de dépression qui offre une optimisation maximale des performances avec encore plus de couple dès les bas-régimes et une puissance accrue. Bien entendue, cette ligne 6 days répond aux… | Lire la suite

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Puig couvertures chauffantes: vos pneus n'auront plus froid!


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 28 novembre 2008 | 2 commentaire(s)

L’hiver, le froid. La saison actuelle n’est pas vraiment une bonne période pour le motard qui, pour ne pas mourir de froid doit s’équiper avec des produits plus techniques les uns que les autres. Les fabricants l’ont d’ailleurs bien compris et, chacun à sa manière, mettent tout en œuvre pour permettre au motard de passer le mieux possible cette période. La moto, au même titre, « souffre » aussi des températures basses, qui agissent directement sur le moteur mais aussi sur les pneus… Disponible… | Lire la suite

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Une bulle touring pour la Yamaha XT 660Z Tenere'08 signée Puig


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 28 novembre 2008 | réagir ?

Baroudeur, dévoreur d’espace, rouleur au long cours, adepte des grandes virées en moto… si vous trouvez que la bulle d’origine de votre Yamaha XT 660 Z Ténéré est un peu faiblarde, qu’elle malmène un peu trop votre nuque ou votre tête, gardez espoir. Plus la peine de vous stresser pour chercher un kiné pouvant soulager vos cervicales en retour de balade, Puig a concocté pour vous une bulle haute protection prenant place sur les fixations d’origine de votre monture. L’espagnol propose donc une… | Lire la suite

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Devil équipe les Beta 400, 450 et 525 RR 2009

Par Vincent Demeslay  le Vendredi 28 novembre 2008 | réagir ?

Bien connu dans le milieu du moto-cross et de l'enduro, Devil équipe de nombreux pilotes réparties dans les championnats du monde et d'europe. Jordan Curvalle en Enduro ou Sébastien Pourcel en Mx1 en sont une preuve. En cette fin d'année 2008, le fabricant Français étoffe sa gamme tout terrain. C'est donc la famille RR de chez Beta qui se voit doter d'une ligne 6 days d'enduro. Cette ligne, bénéficie du meilleur de la technologie. La ligne est entièrement faite en Inox grenaillée, les… | Lire la suite

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La sacoche Bagster Cross'r passe de l'une à l'autre

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 27 novembre 2008 | réagir ?

Pour la première fois, cette nouveauté 2009 disponible à partir de janvier, vous permettra de garder la même sacoche pour un trail ou un roadster. En effet, c’est ce que propose la nouvelle sacoche de réservoir Bagster Cross’r. Grâce à son nouveau système de fixation ajustable et réglable, la sacoche Bagster Cross’r pourra se fixer sur différents tapis de réservoir même si ceux-ci ont une architecture complètement différente. L’avantage consiste à garder votre bagagerie lorsque vous changer de … | Lire la suite

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Plus de protection pour les BMW F650 et F800 GS grâce à la bulle Bullster

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 27 novembre 2008 | 1 commentaire(s)

Si vous trouvez la bulle d’origine de la BMW F650 GS ou F800 GS pas assez protectrice, le français Bullster se propose de vous en fournir une pouvant répondre à vos attentes en terme de confort. Reprenant les lignes anguleuses de la moto allemande, cette bulle Bullster haute protection d’une hauteur de 41 cm devrait soulager le pilote lors des longs trajets et épargner, par la même occasion, ses cervicales. Faite en PMMA (Polymétacrylate) coulé pour assurer une résistance et une qualité optique … | Lire la suite

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Jupetta, le tablier Bagster personnalisable

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 27 novembre 2008 | réagir ?

Disponible à partir de janvier 2009, cette nouveauté Bagster, répondant au nom de Jupetta, reprend la conception Chrono, à savoir : - Un système de fixation avec peu de sangles (positionnement sur les points de fixation d'origine du véhicule). - Un système de manches à air qui évite le claquement avec l’augmentation de la vitesse. - Le plastron a la double vocation de protéger le pilote et de contenir une housse de pluie qu’il suffit de déplier pour protéger la selle à l’arrêt. - Pliage facile.… | Lire la suite

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Akrapovic se défoule sur la ZX-6R 2009

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 27 novembre 2008 | réagir ?

Akrapovic, dont la qualité des produits est mondialement reconnue, est souvent sur le devant de la scène lorsqu'il s'agit d'équiper de nouveaux modèles. Après la présentation de 2 lignes complètes pour la dernière R1 à calage big bang, l'équipementier propose pas moins de 8 solutions différentes pour équiper la nouvelle Kawasaki ZX-6R 2009. Pour le moment, les dates de disponibilité ne sont pas encore connuesLes silencieux2 modèles sont proposés. Le premier homologué sera prochainement … | Lire la suite

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Un embrayage sous protection... pour la R1

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 27 novembre 2008 | 2 commentaire(s)

Possesseur de Yamaha R1 millésime 2007- 2008, les autres, il faudra encore attendre (aucune idée du temps), voici de quoi protéger l’embrayage de votre moto… Développée au départ pour la compétition pour le CDS Racing Team, cette protection de carter d’embrayage se monte en lieu et place des vis d’origine et permet de « souligner » votre carter pour le protéger lors des éventuelles chutes et glissades. Faite en aluminium avec patins en polyamide, cette protection carter d’embrayage est vendue… | Lire la suite

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Akrapovic déjà sur le coup pour équiper la dernière R1 2009

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 27 novembre 2008 | 3 commentaire(s)

A peine présentée au public que les fabricants d'échappement propose des solutions adaptables aux nouveaux modèles. C'est le cas d'Akrapovic qui présente ce qui sera une solution haut de gamme pour la dernière née des R1 à calage Big-bang. Toujours en phase de développement, les 2 lignes (Evolution et Racing) promettent une augmentation assez considérable des performances. Hormis les très bas-régimes (entre 3.700 et 4.700 tours) l'augmentation de couple et de puissance n'est pas négligeable… | Lire la suite

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