Devil proposera dès le début mai une paire de silencieux Master. Ce silencieux, directement issu de la compétition va donner au roadster autrichien encore plus de puissance et de couple. Et ce, dès les bas-régimes. Une version carbone sans catalyseur sera vendu 1099 € ttc. Cette version n'est pas homologuée. Elle pèse 5,95 kg contre 10,95 kg pour la version d'origine. La version inox (homologué) du double silencieux intègre 3 catalyseurs amovibles respectant les normes anti-pollution. Il sera … | Lire la suite

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Givi, entreprise parmi les leaders dans le secteur des accessoires pour deux roues motorisés, a pensé aux hommes d’affaires qui se déplacent en scooter aussi bien pour leurs rendez-vous professionnels que pour aller prendre l’avion ou le train, et qui trimballent toujours avec eux, par tout temps, leur attaché case. Avec le B36N, l’équipementier invente un nouveau concept : la business case. Ce nouveau genre de top case a été étudié pour contenir et protéger de la pluie un attaché case de… | Lire la suite

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Voilà pour les mécaniciens de tous poils, un appareil qui pourrait bien se trouver une place dans un garage ou un atelier. Il est certain que ce décolleur de pneu n'est pas à mettre entre toutes les mains, mais pour les plus aguerris il deviendra un outil indispensable que ce soit pour la route ou pour la piste. Simple d’utilisation et véritablement universel (tout les types de pneus sont adaptables), cet outil permet de décoller tous les pneus moto et quad et ce sans effort grâce au vérin… | Lire la suite

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Pas moins de 3 silencieux et 2 lignes complètes s'ajoutent à la gamme de Arrow pour équiper la nouvelle Honda 1000 CBR 2008. Tout d'abord, un silencieux classique (le Indy-Race) est disponible en titane ou en alu. Ce même silencieux (en titane uniquement) peut être agrémenté d'une capsule à la sortie de l'échappement pour donner un design plus moderne et d'actualité. 3e nouveauté, le "Racing Trophy". Il s'agit d'un silencieux de forme plutôt cônique triangulaire (les images parlent un peu … | Lire la suite

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Chez Ohlins, on fabrique des amortisseurs de direction rotatif depuis 1992. Cela permet d'éviter les biellettes et système de montage assez difficile à installer. L'amortisseur rotatif se fixe directement sur la colonne de direction. Mais depuis son apparitition en 1992, l'amortisseur de Ohlins n'a pas évolué. C'est chose faite en 2008 avec l'apparition du SD 2.0. La principale nouveauté réside dans le système de montage. M. Roussilhes, Directeur Commercial de PFP Racing, importateur de Ohlins… | Lire la suite

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Quand on est seul, la manipulation des béquilles d’atelier n’est pas de plus aisée et encore moins rassurante. Mais rapidement, on arrive à chopper le coup et la manipulation deviendrait presque un jeu d’enfant. Mais pour ceux qui rencontreraient encore quelques soucis lors du béquillage, les Anglais ont trouvé une système pour le moins ingénieux. Il s’appelle «Bike Grab»… saisir une moto en quelque sorte. Le Bike Grab est un système UNIVERSEL permettant de maintenir une moto comme on le ferait … | Lire la suite

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Le service compétition Devil a développé une paire de silencieux Master Carbone pour les superbes Ducati 1098 et 1098 S ainsi que pour la 848. Equipée de cette paire de silencieux, l'hypersportive bolognaise vous offrira encore plus de couple et de puissance avec un gain de 6,5 cv (à 9000 tr/min ). De plus, le gain de poids est 1,6 kg. Le rapport poids/puissance sera encore meilleur afin de satisfaire les plus exigeants. Cette paire de silencieux Master respecte les normes sonores car homologué … | Lire la suite

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Depuis sa création, Bitubo n'a de cesse de faire progresser son matériel en innovant toujours plus. Et lorsqu'une solution est trouvée, elle est déclinée afin d'équiper les motos sortants d'usine. Ainsi, le fabricant italien adapte sa gamme aux sportives 2008. Les amortisseurs de direction : Tous les amortisseurs de direction pressurisés BITUBO sont en aluminium et fonctionnent à hydraulique et au gaz. Ils disposent également de 18 crans de réglage. - Kawasaki ZX-6R de 2007-2008 : Disponible… | Lire la suite

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Dure exercice que de modifier le «petit cul» de la belle 1098 de chez Ducati. Il faut avouer qu’avec ce que nous propose Zard, c’est même presque aussi joli (voir plus) que la version d’origine. Au moins, une chose sera sûre, c’est que la libération vocale de la 1098 sera au moins au rendez-vous… Plusieurs solutions sont alors disponibles pour améliorer le son de votre 1098. Vous aurez donc le choix entre les silencieux mais aussi une ligne complète. Le seul soucis, c’est que quelque soit la… | Lire la suite

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Bitubo, société italienne créée en 1963 est spécialisée dans la conception d'amortisseur en tout genre (amortisseur arrière, fourche, amortisseur de direction) pour les motos et les scooters (une présentation complète de la société sera diffusée ultérieurement). En fin d'année dernière, Bitubo a mis sur le marché un amortisseur pour le Yamaha 500 T-max. La présentation de ce nouveau mono amortisseur Racing HZT 12, réalisé spécifiquement pour le T-Max 500 a été faite à l'occasion de la course du … | Lire la suite

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